Teste: Beta Alp 200 - um motor para catadores de cogumelos e exploradores de trilhas desertas.

O motor que aciona este cross de teste / enduro é um motor de quatro tempos refrigerado a ar testado e comprovado que provavelmente pode ser usado em um cultivador sem problemas. Sua construção robusta e baixas rotações o tornam virtualmente indestrutível, e os custos de manutenção nem valem a pena ser mencionados. Os freios não são pesados, mas não deveriam ser, já que a velocidade máxima que o Beta Alp 200 atinge é  120 km / h. Isso é apenas o suficiente para permitir que você dirija sem pressa até a linha de chegada em estradas sinuosas do interior ou ande pela cidade ainda melhor do que em uma maxi scooter. As motos são grandes - off-road com pneus de teste, são adequadas tanto para asfalto quanto para cascalho e pedras. No entanto, você não poderá fazer curvas neles como faria em um motor de supermoto, o que infelizmente não é possível. O assento é mais adequado para força, já que você fica em pé pelo menos metade do tempo, que é a postura básica em campo. Fora isso é uma bike ótima para aprendizado, também é muito indicada para mulheres pois o assento é bem baixo devido a base trial em que é feito. Você pode até mesmo tirá-lo e obter uma bicicleta de teste da escola para iniciantes.

Alternativa de scooters para a cidade e veranistas

Pessoalmente, esta é uma moto muito interessante para quem gosta de fazer viagens curtas em diferentes superfícies e paisagens, também considero uma alternativa extremamente boa para todos os turistas que levam scooters ou motos consigo. Por não ser muito alto, cabe no porta-malas (altura 1.150 mm), mas também pode ser carregado no porta-malas nas costas, pois o peso total é quase grande demais. 108 kg... É o veículo ideal para transportar duas pessoas em curtas distâncias e, acima de tudo, oferece muita diversão mesmo no campo ou em caminhos e cascalho mal conservados. Com o Beto Alp 200, você chegará ao canto mais remoto da praia escondida com o mínimo de conhecimento off-road. Qualquer scooter ficaria atolada em pedras antes devido à sua curta distância do solo, e o Alp 200 foi feito exatamente para isso, já que mede a distância do solo até a base do motor. 298 milímetros.

No solo, o Beto Alp 200 supera qualquer obstáculo.

Às vezes é difícil descrever no papel o que você experimentou se as experiências forem tão fortes, mas você ainda pode tentar pelo menos aproximadamente. Pelo menos para mim, Istria em uma simples palavra - mágico! Muitos de nossos motocrossers, pilotos de enduro e pilotos de trial treinam lá nos fins de semana, quando estamos abaixo de zero. Porém, a melhor época para fazer moto trekking é andar de moto nas estradas, trilhas e trilhas do final de fevereiro até o final de junho. Julho e agosto são geralmente muito quentes para aventuras mais desafiadoras, mas se você já está planejando um passeio de moto, é melhor trazer sua iluminação e equipamentos aéreos e, principalmente, uma bolsa de água.

Fora da alta temporada turística, você também evitará aglomerações no litoral, e um passeio à beira-mar será uma experiência inesquecível. Por isso escolhi o início da primavera para a viagem, quando as flores de pêssego e amendoeira acabavam de se abrir e reviver as aldeias por onde a trilha nos conduzia. Existem inúmeras trilhas em Istria. O GPS não é necessário, mas é definitivamente uma ferramenta útil para ajudá-lo a corrigir o rumo ao se mover de uma parada para outra. Eu mesma usei isso Garmin e trex 20o que é ótimo para ciclistas e caminhantes e, claro, para entusiastas de motocicletas.

Depois de belas curvas no asfalto, encontramos uma trilha ao virar da esquina da vila que nos levou através de matagais densos e especialmente através de um labirinto de espinhos e pedras afiadas até ruínas antigas, depois continuamos ao longo do rio Mirna de volta ao interior e depois no meio de a costa com vista para kitesurfistas aproveitando o vento forte. Dirigir na Ístria é algo especial, a terra vermelha proporciona uma aderência incrível e acima de tudo você deixa para trás uma poeira vermelha que pinta paisagens fantásticas ao longo da grama amarela seca ao longo do caminho, como se você estivesse participando de um rali de safári africano. Encontramos um rebanho de ovelhas e graciosamente reduzimos a velocidade para que os machos se aconcheguem em segurança às mães, mas não se surpreenda se um burro cruzar seu caminho em tal aventura. E não sobre duas pernas, diz ele, com orelhas pontudas. Bem, ele não vai recuar de qualquer maneira, então apenas diminua a velocidade para que não haja caramelo.

Cansado, empoeirado, contente

A satisfação nos rostos já um pouco cansados ​​refletia o bom dia anterior. Andamos de bicicleta por oito horas, queimamos o tanque cheio e dirigimos menos de 100 quilômetros. E para que não pensem que não estamos cansados, no fim foi uma caminhada, e não uma caminhada vagarosa por uma estrada de asfalto. Eu recomendo altamente! Umas ótimas férias que você pode fazer em quase qualquer lugar, independente da época do ano. Por menos de dez euros, dirigimos o dia todo.

Petr Kavchich

foto: Petr Kavčič, Uroš Jakopič

• dados básicos

  Vendas: Endless doo

  Preço base do modelo: Preço € 4.850

  Custo do modelo de teste: Preço € 4.850

• Техническая информация

  motor: cilindro único, resfriado a ar, quatro tempos, 199 cc, carburador, partida elétrica, 3 marchas

  Poder: NP

  Torque: NP

  Transferencia de energia: Caixa de engrenagens, corrente, 5 engrenagens

  Quadro: cano cano

  Freios: disco dianteiro Ø245 mm, pinça de pistão duplo, disco traseiro Ø220 mm, pinça de pistão único

  Suspensão: garfo telescópico dianteiro, curso de 170 mm, amortecedor único traseiro, curso de 180 mm

  Pneus: ensaio 2.75-21, 4.00-18

  Crescimento: NP

  Distância ao solo: 298 milímetros

  Tanque de combustível: 6,8L

  Distância entre eixos: 1350 milímetros

  Peso 101 kg

Nós elogiamos e reprovamos

serviço barato, consumo de combustível ridiculamente baixo ao dirigir off-road

Preço

facilidade de uso na estrada (até 120 km / h) na cidade e no campo

ideal para iniciantes e mulheres com pernas curtas

– faltou um pouco mais de vivacidade no motor

– o suporte da placa é rapidamente exposto à vibração (perda garantida da placa se não for aparafusado diretamente na asa)

– limitado a condução silenciosa no asfalto devido à suspensão macia e pneus de teste