A Tesla patenteia um eletrólito para células de metal de lítio sem ânodo. Modelo 3 com alcance real de 800 km?
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Em maio de 2020, um laboratório alimentado pela Tesla publicou trabalhos de pesquisa sobre células de metal de lítio. Descobriu-se então que um eletrólito especial foi desenvolvido que possibilitou aumentar a densidade das células e estabilizar o lítio dentro delas. Acabou de fazer um pedido de patente.
O metal de lítio é o futuro. O vencedor é aquele que controla este plantel.
Índice analítico
- O metal de lítio é o futuro. O vencedor é aquele que controla este plantel.
- Tesla Model 3 com um alcance real de 770 km? Talvez algum dia, antes do Semi ou Cybertruck
O laboratório de Jeff Dunn, um dos maiores especialistas em íons de lítio do mundo trabalhando para a Tesla, publicou os resultados de experimentos com células híbridas. Essas eram células clássicas de íons de lítio, nas quais, no entanto, o ânodo de grafite era adicionalmente revestido com lítio. Normalmente, um revestimento metálico (revestimento de metal, aqui: lítio) retém parte do lítio, o que reduz a capacidade da célula. Um eletrólito especial fez a diferença.
Dan argumentou que, com a pressão certa, ele poderia puxar o metal para fora da grafite, o que aumentava a capacidade da célula (uma vez que era determinada pelo número de átomos de lítio que poderiam migrar entre os eletrodos). Este eletrólito está com patente pendente..
> Laboratório Tesla: novas células híbridas de íon-lítio / metal de lítio.
Tesla Model 3 com um alcance real de 770 km? Talvez algum dia, antes do Semi ou Cybertruck
Mas isso não é tudo. O trabalho de pesquisa mostrou que este eletrólito pode ser usado em células de metal de lítio sem ânodo. (primeiro da esquerda na imagem, AF / sem ânodo). Eles oferecem 71 por cento mais capacidade por litro de volume (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) do que as células clássicas de íons de lítio (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), o que significa que em uma lata podem caber baterias Tesla Modelo 720 Baterias recarregáveis de 3 kWh.
Este poder seria suficiente para alcançar 770 quilômetros de alcance real... São mais de 500 quilômetros na rodovia!
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Dito isso, não espere que a Tesla force a expansão de seu eletricista mais barato, pelo menos não no início. O Modelo 3 é atualmente o líder de mercado em cobertura. A versão Long Range do carro deve, na verdade, cobrir até 450 quilômetros, enquanto concorrentes do mesmo tamanho não chegam nem a 400 quilômetros.
Então você pode adivinhar que As células de metal de lítio sem ânodo irão primeiro para os modelos S e X para fins de pesquisa, e depois para Cybertruck e Semi.venha para o Modelo 3 / Y no futuro.
E isso só vai acontecer quando o laboratório vai resolver o problema da curta vida das células do metal de lítio... Atualmente, eles duram até 50 ciclos de carga e, na versão híbrida com ânodo de grafite folheado a lítio, até 150 ciclos de trabalho completos. Enquanto isso, o padrão da indústria é de pelo menos 500-1 ciclos.
Foto descoberta: pedaços de lítio no óleo para que não reajam com o ar (c) OpenStax / Wikimedia Commons
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