Tesla Model X Long Range: veículo oficial da SpaceX - teste de estrada - rodas de ícone

Testamos o Tesla Model X Long Range, o veículo oficial da SpaceX. A versão "básica" do grande SUV elétrico da Califórnia é tão forte quanto um supercarro, tão espaçoso quanto uma minivan, manuseia bem as curvas apesar de ter mais de cinco metros de comprimento e tem um alcance de mais de 500 km. Preço alto e acabamento aprimorado

Apelo	O Tesla Model X é perfeito para quem gosta de ser notado: a culpa é de portas traseiras espetaculares com pára-lamas de falcão.
Conteúdo tecnológico	Dois motores elétricos, uma bateria gigantesca que garante uma excelente autonomia e – no centro do tablier – um enorme ecrã tátil de 17 polegadas que permite fazer o que quiser. No entanto, trocaremos com prazer alguns gadgets lúdicos e inúteis (como o gerador de peidos) com a opção atualmente indisponível para usar o Android Auto e o Apple CarPlay.
Prazer de dirigir	"0-100" em 4,6 segundos e comportamento na estrada realmente atraente: nada mal para um SUV com mais de cinco metros de comprimento.
estilo	Não é o Tesla mais esteticamente agradável, mas as portas traseiras que se abrem lhe dão um pouco de charme.

La Tesla Model X com longo alcance não é apenas uma versão "básica" de um dos carros mais atraentes do mercado, mas também um carro oficial SpaceX e missão Crew Dragon Demo 2 (o primeiro voo espacial com astronautas por uma empresa privada).

Excesso grande SUV elétrico a tração nas quatro rodas criado por uma casa na Califórnia fundada Máscara do ego caracterizado por espetacular portas traseiras com abertura para asas de falcão: dois elementos que infelizmente ofuscam os muitos aspectos técnicos e tecnológicos do meio ambiente Crossovers EUA.

В нашем teste de estrada testamos uma variante com um grande número de autonomia (507 km reivindicados no ciclo WLTP) um carro esportivo americano de emissão zero: vamos conhecê-lo juntos forças e defeitos.

Tesla Model X: técnica

La Tesla Model X empurrado dois motores elétricos com ímãs permanentes síncronos (um aciona as rodas dianteiras, o outro aciona as rodas traseiras), que fornecem uma eficiência de mais de 10% em comparação com os motores assíncronos anteriores.

La baterias de 100 kWh garantiasautonomia reivindicou 507 km no ciclo WLTP (na verdade, com estilo de condução normal pode percorrer mais de 400 km sem problemas, excelente resultado) e pode ser carregado em casa - através de uma tomada ou caixa de parede - ou na rua com soluções mais rápidas. O método mais rápido é definitivamente Supercharger (infelizmente não é mais gratuito para clientes Tesla Model S e Modelo X: agora a tarifa é de 0,30 euros por kWh): 1.870 estações em todo o mundo com 16.585 polos, que permitem chegar a 179 km em minutos 15.

La Tesla Model X atualizado para mim Supercharger V2 e pode absorver até 150 kW para recarregar, SUV grande Os EUA também estão equipados com “Aquecendo a bateria no caminho”: A bateria começa a aquecer mesmo antes de chegar ao soprador, por isso, quando chega à estação de carregamento, está pronta a ser utilizada desde a primeira ligação, tornando o trabalho ainda mais rápido.

Tesla Model X: caro e não muito personalizável

La Tesla Model X é um carro bastante caro (89.990 €), especialmente considerando que Supercharger não mais de graça, Garantia é 4 anos ou 80.000 8 km e 240.000 anos ou XNUMX XNUMX km com bateria e motor.

La equipamento padrão, bom, mas não muito personalizável, inclui:

• Dois motores elétricos
• Movimentação de todas as rodas
• Suspensão pneumática adaptativa
• Portas dianteiras e traseiras com abertura automática
• Sistema de áudio premium
• Interior premium
• Verniz de mica
• Rodas de liga leve de 20 polegadas
• Piloto automático (permite que o carro vire, acelere e freie automaticamente com base na presença de outros veículos e pedestres na pista)
• Bancos dianteiros e traseiros aquecidos
• Volante aquecido
• Limpador aquecido
• Aquecendo o bico
• Sistema de filtragem de ar HEPA que impede a entrada de vírus, bactérias e odores desagradáveis ​​na cabine.
• Conexão premium de 1 ano (mapas de satélite com exibição de tráfego em tempo real, streaming de conteúdo de mídia e música pela Internet, atualizações mais frequentes pela Internet via telefone celular e navegador da Internet)
• Conteúdo de música e multimídia via Bluetooth
• Faróis de nevoeiro LED
• Pára-brisa panorâmico com proteção UV e infravermelha
• Espelhos fotocrômicos, dobráveis ​​eletricamente e aquecidos
• Carregando o telefone sem fio no console central

A quem se dirige

La Tesla Model X dirigido a quem quercarro elétrico espaçoso, capaz de percorrer um longo caminho com energia "plena" e para quem procura um Modelo S mais prático e com um ajuste superior.

Dirigindo: primeiro acerto

La Tesla Model X É inovador desde o momento em que você embarca: não há teclas para ligar o painel e nem botões para pressionar. Lá grande SUV elétrico O californiano está pronto - basta mover a alavanca de câmbio (à direita do volante, como em um Mercedes) para a posição D - assim que as portas forem destravadas e simplesmente pressionar o pedal do freio para fechar automaticamente o do motorista.

O cockpit é muito espaçoso e iluminado por um enorme pára-brisa panorâmico que recorda – em grande medida – as decisões tomadas no passado pelo Opel Astra GTC e Citroën C3, e quem não está satisfeito com os cinco bancos de série pode optar por soluções a sete assentos (opcional 3.800 euros) oa seis assentos (como no carro, que é nosso personagem principal teste de estrada, 7.000 euros e seis bancos individuais requintados mas pouco versáteis). No entanto, acessar a segunda e a terceira linha pode ser muito complicado: Portas traseiras em asa de falcão com asas de gavião que abrem, eles podem, teoricamente, abrir também em estacionamentos apertados graças a sensores especiais que monitoram a área, mas na verdade eles só funcionam bem em condições de teto baixo, enquanto no caso de obstáculos laterais como um carro estacionado na lateral , eles hesitam. EM tronco a parte traseira é muito grande e o pequeno compartimento frontal protege-se bem graças à sua forma regular.

Dirigindo alguns quilômetros atrás do volante de um Tesla Model X Long Range, você começa a apreciar as muitas características do crossover EV ecológico: conforto incrível (graças ao aparente silêncio dos motores, a cabine impecavelmente insonorizada e a suspensão a ar adaptativa .) Combinado com desempenho comparável ao de um supercarro (velocidade máxima 250 km / he 4,6 segundos para aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora).

Direção: nota final

Depois de muito tempo teste de estrada de Tesla Model X com longo alcance outros apareceram forças inesperadamente: em primeiro lugar, comportamento atraente na estrada em um misto, apesar das dimensões externas volumosas (comprimento 5,03 metros), embelezado com um direção sistema de travagem preciso e potente.

operações recarregar с Supercharger muito simples - você abre a tampa de carregamento à esquerda atrás da porta embutida na lanterna traseira, insere o conector e puxa para fora no final - e levamos cerca de vinte minutos para instalar baterias de 50% a 80%.

O que isso diz sobre você

Adora destacar-se e adora olhar, procura um automóvel moderno e acredita não só num futuro com emissões zero, mas também num presente baseado na mobilidade verde. Você precisa de espaço, mas também de diversão.

especificação

motor	elétrico
Bateria	100 kWh
Liberdade	507 km
Tração	integral
peso	2.533 kg
Acc. 0-100 km / h	segundo 4,6
velocidade máxima	250 km / h
Гарантия	4 anos / 80.000 km
Garantia da bateria e do motor	8 anos / 240.000 km

Edição da linha Audi e-tron 55 S	Ele pesa mais do que o Tesla Model X e tem um alcance mais curto (436 km). O porta-malas não é excepcional.
Edição de linha Audi e-tron SPB 55 S	A versão simplificada do Audi e-tron tem um design mais esportivo (que, no entanto, leva centímetros de distância da cabeça dos passageiros traseiros). O Model X também é mais ágil.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Menos ecológico do que o Tesla Model X como um híbrido a gasolina, mas definitivamente mais adequado para direção off-road.
Mercedes GLE 53 AMG	Ainda menos ecologicamente correto do que o Tesla Model X como um motor a gasolina híbrido moderado: um SUV grande e esportivo na aparência e no comportamento na estrada.