Técnica de Condução - Manual

Todo mundo monta o melhor. Esta é a opinião de quase todos os pilotos. No entanto, vale a pena obter a opinião de outras pessoas. Você nunca sabe quando teremos uma ideia brilhante que mudará seu deslocamento diário.

Posição do motorista

A posição de condução é um elemento fundamental da técnica de condução. A forma como nos sentamos ao volante muitas vezes causa uma avalanche de outros erros técnicos causados ​​pela posição errada. Por outro lado, a posição correta garante um trabalho eficiente e seguro do motorista tanto em condições normais quanto em situações extremas.

Ao determinar a posição de condução correta, o primeiro passo é ajustando a distância entre os assentos. Esta distância é ajustada de forma que ambas as pernas fiquem levemente dobradas com os pedais de embreagem e freio totalmente pressionados. Este é um elemento muito importante que afeta o correto funcionamento das pernas ao controlar os pedais em movimento. Em uma situação de frenagem de emergência, a maioria dos motoristas pressiona o pedal do freio até o chão com toda a força. Se as pernas estiverem totalmente estendidas no momento do impacto, isso garante fraturas graves dos membros. A perna dobrada é mais facilmente exposta às forças de impacto e, quando retraída, cria uma chance de salvar os ossos. Lembre-se de que, durante a condução, o pé com o qual você aperta a embreagem deve ficar apoiado em um suporte (próximo ao arco da roda) ou no piso. Será um erro se ele sempre se apoiar no pedal da embreagem. Cada vez mais, os fabricantes de automóveis estão equipando os assentos com a capacidade de Ajuste de altura. A altura do assento é ajustável para fornecer o máximo campo de visão. Esse recurso é importante para melhorar o conforto de viagem. No entanto, deve-se lembrar que a distância da cabeça do teto não deve ser muito pequena. É perigoso fazer isso em solavancos ou ao tombar.

O próximo passo é configurá-lo. espaçamento de volta. Inclinando a superfície máxima possível das costas contra as costas de modo que ambas as omoplatas fiquem adjacentes a ela, pegue o volante por cima com a mão (às 12 horas). Ajuste a distância para que o braço fique levemente dobrado no cotovelo. Em uma situação em que o encosto ajustado força a posição do braço estendido no cotovelo, o motorista não pode controlar rápida e efetivamente o volante em caso de perigo, por exemplo, ao sair de uma derrapagem.

Na tecnologia de condução moderna, há uma tendência para reduzir o tempo de reação ao dirigir. O motorista deve ser capaz de responder o mais rápido possível a um determinado estímulo, como um obstáculo na estrada. Ao dirigir, devemos perceber os estímulos que emanam do carro, tanto quanto possível na superfície do corpo. "Leia o Caminho". Cada atraso em puxar o volante para cima, mover o pé para o pedal do freio são segundos preciosos e metros percorridos. Ao organizar uma cadeira, não se deve esquecer o conforto. No entanto, vamos ter em mente uma certa hierarquia.

Segurança e operação eficiente em primeiro lugar,

conveniência mais tarde.

Ao organizar uma cadeira, não se deve esquecer ajuste do encosto de cabeça. A altura do apoio de cabeça deve ser ajustada de modo que o topo do apoio de cabeça atinja o topo da cabeça.