Descrição técnica Volkswagen Golf II

O modelo conhecido como popular deuce é de longe o carro mais popular da preocupação encontrado em nossas estradas, provavelmente graças a importadores privados, para quem o Golf é o modelo principal e foi importado com mais frequência nos anos 90 e atualmente é importado hoje. O modelo foi chamado MK 2 e foi produzido em carrocerias de cinco e três portas. A produção do modelo SYNCRO com tração nas 4 rodas também começou com os dois segundos, era na época o primeiro carro desta classe com tração nas quatro rodas.

AVALIAÇÃO TÉCNICA

O carro, assim como a versão anterior, é bastante fácil de montar, mas o deuce possui elementos adicionais, como barra estabilizadora em alguns modelos, que as versões mais pobres não possuíam. A gama de motores e equipamentos para o modelo também é mais rica, as versões de potência encontradas em modelos selecionados incluem carburador, injeção de ponto único a injeção de diesel multiponto, e o protótipo elétrico também é uma curiosidade. Os acabamentos internos são muito melhores, os materiais nobres usados ​​na produção são mais agradáveis ​​ao toque e sua aparência é até aceitável hoje. Dependendo do modelo, também temos muitos modelos de cabines e acabamentos interiores. A durabilidade dos materiais de acabamento do carro é incrível, a alça do modelo desde o início da produção hoje é da mesma cor do dia em que saiu de fábrica, o que faz você pensar muito. Da mesma forma, o acabamento interior, todo o couro e estofamento em carros bem usados ​​estão em muito boas condições. As unidades de potência de todos os modelos são suficientemente sólidas e flexíveis, aceleram e superam subidas sem problemas. Em geral, os carros GOLF 2 encontrados em nossas estradas podem ser divididos em bem conservados e assim chamados.No auge das importações, fragmentos em movimento são trazidos para o país, coletados e armazenados em um armazém. É por isso que, por causa desse rebatimento, às vezes é difícil escolher qualquer peça para o carro. Em geral, o carro pode ser recomendado por sua aparência e características técnicas.

FALHAS TÍPICAS

Sistema de direção

No sistema de direção, deve-se prestar muita atenção ao mecanismo de direção, na versão sem direção hidráulica, houve batidas constantes na caixa de câmbio, o que não afetou significativamente a segurança de condução, mas o conforto de maior negligência neste assunto em casos extremos até causa perda de controle (para um dos golfistas, a razão para esse estado de coisas acabou sendo um rolamento de engrenagem de acionamento disperso, devido ao qual a engrenagem de acionamento se afastou de todo o rack). Engrenagens com acionamento de potência, forte o suficiente, folga foi encontrada ocasionalmente nas hastes internas, no entanto, deve-se prestar muita atenção ao aperto da engrenagem, porque. descuido neste assunto é mais frequentemente a causa da corrosão da haste dentada.

caixa de câmbio

Dois têm caixas de velocidades bastante sólidas, mas as dificuldades de deslocamento foram observadas muitas vezes. Isso se deveu principalmente ao mau estado da embreagem ou do mecanismo de mudança de marchas. Às vezes, havia problemas com rolamentos que começaram a funcionar ruidosamente em um dos golfistas, o diferencial saltou e a caixa de câmbio emperrou completamente, mas isso foi causado por reparos malfeitos, não por defeito de fábrica. As tampas de borracha do eixo propulsor estão trincadas / foto 7 / trocam frequentemente os rolamentos dos cubos dianteiros / foto 8 /

Embreagem

No entanto, com muitos quilómetros rodados, as molas do disco da embraiagem desgastam-se (Fig. 6 /), os mecanismos de engate da embraiagem emperram e o mancal de desengate começa a funcionar ruidosamente. Casos extremos são a destruição completa da embreagem devido ao mau ajuste.

Foto 6

MOTOR

O motor é um elemento bem desenvolvido e em todas as versões geralmente aparecem problemas no sistema de controle do motor de injeção, o amortecedor de ar automático muitas vezes para de funcionar nas versões de carburador, rachaduras na carcaça do termostato (foto 3 /), quebras de cabos nos controles muitas vezes ocorrer. Muitas vezes, o fio quebrava no isolamento, o que dificultava muito a solução de problemas; se os carros fossem operados com o combustível errado, o bico poderia travar. Uma rachadura no coletor de escape nas versões carburadas também era uma ocorrência muito comum. Tubos de vácuo (mangueiras finas) geralmente entupidos, causando problemas no motor, e a tampa do coletor de escape frequentemente corroída.

Foto 3

Hamulce

O sistema de travagem foi melhorado, foram utilizadas versões de disco e mistas. No entanto, os discos na frente e a bateria atrás são muito mais populares. Um mau funcionamento típico é o apodrecimento ou queda das placas pressionando as pastilhas, manifestado por batidas durante a frenagem, emperramento dos cames na versão a tambor e na versão com discos traseiros, emperramento da alavanca do freio de mão na pinça, causando o freio de mão para trabalhar continuamente durante a condução. Em alta quilometragem, as guarnições de borracha do pistão nas pinças de freio estão sob pressão. o que causa corrosão /photo4/ também no sistema de bateria na parte de trás os elementos estão borrados /photo5/

Corpo

Chapa bem polida, suficientemente resistente à corrosão /foto2/ também existem carros sem problemas com verniz nativo sem ferrugem! Preste atenção aos elementos de fixação da suspensão à carroceria (escoras de suspensão, viga traseira), juntando folhas em locais expostos à água (arcos das rodas, soleiras). Maçanetas quebradas são bastante comuns.

Foto 2

Instalação elétrica

Preste atenção à condição dos faróis, que geralmente são corroídos em dois (espelho interno), todos os tipos de elementos expostos a um motor quente (conectores de cabos) podem ser danificados, todas as conexões elétricas são corroídas, manifestadas por um revestimento verde. Cúpulas e cabos são trocados com bastante frequência /photo1/

Foto 1

interior

As avarias mais comuns são o estofamento dos bancos rasgado, principalmente nas versões com bacquets, muitas vezes o plástico brinca nas saliências da estrada, ajustando a posição das entradas de ar, e as próprias entradas de ar gostam de rachar. Muitas vezes, as maçanetas das portas se soltam, o ajuste do espelho quebra (é aplicada muita força para “ajustar” a posição).

Sumário

Resumindo, o Golf 2 é um desenvolvimento bem-sucedido da primeira versão, enriquecido com novos elementos e unidades de acionamento, surgiram várias inovações que afetaram a facilidade de uso (por exemplo, direção hidráulica), as condições de proteção ambiental foram aprimoradas - o catalisador foi amplamente utilizado. O injetor apareceu não apenas em uma versão aprimorada, mas também passou a deslocar os carburadores como padrão. A ergonomia da cabine foi melhorada, o bem-estar do usuário foi aprimorado com o uso de mais peças e melhores materiais internos. Os assentos foram melhorados em relação ao seu antecessor, o carro é apenas mais bonito.

Para resumir, o deuce é um carro para todos, desde os jovens entusiastas que amam mais poder, passando pelas mulheres que amam o conforto e a conveniência, e terminando com as pessoas mais velhas que amam carros simples e comprovados.

PROS

- Bom acabamento, atenção aos detalhes

- Chapa de metal e verniz duráveis

- Unidades bem combinadas

– Custo de reparo relativamente baixo

– Preços baixos e fácil acesso a peças de reposição

MINUSES

– Proteção bastante fraca de conexões elétricas

– Elementos internos barulhentos e quebrados em alguns modelos

– Rachaduras e rasgos no estofamento

Adicionado: 13 anos atrás,

por:

Ryshard Stryzh