Assim é o Audi RS e-tron GT, o primeiro RS totalmente elétrico

Os rumores acabaram, a Audi finalmente confirmou a chegada do Audi RS e-tron GT como o primeiro membro 100% elétrico da família RS.

O Audi RS e-tron GT é um veículo totalmente elétrico que será o primeiro membro da família Audi RS. Este plugin é baseado no e-tron GT e seu desempenho já foi testado nas mãos de Lucas di Grassi. , piloto oficial da Audi Fórmula E e campeão da temporada 2016-2017, no circuito de Neuburg.

Durante esta demonstração, partilhou algumas imagens daquele que promete ser o motor elétrico mais eficiente da marca alemã.

O Audi e-tron RS GT, embora disfarçado, pode ser visto com arcos de roda muito extravagantes no estilo Porsche e linhas de cupê. Os faróis de LED têm iluminação dinâmica tanto na dianteira quanto na traseira. A linha baixa geral é reforçada por uma postura ampla e é acentuada pela enorme grade dianteira Singleframe e pelo difusor traseiro exagerado.

O carro esportivo mecânico usará um layout de motor duplo, um motor na frente e outro na traseira, vinculado a uma caixa de duas velocidades. A empresa não revelou nenhum dado específico, mas espera-se que atinja 0 km/h em menos de quatro segundos, com potência máxima por motor superior a 100 kW (270 cv).

De acordo com Motorpasión, deve-se supor que a Audi oferece .

Ainda não são conhecidos mais detalhes sobre este modelo elétrico da Audi e, embora ainda não esteja confirmado como modelo de produção, a empresa já o prevê como tal, no entanto a falta de dados confirmados abre a possibilidade de que este carro também tenha três motores: um motor no eixo dianteiro e dois no traseiro. Esta configuração de três motores já é utilizada no Audi e-tron S e e-tron S Sportback, que têm uma potência máxima de 503 cv.

Como se isso não bastasse, o Audi RS e-tron GT possui um sistema de refrigeração duplo; um para cada grupo de elementos operando em diferentes temperaturas. A mais fria é responsável por baixar a temperatura da bateria, e a mais quente resfria os motores elétricos e eletrônicos. Além disso, combina mais dois circuitos, quente e frio, para controlar o ar condicionado da cabine. Os quatro circuitos podem ser interconectados com válvulas para maximizar a eficiência jogando com as diferenças de temperatura.

Espera-se que o Audi e-tron RS GT seja apresentado antes do final de 2020, portanto, a produção está prevista para 2021.

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