Tabela de pressão para tamanhos de pneus

Ao calibrar os pneus de qualquer veículo, é sempre necessário manter a pressão definida pelo fabricante, pois o não cumprimento desta importante regra afeta negativamente o funcionamento dos pneus, além de afetar a segurança rodoviária. Qual deve ser a pressão correta nos pneus do carro (tabela). Vamos falar sobre a dependência do grau de bombeamento do clima, condições da estrada e métodos de teste.

O que acontece se a pressão do pneu não for observada

A maioria dos veículos de tração dianteira (nacionais e estrangeiros) pode ser equipada com rodas com um raio de R13 - R16. No entanto, o equipamento básico quase sempre inclui rodas R13 e R14. O valor da pressão ideal nos pneus do carro é selecionado com base em sua massa em plena carga. Nesse caso, é necessário levar em consideração as condições climáticas e da estrada em que o veículo é operado.

Se as rodas estiverem infladas incorretamente

• Dirigir o carro se tornará difícil, você terá que fazer mais esforços para girar o volante;
• o desgaste do piso aumentará;
• aumento do consumo de combustível ao dirigir com pneus furados;
• o carro derrapa com mais frequência, o que é especialmente perigoso ao dirigir no gelo ou em pista molhada;
• haverá uma diminuição na potência dinâmica do veículo devido ao aumento constante da força de resistência ao movimento.

Se as rodas estiverem bombeadas demais

• Maior desgaste nas peças do chassi. Ao mesmo tempo, todos os buracos e buracos na estrada são sentidos durante a condução. Perda do conforto de condução;
• à medida que os pneus do carro ficam inflados demais, a área de contato entre o piso do pneu e a superfície da estrada diminui como resultado. Devido a isso, a distância de frenagem é significativamente aumentada e a segurança da operação do veículo é reduzida;
• a banda de rodagem se desgasta mais rapidamente, o que reduz significativamente o período operacional dos pneus de automóveis;
• A pressão excessiva nos pneus quando entram em contato com um obstáculo em alta velocidade pode causar uma hérnia e até mesmo a quebra do pneu. Esta situação é extremamente perigosa e pode ter consequências trágicas.

A maioria dos proprietários de carros com rodas R13 e R14 (as mais comuns com raios) está interessada em: qual deve ser a pressão ideal nos pneus do carro? De acordo com a recomendação do fabricante, os pneus do décimo terceiro raio devem ser inflados até 1,9 kgf/cm2, e as rodas do tamanho R14 - até 2,0 kgf/cm2. Esses parâmetros se aplicam às rodas dianteiras e traseiras.

Dependência da pressão dos pneus das condições climáticas e da estrada

Em princípio, tanto no verão quanto no inverno, é necessário manter a mesma pressão dos pneus. No entanto, não é recomendado inflar levemente os pneus no inverno. Isso é necessário para:

1. Aumenta a estabilidade do veículo em estradas escorregadias. No inverno, a condução torna-se mais cómoda e confortável com pneus ligeiramente furados.
2. A segurança rodoviária é melhorada à medida que a distância de travagem do veículo é significativamente reduzida.
3. Pneus de inverno inflados suavizam a suspensão, tornando as más condições da estrada menos perceptíveis. Maior conforto de condução.

Você também precisa saber que com uma mudança brusca de temperatura (por exemplo, depois que o carro deixou a caixa quente no frio), devido a algumas propriedades físicas, ocorre uma diminuição na pressão dos pneus.

Portanto, antes de sair da garagem no inverno, é necessário verificar a pressão nos pneus e, se necessário, enchê-los. Não se esqueça do monitoramento constante da pressão, especialmente durante as mudanças de temperatura e fora de temporada.

A pressão recomendada dos pneus R13 com o advento do verão é de 1,9 atm. Este valor é calculado com base no fato de que o carro estará com meia carga (motorista e um ou dois passageiros). Quando o carro está totalmente carregado, a pressão do rodado dianteiro deve ser aumentada para 2,0-2,1 atm e a traseira - até 2,3-2,4 atm. A roda sobressalente deve ser inflada a 2,3 atm.

Infelizmente, a superfície da estrada não é a ideal, então a maioria dos motoristas prefere não inflar um pouco os pneus. Porque graças a isso, todos os solavancos e solavancos na estrada não são tão fortes ao dirigir. Muitas vezes, no verão, a pressão nas rodas diminui de 5 a 10% e, com o advento do inverno, esse número aumenta ligeiramente e chega a 10 a 15%. Ao dirigir em estradas lisas, é melhor manter a pressão dos pneus recomendada pelo fabricante.

Levando em conta todos os fatores, uma tabela de pressão dos pneus é compilada.

Tamanho e raio do disco	Pressão dos pneus, kgf/cm2
175/70 P13	1,9
175 / 65R13	1,9
175/65 P14	2.0
185 / 60R14	2.0

Qual deve ser a pressão ideal para rodas maiores

Apesar de a maioria dos carros nacionais e estrangeiros terem rodas com raio máximo de R14, a maioria dos proprietários ainda instala rodas com raio maior (R15 e R16) para melhorar a aparência do veículo e melhorar algumas de suas características. Portanto, é necessário saber qual é a pressão ideal para pneus deste tamanho?

Aqui, também, tudo depende do grau de carga de trabalho da máquina. Em meia carga, o limite de pressão dos pneus não deve ultrapassar 2,0 kgf/cm2, em plena carga esse valor já é de 2,2 kgf/cm2. Se uma grande quantidade de bagagem pesada for transportada no porta-malas, a pressão no rodado traseiro deve ser aumentada em mais 0,2 kgf/cm2. Como você pode ver, a pressão nos pneus do décimo quarto raio é aproximadamente igual à pressão em R15 e R16.

Como medir a pressão: a sequência correta

Infelizmente, mesmo os pilotos mais experientes ignoram completamente o procedimento de verificação da pressão nos pneus de um carro, considerando esse procedimento absolutamente inútil. A pressão dos pneus é verificada usando um manômetro, que pode ser embutido na bomba ou em um elemento separado. Não esqueça que o erro de qualquer manômetro costuma ser de 0,2 kgf/cm2.

Sequência de medição de pressão:

1. Você tem que redefinir o manômetro.
2. Desaperte a tampa protetora (se houver) do bocal da roda.
3. Anexe um manômetro ao bico e pressione levemente para purgar o ar da câmara.
4. Aguarde até que o ponteiro do instrumento pare.

Este procedimento deve ser feito mensalmente se o veículo for utilizado regularmente. A medição deve ser feita antes de sair, quando a borracha ainda não aqueceu. Isso é necessário para determinar com precisão as leituras, pois à medida que os pneus aquecem, a pressão do ar dentro deles aumenta. Muitas vezes, isso se deve à condução dinâmica com uma mudança constante de velocidade e frenagem repentina. Por isso, é ideal fazer medições antes de uma viagem, quando os pneus do carro ainda estão quentes.

Se deve ou não encher pneus com nitrogênio

Recentemente, quase todas as estações de troca de pneus têm um serviço caro para encher pneus com nitrogênio. Sua popularidade se deve a várias das seguintes opiniões:

1. Graças ao nitrogênio, a pressão nos pneus permanece a mesma quando são aquecidos.
2. A vida útil da borracha aumenta (praticamente não “envelhece”, pois o nitrogênio é muito mais limpo que o ar).
3. Os aros das rodas de aço não sofrem corrosão.
4. A possibilidade de falha do pneu é completamente excluída, pois o nitrogênio é um gás não inflamável.

No entanto, essas declarações são apenas mais um hype de marketing. Afinal, o teor de nitrogênio no ar é de cerca de 80%, e é improvável que melhore se o teor de nitrogênio nos pneus aumentar para 10-15%.

Ao mesmo tempo, você não deve gastar dinheiro extra e bombear as rodas com nitrogênio caro, pois não haverá benefícios e danos adicionais com esse procedimento.