Moov Drive quer revolucionar o ciclismo com seu motor

A Moov Drive Technology, liderada por três engenheiros, visa desenvolver motores de transmissão direta e sem engrenagens para bicicletas e outros veículos leves.

Quando instalado em uma das rodas, o motor da bicicleta elétrica responde a uma dessas duas tecnologias sem escovas: tração reduzida ou direta.

Na maioria das vezes instalado primeiro. Mais compacto, proporciona melhor torque de partida. No interior existe um sistema de engrenagens que permite que a carcaça do motor e, portanto, a roda gire. Mais peças tornam-no mais caro e mais sujeito a desgaste. Porém, nada irreparável, na opinião de profissionais da área.

Um motor de acionamento direto menor, mas com circunferência maior, também é mais pesado. Em particular, é usado em bicicletas conectadas que não atendem à definição europeia de bicicletas elétricas. E isso porque pode dar ao carro uma velocidade máxima superior, da ordem de 50 km / h, e permite a regeneração da bateria durante a desaceleração.

Por outro lado, pedalar em marcha lenta exige o combate a uma certa resistência ao rolamento de origem magnética. Com menos peças móveis, é mais silencioso.

Solução "híbrida" da Moov Drive Technology

O que a solução Moov Drive Technology oferece é um dos melhores motoredutores de acionamento direto. Em particular, aumentando o tamanho e o peso deste último.

« Aplicando nossos algoritmos de cálculo eletromagnético proprietários e design mecânico otimizado, obtemos a melhor relação eficiência / peso / torque para oferecer um motor de fabricação europeia com o melhor desempenho do mercado. “Uma empresa jovem promete.

A Moov Drive não detalha sua tecnologia em seu site, que foi divulgado publicamente na Eurobike no início de setembro do ano passado. Por outro lado, a empresa aposta na conquista da confiança de potenciais clientes, em especial fabricantes de bicicletas e veículos elétricos ligeiros, destacando-se os seus 75 anos de experiência na área do design. O acúmulo pode ser encontrado entre os três fundadores que reconheceram sua paixão pelo ciclismo e pelas novas tecnologias.

Turbinas eólicas e eletrodomésticos

Andre Marchic e Falk Laube vivem na Alemanha, respectivamente em Kiel e Berlim. O último engenheiro deste trio foi o espanhol Juan Carlos Osin de Irun. Todos trabalharam em motores elétricos. Eles baseiam suas habilidades mútuas, inter alia, em seu histórico comprovado de manutenção de eletrodomésticos, turbinas eólicas e veículos.

No geral, a solução que eles buscam impulsionar para a comercialização em massa a serviço de fabricantes de EV leves é um motor de acionamento direto leve e otimizado. Portanto, não usa engrenagens dentro da carcaça, o que elimina uma grande fonte de desgaste.

Originalmente projetado para bicicletas, terá operação silenciosa, potência e capacidade de recuperar energia da desaceleração para regenerar parcialmente a bateria. Daí o aumento da autonomia.

Existem 3 modelos no catálogo

Antecipando-se aos pontos de venda, a Moov Drive Technology já compilou um catálogo de 3 modelos que podem ser usados ​​com uma grande variedade de bicicletas elétricas. Todos eles mostram uma eficiência de 89-90%.

Pesando cerca de 3 kg, o Moov Urban foi projetado principalmente para o uso diário de bicicletas, como ir ao escritório ou passear. Tem um torque máximo de 65 Nm e uma velocidade máxima de 25 ou 32 km / h.

Reservada para modelos de rodas pequenas, como bicicletas elétricas, adequadas para autocaravanas, a Moov Small Wheel é mais leve (menos de 2,5 kg) e oferece torque reduzido de até 45 Nm.

Isso é exatamente o oposto do Moov Cargo, que apresenta 80 Nm mais altos para transportar cargas muito maiores. Por outro lado, seu peso é mais importante - cerca de 3,5 kg. Além das velocidades máximas anteriores que podiam ser definidas em 25 ou 32 km/h, ela oferece uma marca acima de 45 km/h, o que é muito perceptível para bicicletas de carga.

Os preços ainda não foram divulgados. Consta que a empresa está atualmente em busca de capital e sócios para iniciar a produção em série.