![Teste o novo Audi Q3](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/svezhiy-veter-test-drayv-novogo-audi-q3-1.jpg)
Teste o novo Audi Q3
Alcantara, aparelhos virtuais, internet sem fio, etiqueta de preço premium e outros traços de caráter que realmente surpreenderam o novo Audi Q3 nas serpentinas italianas
A nova geração dos mais novos da família Audi crossover na Rússia está à espera há um ano. A versão europeia foi lançada no outono passado, mas agora o crossover finalmente chegou à Rússia, e foi muito interessante descobrir se todo o conjunto de equipamentos e sistemas inovadores de que os criadores se orgulham veio junto com o carro. Não sem uma comparação virtual com co-plataformas.
Você pode comprar o Audi Q3 agora com dois motores a gasolina para escolher e tração dianteira ou nas quatro rodas. Tínhamos um carro topo de linha no teste, mas com tração dianteira e um motor turbo de 1,4 litros com 150 cavalos de potência, que há muito se conhecia do Volkswagen Tiguan.
Não é à toa - o novo Q3, como toda uma ninhada de outros modelos da empresa VAG, é construído sobre a plataforma MQB, o que impõe algumas restrições ao design do carro, mas não priva os designers da oportunidade de dar individualidade a cada modelo. O carro é montado junto com motores e caixas na fábrica da empresa na Hungria, o que obviamente afeta seu preço na Rússia.
O novo Q3 é muito semelhante ao irmão mais novo do Q2, que ainda não vendemos. O aparecimento deste último é provável em breve, e não haverá competição interna aqui. Até porque o tamanho do Q3 já se aproximou do Q5: o carro ficou 7 cm mais largo que seu antecessor e 10 cm mais comprido que a versão anterior. O Q3 deixou de ser condicionalmente pequeno, então em seis meses a Audi provavelmente anunciará o lançamento de outro crossover, que se tornará o mais jovem.
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-1-9.jpg)
O design do novo Q3 é feito em um estilo mais austero - de linhas suaves mudou para curvas e recortes acentuados, o que faz parecer que o carro aumentou de tamanho ainda mais do que o declarado nos números do fabricante. Mas em comparação com modelos VAG semelhantes de outras marcas, o novo Q3 parece claramente mais elegante. Outra característica marcante é a grade octogonal, que é listrada com linhas verticais. Abaixo dele, há uma linha de câmeras do sistema de visão geral, sensores de estacionamento e radares de controle de cruzeiro.
O interior do Audi Q3 atende a quase todos os requisitos modernos de conteúdo de mídia e configurações para os passageiros. O interior é lindamente decorado com bordas de Alcântara no painel e nos painéis das portas, e os bancos também são de camurça falsa. Você pode escolher entre três cores - cinza, marrom e laranja, mas você pode fazer com o plástico preto padrão. Os botões para acender a luz na cabine são sensíveis ao toque e mudam o brilho segurando o dedo. Como opção, os pacotes de iluminação também estão disponíveis com iluminação interior circular multimodo.
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-2-9.jpg)
Corte da parte inferior, o volante em relevo foi equipado com convenientes interruptores de controle de música e cruzeiro que não sobem para a área de aderência, o que muitas marcas premium sofrem. A tela do MMI de 10,5 polegadas é posicionada em um leve ângulo em relação ao motorista para facilitar a rolagem durante a direção. Quando inoperante, a tela do sistema multimídia faz parte do painel liso e se encaixa perfeitamente no design. O fato de ainda ser uma tela lembra as impressões digitais nela.
O sistema exibe todas as informações tanto no display principal quanto na arrumação do motorista, podendo ser comandado por voz. O sistema Audi ainda não atingiu o nível de assistente Mercedes, mas já aprendeu a responder a perguntas de forma livre e a pedir esclarecimentos se não compreender algo. Isso funciona bem ao pesquisar os lugares certos no sistema de navegação, por exemplo, um restaurante na solicitação "Eu quero comer".
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-3-9-1024x512.jpg)
Você também pode encontrar algo que não seja premium. O botão de partida do motor está localizado em um painel de plástico vazio que se assemelha a um plugue grande. Um volante de controle de volume também está anexado aqui, o lugar para o qual não foi encontrado em nenhum outro lugar. Abaixo está um local para um nicho de telefone, onde você pode integrar opcionalmente o carregamento sem fio. Perto - uma entrada USB e outra USB-C.
Os passageiros traseiros tiveram menos sorte. Apesar de seus próprios dutos de ar e uma saída, eles não possuem uma única entrada USB padrão, apenas duas miniaturas. Mas há muito espaço, mesmo levando em consideração o túnel sólido no meio do chão. Os bancos traseiros se movem, mas isso também é um legado do irmão VW Tiguan.
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-4-8.jpg)
A bagageira do novo Audi Q3 tem capacidade para 530 litros e tem a função de abrir com um movimento do pé. A tecnologia não é nova, mas neste caso funciona bem e pela primeira vez. Na versão europeia do carro, não há nada sob o piso do porta-malas, então um subwoofer foi colocado lá, assim como um kit de reparo para a roda. Por padrão, os carros para a Rússia têm direito a um passageiro clandestino. A propósito, o tamanho máximo do aro é 19 polegadas - um prêmio bastante, embora o Tiguan tenha o mesmo.
No modo de conforto de condução, a suspensão do Q3 funciona suavemente, mas não é isso que você esperaria de um carro tão chamativo. Portanto, um estilo dinâmico com a configuração apropriada se adapta melhor ao crossover. As reações do gás tornam-se mais nítidas e a caixa de câmbio permite que o motor permaneça abaixado por mais tempo. O carro não pode ser confundido em uma linha reta, ele é preciso nas curvas, mas em uma montanha serpenteante, a tração do 150 TSI de 1,4 cavalos claramente não é suficiente.
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-5-7-1024x512.jpg)
O carro com ajuste por interferência muda para um mais baixo e sobe fracamente a colina, acompanhando tudo isso com a carga sonora do motor. Existe apenas uma opção alternativa - um motor de 2 litros. A caixa de câmbio robotizada do Q3 é o velho S-Tronic de seis velocidades, que é bem complicado de se confundir porque está bem ajustado. Também existe uma versão de sete velocidades, mas é oferecida apenas com um motor mais antigo e tração nas quatro rodas. Do ruído estranho, apenas o rugido do motor em marcha lenta é transmitido para o interior do habitáculo. Sem vibrações no volante, solavancos na estrada não são um obstáculo para este cruzamento.
Se você estiver dirigindo silenciosamente, use o controle de cruzeiro adaptativo, que permite tirar as mãos do volante mesmo por um curto período de tempo. Por um tempo, o carro vai andar sozinho, depois vai começar a apitar, depois vai pisar no freio avisando e vibrar o volante, e depois vai parar o carro no meio da estrada, porque vai pensar que o motorista não consegue conduzi-lo. Esta opção está ausente na versão básica do carro, assim como nos sensores de estacionamento dianteiros, em vez dos quais existem simples plugues no para-choque.
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-6-6.jpg)
Isso mesmo, em um carro por $ 29. não há nem mesmo sensores de estacionamento dianteiros. A nova geração do Audi Q473 vem de fábrica com sensores de luz e chuva, faróis LED, painel de instrumentos totalmente digital e bancos dianteiros aquecidos. A base está ainda disponível em uma edição especial Start com duas cores exclusivas da carroceria Pulse Orange e Turbo Blue, bem como com elementos de design especiais para o exterior e interior.
Por US $ 29, a soplataforma Volkswagen Tiguan e Skoda Kodiaq oferecerá uma versão em uma configuração quase topo de linha com um monte de sistemas eletrônicos e sensores de estacionamento, um motor de 473 ou 220 CV. com. e tração nas quatro rodas. No Audi Q180, a versão com tração nas quatro rodas e um motor mais antigo será pelo menos $ 3 mais caro que o básico.
![Teste o novo Audi Q3](https://www.avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/audi-7-4-1024x512.jpg)
Você vai querer pagar mais de dois milhões pelo Audi Q3 somente após a primeira viagem nele. Porque o carro definitivamente irá encantar um cliente em potencial, a menos, é claro, que ele se revele um conservador inveterado e possa apreciar estilo, luz e tecnologia. Apesar dos truques de marketing com a falta de sensores de estacionamento, o novo Q3 é um prêmio incondicional, que os fãs agora estão chamando de "pequeno Q8". E esta é uma liga completamente diferente.
Tipo de corpo | Crossover |
Dimensões (comprimento, largura, altura), mm | 4484/1849/1616 |
Distância entre eixos, mm | 2680 |
Distância ao solo, mm | 170 |
Peso de freio, kg | 1570 |
Volume do tronco, l | 530 |
Tipo do motor | Gasolina |
Volume de trabalho, metros cúbicos cm | 1498 |
Potência, hp com. a rpm | 150/6000 |
Máx. legal. momento, Nm em rpm | 250/3500 |
Transmissão, direção | RKPP6, frente |
Max velocidade, km / h | 207 |
Aceleração 0-100 km / h, s | 9,2 |
Consumo de combustível (ciclo misto), l | 5,9 |
Preço a partir de $. | 29 513 |
![Teste o novo Audi Q3](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/10/geon-dakar-250e2.jpg)
![Teste o novo Audi Q3](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/11/yamaha-waverunner-vx110-deluxe-2006.jpg)