Velas de ignição: tipos, tamanhos, diferenças

Hoje, um grande número de tipos de velas de ignição é produzido. Os produtos de cada fabricante possuem características próprias. Já escrevemos sobre muitos deles em nosso site Vodi.su quando consideramos sua rotulagem.

Os principais parâmetros pelos quais os tipos de velas são distinguidos:

• número de eletrodos - único ou multieletrodo;
• o material do qual o eletrodo central é feito é ítrio, tungstênio, platina, irídio, paládio;
• número de brilho - "velas frias" ou "velas quentes".

Existem também diferenças na forma, no tamanho da folga entre o eletrodo lateral e o central, em pequenos recursos de design.

Vela padrão

Este é o tipo mais comum e mais acessível. O recurso de seu trabalho não é muito grande, o eletrodo é feito de metal resistente ao calor; portanto, com o tempo, aparecem vestígios de erosão. Felizmente, os preços são muito baixos, portanto, substituí-los não custará muito.

Em princípio, todas as velas de produção doméstica, por exemplo, a planta Ufa, podem ser atribuídas às padrão - A11, A17DV, que valem um "penny". É aconselhável verificar sua qualidade sem sair da caixa registradora, pois a porcentagem de defeitos pode ser bastante alta. No entanto, se você escolher produtos bons e de alta qualidade, eles trabalharão seus recursos sem problemas.

Não se esqueça também que a vida útil é muito afetada pela condição do motor. Eles podem formar depósitos de cores diferentes, o que indica operação inadequada do motor, por exemplo, a formação de uma mistura ar-combustível pobre ou rica.

velas multieletrodo

Em tais velas existem vários eletrodos laterais - de dois a quatro, devido aos quais a vida útil é significativamente aumentada.

Os engenheiros tiveram a ideia de usar vários eletrodos de aterramento, porque um eletrodo fica muito quente durante a operação, o que reduz significativamente sua vida útil. Se vários eletrodos estiverem envolvidos, eles funcionarão como se, respectivamente, não houvesse superaquecimento.

Também é interessante que os engenheiros da empresa automotiva sueca SAAB sugeriram o uso de uma parte pontiaguda e alongada no próprio pistão em vez do eletrodo lateral. Ou seja, uma vela é obtida sem um eletrodo lateral.

As vantagens de tal solução são muitas:

• uma faísca aparecerá no momento certo quando o pistão se aproximar do ponto morto superior;
• o combustível queimará quase sem resíduos;
• misturas magras podem ser usadas;
• economias significativas e minimização de emissões nocivas para a atmosfera.

Embora ainda sejam planos para o futuro, as velas de ignição multieletrodo são usadas em carros de corrida, o que indica sua qualidade. Verdade, e o preço é mais alto. No entanto, os de eletrodo único estão sendo aprimorados gradualmente, por isso é difícil dizer inequivocamente quais são melhores.

Velas de ignição de irídio e platina

Eles apareceram pela primeira vez em 1997, eles foram lançados pela DENSO.

Propriedades distintivas:

• o eletrodo central feito de irídio ou platina tem uma espessura de apenas 0,4-0,7 mm;
• o eletrodo lateral é pontiagudo e perfilado de maneira especial.

Sua principal vantagem é uma longa vida útil, que pode chegar a 200 mil quilômetros ou 5-6 anos de operação do carro.

É verdade que, para que eles desenvolvam completamente seu recurso, é necessário seguir as instruções do fabricante:

• utilizar combustível com índice de octanas não inferior ao especificado no manual;
• faça a instalação estritamente de acordo com as regras - aperte a vela até um certo ponto, se você cometer um erro, todo o resultado será completamente nivelado.

Para facilitar o aparafusamento dessas velas na cabeça do cilindro, os fabricantes colocam paradas especiais que impedem que sejam apertadas mais do que o necessário.

O único ponto negativo é o alto custo. Também vale a pena notar que o irídio tem uma vida útil mais longa que a platina e, portanto, seu preço é mais alto.

Como regra, as montadoras japonesas recomendam usar esse tipo específico de vela para seus carros. Isso se aplica principalmente ao Toyota Camry e ao Suzuki Grand Vitara.

Velas com um eletrodo central feito de outros materiais também duram muito mais do que as convencionais, mas não estão amplamente disponíveis no mercado.

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