Soldagem de corpo galvanizado: como cozinhar, tipos de soldagem
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Muitos proprietários de equipamentos preferem cozinhar carros dessa maneira, porque a costura galvanizada é mais uniforme, uniforme e uniforme, a qualidade é de alto nível.
Um processo tão comum como soldar um corpo com galvanização é bastante responsável, é caracterizado por baixas temperaturas de operação no momento da fusão de materiais de enchimento especiais.
Mesmo os iniciantes que se familiarizaram completamente com o algoritmo de ações lidarão com os reparos do carro, mas qualquer negligência da tecnologia levará ao desgaste da camada protetora de metal e a conexão subsequentemente rachará ou quebrará.
O que você precisa saber sobre a camada de zinco e sua espessura
Devido à fusibilidade da camada protetora, os especialistas consideram a soldagem de uma carroceria uma tarefa difícil. Um material aditivo com um componente de cobre-silício ou alumínio-bronze para o trabalho ajudará a obter uma conexão de alta qualidade.
Diante de pequenas perfurações, antes de soldar o corpo com galvanização, o diâmetro do furo é alargado para um tamanho de 18 a 20 mm. E a superfície interna é o mais lisa possível, traços de rosca, corrosão ou outra contaminação são inaceitáveis.
Como soldar um corpo galvanizado
Entre as nuances importantes ao reparar um carro, vale destacar a definição da tecnologia de revestimento do produto, a camada protetora pode ser de diferentes espessuras. Se você cozinhar aço em chapas cobertas com filme galvanizado, o aquecimento ocorre abruptamente, até uma temperatura de 1 mil graus, o que pode levar a tais excessos:
- A camada protetora da peça auto começará a evaporar após o derretimento rápido.
- Os vapores são capazes de penetrar no metal do corpo, tais efeitos perturbarão a estrutura do material.
- Fumos de soldagem excessivos definitivamente afetarão a qualidade da junta.
Tendo se comprometido a cozinhar uma peça da máquina por conta própria, é preciso lembrar que o processo envolve maior toxicidade, o que pode prejudicar a saúde humana.
Galvanização de um corpo de um carro
Sem ventilação potente e produtiva, o trabalho não deve ser iniciado e o ar deve ser retirado não apenas no local da manipulação, mas em toda a sala.
Tipos de soldagem de aço galvanizado
Antes de soldar o corpo com galvanização, o revestimento superior é removido; esta camada é removida mais facilmente por ação mecânica no metal. Armado com quaisquer abrasivos duros, será possível obter bons resultados e proceder à escolha de como trabalhar o processo, entre eles estão os populares:
- Semiautomático.
- Inversor.
- Soldagem do corpo com maçarico a gás.
Se trabalhar com um carro envolve o uso de eletrodos, amostras comuns de produtos não funcionarão, é necessário comprar cópias com revestimento de rutilo e para uma liga de baixo carbono - ANO-4, MP-3 ou OZS-4.
Soldagem semiautomática
Muitos proprietários de equipamentos preferem cozinhar carros dessa maneira, porque a costura galvanizada é mais uniforme, uniforme e uniforme, a qualidade é de alto nível.
A soldagem do corpo tem vários recursos e a probabilidade de queimaduras é minimizada. Será possível realizar manipulações na presença de uma tensão inferior a 220V, ajudada por um fio especializado e aditivos para conectar peças galvanizadas em um ambiente sem atmosfera protetora de gás.
Soldagem por inversor
Ao escolher este método, será necessário cozinhar a galvanização usando corrente de polaridade reversa, o arco queima de forma estável e o eletrodo aquece até a temperatura desejada em apenas alguns segundos.
Que soldagem para cozinhar um corpo de carro
Ao realizar o processo com arame, o movimento deve ser o mais suave possível, sem solavancos, caso contrário a superfície galvanizada será danificada. Ao usar eletrodos, lembre-se de que, para minimizar a probabilidade de queimar uma peça da máquina, você precisará selecionar corretamente a inclinação do componente da ferramenta.
Soldagem a ponto
Para implementar o plano, é importante escolher os aditivos certos para o zinco, a prática mostra que bons resultados podem ser alcançados com elementos contendo cobre em combinação com silício, além de alumínio ou manganês. As substâncias são rotuladas da seguinte forma: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
A resistência final das juntas metálicas dependerá apenas da proporção dos componentes. Amostras de produtos de três componentes ajudam a fazer uma costura automotiva com maior resistência, o que torna esses aditivos mais adequados para reparos pontuais de peças automotivas.
