Suzuki SX4 Explore - mais por menos

Você gosta de economizar? Você fica feliz quando ganha algo de graça? Temos uma oportunidade para você diretamente da Terra do Sol Nascente - Suzuki SX4 Explore.

Этот компактный кроссовер является самой продаваемой моделью Suzuki в Польше. С одной стороны, глядя на сам автомобиль, его японское происхождение, практические качества и, наконец, цену, это не должно вызывать удивления – при цене 48.000 2006 за базовую версию он даже дешевле в своем сегменте, чем Ки Соул. С другой стороны, эта модель на нашем рынке с 6 года, и это было давно. С течением времени меняется мода, меняются вкусы, и машина начинает визуально стареть, если только смотреть на ее форму неизменной на протяжении лет. Увидим ли мы изменения?

Na recente exposição em Paris no estande da Suzuki, vimos um novo produto neste segmento - o modelo S-Cross. Apesar do anúncio do início das vendas deste carro no segundo semestre do próximo ano, os japoneses não pretendem retirar ou rejuvenescer o comprovado SX4. Em vez disso, eles atraem novos clientes apresentando sua nova versão - Explore.

O que há com Explorar?

Что такого революционного в новом Suzuki SX4 Explore? Что ж, он придерживается принципа «больше за меньшую цену» и имеет на борту много дополнительного оборудования всего на 3.000 злотых дороже, чем до сих пор лучшая версия Premium. Только это и многое другое. В то же время решает проблему большой группы придирчивых клиентов. Вряд ли кому-то захочется уйти из автосалона голым, и даже самые дешевые автомобили после соответствующей дооснащения начинают дорого стоить. Пример? Конкурентоспособный Dacia Duster в базовой версии стоит менее 40.000 4 злотых, но попытка дооснащения его до уровня SX4 Explore требует выбора самой дорогой версии, а затем выбора всех возможных дополнительных опций в конфигураторе, после чего цены Duster и SX60.000 Explore почти равны (то есть они приближаются к 15 злотых), а в списке оборудования, на лошадиных сил слабее Dacia, по-прежнему не хватает некоторых приятных элементов.

Estilisticamente, o SX4 Explore não é muito diferente de outras versões. Também não li sobre isso em nenhum lugar do carro. Jantes de liga leve de 16 polegadas com dez raios, barras de tejadilho prateadas e um pacote exterior (pára-choques, guarda-lamas e soleiras) são as únicas características distintivas da versão de topo. Os indicadores de direção que iam dos para-lamas dianteiros aos retrovisores também mudaram.

O poder dos presentes está dentro

Lá dentro, encontrei muitos outros presentes. Quando me sentei nos bancos aquecidos, liguei a estação multimídia Kenwood embutida com uma enorme tela sensível ao toque, liguei o carro sem chave, coloquei as mãos no volante multifuncional forrado de couro, saí do compartimento usando o freio traseiro. câmera de visão e pensei que era tudo padrão, apreciei essa ideia para aumentar as vendas. Dar mais ao cliente parece ser a filosofia do modelo Explore.

Eu mencionei ar condicionado automático, navegação, ESP com controle de tração, 6 airbags, a capacidade de ouvir música de USB e iPod ou outras pequenas coisas? É preciso um bom fôlego para ler toda essa lista de equipamentos, mas acho que quanto mais frases como essa, melhor. Com tanta abundância como padrão, é mais fácil perdoar o painel inalterado e o design interior, que provavelmente não foi a força motriz por trás da venda deste modelo em 2006. No entanto, isso não muda o fato de que o interior é sólido - nada range ou range, e os assentos confortáveis ​​tornam a viagem verdadeiramente agradável.

Algumas vantagens?

Infelizmente, havia uma mina na lista de equipamentos e este é um rádio Kenwood. A conexão com o telefone é interrompida por qualquer motivo, o interlocutor ouve minha voz duas vezes, a faixa mp3 não rola. Eu não queria acreditar no último e passei muito tempo procurando por rolagem. Aparentemente, alguém de Kenwood considerou isso desnecessário - aparentemente, ele nunca ouviu audiolivros em sua vida. Visualizar o minuto da faixa que estou tocando no momento só é possível na... tela de navegação. Eu não estou brincando. Quando a navegação tem um significado mais longo, o CD player continua voando em segundo plano, portanto, é difícil ouvir audiolivros com a navegação ativada. E quando o telefone do passageiro toca e eu quero desligar o som, depois de “desligar” a faixa continua tocando, quase inaudível. Definir o volume para zero faz com que o CD continue tocando, mas silenciosamente. Em outro lugar, eu apenas rebobinaria por um minuto e não me incomodaria, mas não há rolagem neste rádio. Bem, o que resta é voltar um capítulo inteiro e ouvir a mesma coisa por 25 minutos. Catástrofe? Em vez disso, sim, embora isso lance uma sombra na marca Kenwood mais rápido do que na Suzuki, ainda estraga a impressão.

Alguma outra coisa? Assentos aquecidos. Existem duas opções: "desligar" ou "fritar". Uma opção intermediária é chamada apenas de "assentos aquecidos". Claro, isso não é um grande problema, porque na prática o aquecimento é usado por algum tempo imediatamente após você se sentar. Só que no SX4 você desliga mais rápido, e também pode sentir a necessidade de desligar com o nariz. Além dessas deficiências, a versão de pesquisa do SX4 parece conter gadgets úteis e recomendados.

Sem surpresas sob o capô

Под капотом один из двух бензиновых двигателей (1,5 VVT 112 л.с. или 1,6VVT 120 л.с.) может быть скомпонован с МКПП или АКПП, либо дизель (2.0 DDiS 135 л.с.) с МКПП. Наш тестовый экземпляр был оснащен более мощным бензиновым двигателем, который хорошо справлялся с машиной в городе, но требовал очень осторожных обгонов на трассе. SX4 не является (с этим двигателем) одним из демонов скорости — замеры показали, что ему требуется 0 секунды для разгона с 100-12,9 км/ч, в то время как для разгона с 60 до 100 км/ч на 13,3-й передаче требуется секунды. .всухую и с включенным полным приводом). Ни одним из этих результатов нельзя гордиться, но этот автомобиль предназначен не для того, чтобы мчаться на четверть мили, а для того, чтобы комфортно и безопасно добраться до пункта назначения, который иногда менее благоприятен.

E isso nos leva ao 4×4, um acessório que é um extra opcional mesmo na versão Explore. Além disso, eles não são baratos, porque custam PLN 8.000. Portanto, antes de comprar, você deve pensar se precisa de uma unidade conectada ao eixo traseiro. No entanto, se decidirmos comprá-lo, definitivamente não nos arrependeremos - uma suspensão mais alta e uma tração 4 × 4 nos darão conforto não apenas em uma estrada com neve, mas também completamente fora do asfalto. Graças ao seu comportamento off-road, o Suzuki SX4 Explore chega a lugares onde um eixo convencional não pode suportar.

Experiência de direção

O SX4 marcou seus primeiros pontos um momento depois de iniciar o motor bem suprimido. Nas ruas da cidade, o carro se comporta perfeitamente: uma posição de direção relativamente alta, excelente visibilidade e suspensão elevada facilitam a locomoção pela cidade. Eu tinha ainda mais motivos para ficar feliz quando queria estacionar - o comprimento do corpo de 4,15 para a cidade é o ideal.

Saindo da selva de concreto, a Suzuki não teve um desempenho tão bom na estrada. A caixa de câmbio de cinco marchas tem relações de transmissão tão combinadas que a rotação do motor aumenta significativamente mesmo em velocidades acima de 100 km / he torna-se barulhenta na cabine. Já mencionei a falta de força sob a perna direita. Então corri rapidamente para onde o SX4 colocou um sorriso de volta no meu rosto - fora da trilha batida. Suzuki SX4 realmente merece ser chamado de crossover. A suspensão absorve bem os solavancos, e a suspensão relativamente rígida e o segundo eixo acoplado aumentam a confiança no manuseio.

No fim

E, finalmente, algumas palavras sobre custos operacionais. O consumo de combustível rodoviário de 6 l/100 km é um resultado satisfatório, mas 10 l/100 km no ciclo urbano supera as expectativas ambientais atuais de um carro não muito rápido do segmento B.

Resumindo: o Suzuki SX4 Explore é uma oferta interessante em seu segmento - tanto em termos de preço quanto de equipamentos. A única desvantagem significativa deste modelo é que ele já é antigo e pode ser visto aqui e ali. No entanto, a idade adulta também tem suas vantagens - o design é comprovado e o preço está se tornando mais atraente - apenas para quem gosta de economizar e obter o máximo possível de graça.