Suzuki Swift em estilo japonês

Alguém ficará satisfeito com um pedaço da praia com um lago cheio de mato nas proximidades, e alguém chegará a Beirute pedindo carona - todo mundo gasta seu tempo livre de maneiras diferentes. Como todo mundo, carros urbanos de vários tipos atraem. Se a praticidade não importa e o estilo é primordial, então você pode ir ao Japão. Como é o Suzuki Swift IV?

A quarta geração do Suzuki urbano se parece com Las Vegas em comparação com uma vila de pescadores em comparação com seu antecessor - o carro mudou além do reconhecimento. Ele foi colocado à venda em 2005, assumindo o estilo e até o ambiente leve de um MINI Cooper. O sucesso nas corridas apenas enfatizou o gosto esportivo do modelo. Little Swift não é mais um trator chato e intransitável. Ele apenas começou a prestar atenção. Mas ainda era indestrutível?

SUZUKI SWIFT - UMA MISTURA DO BEM

Apesar de existir uma proporção do tipo “quanto mais novo o carro, mais problemático é usado”, a Suzuki Swift quebra um pouco esse estereótipo, pois não quebra o tempo todo. No entanto, ela também não é perfeita. Provavelmente, o problema mais sério é a ferrugem - o carro está mal protegido contra a corrosão. Além disso, é difícil destacar problemas característicos e perigosos. Às vezes, a caixa de velocidades emperra - pode haver folga na alavanca. Você também pode observar pequenos vazamentos e danos nas peças de suspensão de borracha-metal. Também vale lembrar que o sistema de freio se desgasta rapidamente, o Fiat diesel gosta de levar óleo e a versão Sport pode exigir a substituição da embreagem devido ao uso mais intensivo. O design do carro é simples, então a manutenção não é difícil. E como a máquina funciona todos os dias?

A versão de três portas é uma cópia de reposição bastante rara. Além disso, nesta versão, os assentos não possuem memória, e após inclinar e deixar os passageiros subirem no sofá, a cada vez é preciso ajustar novamente. A opção mais prática prevalece com mais portas e um motor a gasolina sob o capô. Inicialmente, eles eram todos muito caros - mas desde que a produção do Suzuki Swift IV terminou no 3º ano, agora o mercado secundário está tentador pelo preço. Comparado a outros designs, o Swift é convincente de várias maneiras, mas você tem algumas desvantagens.

AUTOMÓVEL COMO MODO DE VIDA

O Suzuki Swift não é um subcompacto comum. Se assim fosse, o fabricante tentaria colocar o maior número possível de redes Tesco no porta-malas, os passageiros ficariam felizes no sofá, porém, nas primeiras centenas de metros, e a capacidade de bugigangas urbanas ultrapassaria o volume de bolsa de uma mulher. Enquanto isso, Swift IV nem tenta fingir que tudo isso não lhe é indiferente. O porta-malas é de apenas 213L, o banco traseiro é apertado e desconfortável e há pouco espaço de armazenamento. Mesmo o que está na porta não impressiona com suas capacidades. No caso deste carro, no entanto, tudo isso não é ofensivo, porque quem acredita que o carro é uma alternativa ao bonde não o comprará. Swift foi realmente construído para pessoas apaixonadas.

O pequeno japonês está focado não na praticidade, mas na diversão. É pequeno e manobrável, a cidade é o seu elemento. É fácil estacionar com ele e pode ser espremido em todos os lugares. É ideal para jovens que procuram um carro para toda a vida e estão aborrecidos com o visual do MINI. Swift coloca a diversão em primeiro lugar.

O interior tem um sabor asiático - isso tem seus prós e contras. É tão simples que até uma capuchinha não terá problemas com o serviço. Infelizmente, os plásticos usados ​​são duros e desagradáveis. Além disso, eles também costumam ser sombrios. Felizmente, eles se encaixam muito bem e geralmente não rangem. O design do assento também está mais próximo dos esquisitos asiáticos do que dos europeus pós-Oktoberfest, mas os pilotos em ritmo acelerado encontrarão algo para si - a versão Sport tem um perfil de assento melhor, vale a pena considerar. Infelizmente, a suspensão nele também é reforçada - se tal instância pode trazer muita alegria no slalom, então ao engolir quilômetros em nossas fossas nas estradas, ela já cede um pouco. No entanto, é em terreno plano com o slalom Swift que você pode se divertir mais.

O carro anda um pouco como um kart. Pequenas saliências, suspensão firme, direção decente e um curso curto da alavanca de câmbio - o carro é realmente agradável de dirigir. Por outro lado, grandes espelhos e boa visibilidade em todas as direções ajudam na cidade. Mas os motores carecem de emoção.

O melhor é um motor a gasolina de 1.6 litro com capacidade de 125 cv. Móvel e móvel - corresponde ao temperamento de Swift. Infelizmente, esta também é a oferta mais forte, então os amantes de sensações fortes devem ter o suficiente. Em vez disso, tenho certeza de que isso não é suficiente. Uma moto mais fraca tem 1.5 l 102 cv, mas o hóspede mais frequente sob o capô é 1.3 l 92 cv. O carro é leve, então essa potência é suficiente para um movimento suave, mas o aparelho, infelizmente, não é flexível. Menos de 3 rpm Ele está claramente de férias - só acima desse limite algo começa a acontecer. Aliás, a cabine também começa a zumbir, porque o isolamento acústico não aguenta mais o som do motor. Curiosamente, um diesel Fiat também foi usado no Suzuki Swift. São apenas 1.3l e 69-75km. Claro, ele não bate recordes de velocidade, mas no caso dele não é o caso. É realmente econômico, e a versão de 75 cavalos tem até um leve toque de dinâmica - basta fechar os olhos para o turbo lag.

O morador da cidade japonesa é uma fuga interessante da vida cotidiana. Se o Fiat Panda é muito comum e o MINI é muito banal, então o Suzuki Swift IV é a alternativa perfeita. Na verdade, é um digno sucessor de seu antecessor. A construção sólida foi finalmente embalada em um corpo que é um prazer de se ver.

Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.

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