Subaru WRX STI: adeus ou adeus? – Visualização – Ícones de roda
Subaru WRX STI: adeus ou adeus? – Visualização – Ícones de roda
Conforme anunciado há algumas semanas, o Subaru WRX STI está definido para se aposentar. A empresa japonesa já anunciou que em vários mercados, inclusive europeu, o sedã esportivo sairá de cena no ano que vem. No entanto, esperamos que isso não signifique necessariamente um adeus final a esta linha ou sua transformação em um SUV, como aconteceu ou acontecerá com o Mitsubishi Eclipse e Evo ...
Na verdade, no último Salão de Tóquio, Subaru introduzido Viziv Performance, um carro-conceito que poderia antecipar um futuro sucessor do WRX. Pelo menos o design deste protótipo recebeu feedback positivo do público, de acordo com Mamoru Ishii, e esta nova linguagem estilística moldará o próximo WRX, que ele anuncia que provavelmente rodará com mecânicos híbridos plug-in.
"Este carro", disse Mamoru Ishii à revista British Autocar, "tem muita expectativa dentro e fora de nossa empresa."
Em termos de nova tecnologia, o designer-chefe da Subaru disse:
“A direção autônoma e a conectividade são inevitáveis, mas não é exatamente isso que todos os nossos clientes procuram, muitos ainda priorizam o prazer de dirigir e esse é o caminho que estamos explorando”.
Em suma, no futuro, a direção autônoma do Subaru WRX não privará o motorista do protagonista, mesmo que apareçam inevitavelmente alguns sistemas de assistência à direção de última geração, como o EyeSight já presente em alguns modelos de Subaru.
Projetado para eletrificação
Do ponto de vista mecânico, o atual turbo de 2.5 litros WRX STIEmbora possa satisfazer os entusiastas da direção esportiva, não tem futuro na Europa, dadas as regulamentações de emissões no Velho Continente. Portanto, não há outra maneira de Subaru a não ser eletrificação. E como está o futuro Subaru WRX provavelmente adotará a Plataforma Global Subaru, uma solução híbrida, pelo menos no papel, já pavimentada.
Mamoru Ishii garantiu que o motor não é um elemento crítico para os clientes WRX.
"A entrada de ar no capô, as cavas das rodas bem marcadas e a tração nas quatro rodas são essenciais, mas permanecem abertos a praticamente qualquer tipo de motor, desde que garanta desempenho nesta faixa."
