Subaru Outback 3.0 com tração nas quatro rodas

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dados básicos
Техническая информация
Nossas medidas

Curiosamente, ainda não foi possível obter uma boa classe de carros, que é bastante popular - levantada e pelo menos na aparência de caravanas semelhantes a SUVs. Audi Allroad, Volvo XC são os carros que dominaram esta classe. Mas o novo Outback, que obviamente está intimamente relacionado internamente (e externamente) ao novo Legacy, é definitivamente um carro que é um concorrente muito forte nesta classe.

Por exemplo, o interior: os materiais já mostram que foram escolhidos pelo charme, os sensores suportados pela tecnologia Optitron são fáceis de ler e se sentir bem à noite. As telas do sistema de áudio padrão e do ar condicionado, bem como todas as outras chaves, são destacadas em uma cor.

(quase todos) a ergonomia também é ótima. O volante é ajustável apenas em altura, mas graças ao assento generosamente ajustável, deslocamento do volante do lado direito, câmbio e alavancas do volante, você não perderá nenhum recurso de ajuste extra - além da capacidade de abaixar ainda mais o banco dianteiro . abaixo da posição mais baixa, acima de 190 cm.

Também fica bem atrás, há espaço suficiente para os joelhos (também devido ao movimento longitudinal um pouco curto demais dos bancos dianteiros), e o porta-malas é grande o suficiente para um carro dessa classe.

Desta vez, uma boxer de três litros e seis cilindros estava escondida sob o capô, assim como um Subaru deveria estar. Seus 245 "cavalos" de boxe em combinação com uma transmissão automática de cinco marchas (é claro, com a possibilidade de troca manual) são o bastante para uma aceleração brusca no asfalto e inserções de rally dignas de Peter Solberg.

Grande parte do crédito vai para o excelente chassi, que é confortável o suficiente para andar no cascalho. Assim, no asfalto, o Outback se inclina mais do que você imagina, mas a posição na estrada não sofre nada. O único aspecto negativo é o consumo: em média, o teste não foi ruim 13 litros por 100 quilômetros, mas muito menos não pode ser usado mesmo pressionando cuidadosamente o pedal do acelerador.

“Let” Outback prova uma e outra vez que esta é uma boa escolha. Se você não gosta de jogos de basquete e sua carteira aguenta, seja corajoso: você não perderá.

Dusan Lukic

Foto de Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 com tração nas quatro rodas

dados básicos

Vendas:	Doo interserviços
Preço base do modelo:	46.519,78 €
Custo do modelo de teste:	47.020,53 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	180kW (245 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	8,5 com
A velocidade máxima:	224 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	9,8l / 100km

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tempos - boxer - gasolina - cilindrada 3000 cm3 - potência máxima 180 kW (245 hp) a 6600 rpm - torque máximo 297 Nm a 4200 rpm.
Transferencia de energia:	o motor aciona as quatro rodas - transmissão automática de 5 velocidades - pneus 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Capacidade:	velocidade máxima 224 km/h - aceleração 0-100 km/h em 8,5 s - consumo de combustível (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1545 kg - peso bruto admissível 2060 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4730 mm - largura 1770 mm - altura 1545 mm - porta-malas 459-1649 l - tanque de combustível 64 l.

Nossas medidas

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Status do odômetro: 3383 km
Aceleração 0-100km:	8,4s
402m da cidade:	15,7 anos ( 145 km / h)
1000m da cidade:	28,7 anos ( 181 km / h)
A velocidade máxima:	224km / h (D)
consumo de teste:	13,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,3m
Mesa AM:	40m