Bater na suspensão dianteira quando o carro está balançando e durante a condução: causas
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Os choques mais severos serão, sem dúvida, associados a um mau funcionamento do amortecedor, os golpes são especialmente ouvidos quando o carro está totalmente carregado. Também vale a pena prestar atenção às buchas, suportes estabilizadores, se estamos falando da suspensão da mola do carro, não será supérfluo diagnosticar blocos silenciosos, buchas de mola, inspecionar os brincos, substituir as arruelas anti-rangido e avaliar a condição das folhas de um único elemento.
Percebendo uma batida na suspensão dianteira ao balançar o carro, cada dono de carro pode ficar muito chateado, pois é difícil identificar a causa. Mas, verificando todos os nós do sistema em execução, ainda é possível determinar o componente defeituoso. Em primeiro lugar, eles percebem o aparecimento de um som desagradável enquanto o carro está em movimento, batendo em solavancos e parando completamente. Depois disso, você deve proceder à inspeção técnica das alavancas, amortecedores, tirantes, mancais, rolamentos de esferas, bem como a junta homocinética. O que fazer quando um problema é detectado, quais sinais incaracterísticos de uma pane no carro existem, também vale a pena considerar.
Por que bate na suspensão do carro
A causa mais comum de sons de batida peculiares é um mau funcionamento dos amortecedores. A batida aparece precisamente do lado em que a parte da suspensão está instalada, você só precisa pressionar a área da carroceria do carro perto da roda ou ouvir o comportamento do componente no momento de atingir uma velocidade solavanco ou qualquer irregularidade.
Ao balançar o carro no lugar
Sem sair da estrada para testes, você também pode identificar facilmente várias falhas comuns que serão responsáveis pelo aparecimento de batidas. Estamos falando do desgaste do suporte que conecta a mola, ou das próprias folhas, a quebra de uma das alavancas dos sistemas de controle, má fixação ou parafusos soltos das hastes de jato. As juntas esféricas se manifestarão quando o volante for girado, quando o carro estiver parado, para que o sistema hidráulico funcione, você precisa ligar o motor.
Ao balançar em solavancos no carro
O desgaste de algumas peças leva ao fato de que, ao diminuir a velocidade para superar trechos irregulares da estrada, os freios, o sistema de direção e os racks do carro começam a chacoalhar. Basta ouvir e identificar o lado problemático do corpo, do qual vem um som desagradável, após o qual, usando o poço, faça uma inspeção visual, esforçando-se para soltar os nós do sistema, todos os componentes devem ser seguramente fixo.
Enquanto dirigir
Nessa situação, os mecânicos de automóveis são aconselhados a não ouvir o ruído do chassi, mas observar a qualidade da dirigibilidade, seja para manobrar ao ultrapassar trechos do percurso, ou o veículo seguir o mais reto possível em um superfície plana por conta própria. Se forem detectados desvios do curso, pode-se julgar um mau funcionamento da suspensão dianteira, e tanto o rolamento de esferas quanto outras partes importantes do carro podem ser a causa de tal manifestação.
Possíveis causas de batida
Será possível realizar os diagnósticos mais precisos somente depois que o carro passar por um teste de estrada, é aconselhável escolher um revestimento com pequenas saliências para que o acúmulo do veículo seja sentido.
Chiando na frente Ceed da proteção
Antes de partir, o dono do carro precisa dar a volta em seu cavalo de ferro por todos os lados e certificar-se de que nenhuma parte simplesmente fique pendurada no corpo sem fixação. Não será supérfluo ficar embaixo do carro para examinar cuidadosamente a suspensão dianteira, talvez neste momento seja possível identificar a causa da batida.
Avarias nos braços da suspensão
Se rachaduras ou deformações do metal não forem visualmente visíveis no corpo da peça, então o assunto está em blocos silenciosos, são esses consumíveis de borracha que não permitem que os parafusos pressionem com segurança o componente do sistema no corpo da máquina. Como a alavanca está mal fixada, uma batida será observada na cabine e perto do carro ao balançar. Um problema semelhante na suspensão dianteira, além de sons desagradáveis, muitas vezes afeta o manuseio do carro; ao acelerar, o veículo sacode e “joga”.
Mau funcionamento do amortecedor
A curtose se manifesta quando a máquina está balançando em forma de baque, será possível identificar desvios das características de fábrica pressionando com todo o peso sobre a carroceria do veículo na área onde cada roda está localizada. Amortecedores reparáveis da suspensão dianteira devem retornar suavemente o carro à sua posição original sem batidas estranhas. Você deve prestar atenção à presença de manchas nos pára-choques, gotas de líquido indicarão a falha da peça.
Problemas de direção
É bastante simples identificar a presença de desvios na operação desta unidade do sistema de material rodante, mas por conveniência é melhor rastejar sob o carro. Os mecânicos de automóveis profissionais prestam atenção especial à cremalheira principal da suspensão dianteira; na maioria dos modelos de carros, a parte do lado esquerdo falha e bate. Para identificar o problema, basta balançar o trilho com a mão, a presença de uma pequena folga é inaceitável.
Suporte para rack
Para inspecionar esta parte, você precisa abrir o capô e avaliar a lacuna na tigela de impulso, talvez seja ela quem faça uma batida desagradável. Depois de fazer as medições com um instrumento especial de alta precisão, o indicador não deve exceder 1 cm ou as diferenças do rack oposto devem ser observadas.
Suspensão traseira Solaris
Se a suspensão dianteira ficar frouxa ao longo do tempo, em pequenos solavancos, quando o carro estiver balançando, os choques pararão de amortecer, o que causará batidas.
Rolamento de suporte
Você pode determinar a falha desta unidade ao girar o volante, é ao realizar tal manobra e balançar o carro que geralmente aparece um som desagradável. No volante, um mau funcionamento raramente é refletido de forma significativa, mas a controlabilidade do veículo torna-se visivelmente pior. Ao ultrapassar trechos retos de estradas, além de bater, o motorista será obrigado a taxiar constantemente para manter o rumo definido.
Rolamentos de esferas
Girar o volante para a esquerda e para a direita ajudará a diagnosticar a quebra desse componente; os mecânicos de automóveis não aconselham brincar com a parte da suspensão dianteira. Ignorando a manifestação de falha do componente, o motorista corre o risco de perder uma das rodas diretamente na estrada se o carro estiver balançando seriamente. Esses excessos são muito perigosos não apenas para quem está sentado na cabine, mas também para os transeuntes comuns, bem como para outros usuários da estrada.
Junta de velocidade constante
O mecanismo rotativo sob o nome abreviado SHRUS geralmente causa batidas na suspensão dianteira de um carro. Você pode verificar a integridade do nó usando o seguinte algoritmo de ações:
- Coloque o carro no pit, desligue a velocidade, use o freio de mão.
- Você precisa tentar empurrar o semi-eixo para dentro da junta homocinética e para trás, observando a ocorrência de folga.
- Se forem encontrados elementos soltos, pode-se presumir com segurança que as peças se desintegraram.
Causas anormais de colapso
Às vezes é simplesmente impossível determinar uma peça defeituosa de ouvido devido à manifestação não muito distinta de batidas. Quando o carro está balançando, pode aparecer um rangido atípico da suspensão dianteira, e somente em tempo seco, quando chove, esse excesso desaparece e reaparece.
Batendo na suspensão dianteira
O problema deve ser procurado nos rolamentos de esferas, o que significa que os componentes do andador secam, o lubrificante vazou devido ao desgaste das anteras. Às vezes, a batida vem de forros de arco de roda de plástico mal fixados ou de um cabo de freio de mão que se soltou dos fixadores e vai para o eixo traseiro. Tais sons não têm nada a ver com a suspensão, mas podem facilmente enganar o motorista com sua manifestação atípica.
Batendo na suspensão traseira
Os choques mais severos serão, sem dúvida, associados a um mau funcionamento do amortecedor, os golpes são especialmente ouvidos quando o carro está totalmente carregado. Também vale a pena prestar atenção às buchas, suportes estabilizadores, se estamos falando da suspensão da mola do carro, não será supérfluo diagnosticar blocos silenciosos, buchas de mola, inspecionar os brincos, substituir as arruelas anti-rangido e avaliar a condição das folhas de um único elemento.
O que fazer se a suspensão bater
Quando sons desagradáveis aparecem durante o acúmulo do veículo em movimento ou em pé, é melhor procurar imediatamente a ajuda de um mecânico de automóveis. Antes de uma viagem à estação de serviço mais próxima, inspecione cuidadosamente um carro pessoal quanto a peças arrancadas de fixadores, simplesmente não é seguro ignorar o estado do carro quando ocorrer uma batida. Os consumíveis de borracha, blocos silenciosos ou rolamentos do cubo dianteiro podem ser trocados de forma independente, mas antes de comprar uma peça específica, é necessário identificar a causa exata da falha, e essa tarefa às vezes leva muito tempo.
