Estilo Batmobile: é um volante Tesla S Yoke 2021 que pode ser ilegal

A Tesla decidiu modificar o volante do Model S atualizado e adicionou um volante Yoke, ou volante recortado, o que causou rebuliço nas redes sociais devido ao seu design incomum.

A Tesla sempre parece encontrar uma maneira de causar um grande impacto com o mínimo de esforço e, assim, permanecer constantemente na tendência. Recentemente, a empresa anunciou o lançamento do Model S e Model X atualizados, mas a empresa acrescentou mais um detalhe que ninguém esperava: um volante "Yoke" dentro do .

Os fãs da marca ficaram loucos online falando sobre a roda de corte e se perguntando se é bom, ruim ou até legal porque nem a NHTSA sabe se é legal ou não.

Volante, semelhante ao volante do Batmóvel, mas na vida real.

O que deveria ter sido o foco das atualizações do Tesla Model S era que ele poderia ser o carro de produção mais rápido de todos os tempos. Em vez disso, todos estão concentrados no volante recortado.

Tesla literalmente reinventou essa parte, pelo menos parece que sim, embora também pareça que essa roda foi tirada da ficção científica, pois nos lembra a roda do famoso Batmóvel.

Também deve-se notar que às vezes os carros de show personalizados apareceram com um volante recortado, mas até agora nenhum carro de produção com um volante recortado foi produzido.

Os aviões têm esse tipo de volante, mas a dinâmica de voar e dirigir é muito diferente. Também é justo lembrar que a Chrysler tinha guidão quadrado no final dos anos 1950 e 1960, o que era uma novidade na época, mas não parecia muito longe de um guidão redondo em uso. Este tipo de leme era notável e às vezes parecia um pouco peculiar, mas em uso não era muito diferente dos lemes redondos. Atualmente, um volante tão quadrado pode ser visto em um supercarro.

Que problemas um volante cortado pode causar?

Podemos não ver um problema a olho nu, mas e se você instintivamente pegar a metade superior do volante e descobrir que não está lá? Sua mente está esperando por algo que estava lá desde a escola de condução e agora se foi.

Dadas essas preocupações, a NHTSA afirmou que “Neste momento, a NHTSA é incapaz de determinar se um volante atende aos padrões federais de segurança de veículos. Entraremos em contato com a montadora para mais informações."

Normalmente, esses tipos de variações de fabricação exigem algum tipo de permissão. As substituições de faróis e para-choques foram ordenadas pelo governo federal e as empresas devem cumprir determinados prazos. Mas é o contrário. A Tesla está propondo essa mudança, embora seja possível que a Tesla a tenha liberado primeiro com os federais.

A direção dos carros mudou ao longo dos anos

A maioria dos carros hoje exige um esforço mínimo de direção para fazer curvas fechadas. A direção mudou drasticamente ao longo dos anos e o público realmente não notou a diferença. A direção eletrônica eliminou a conexão mecânica com as rodas dianteiras. É um grande negócio, mas se parece tanto com o que dirigimos que ninguém percebe.

Devido a esse menor esforço para obter mais feedback da direção, esperamos que o volante do garfo leve pouco tempo para se acostumar. Na prática, não há necessidade de alcançar o guidão para começar bem em uma curva que se aproxima.

Carros antigos, especialmente os manuais, são diferentes. Às vezes você precisa de uma alavancagem extra, que você obtém se chegar ao topo do volante e puxá-lo. Mas isso ficou no passado.

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