Os vidros congelam por dentro: é possível resolver o problema

Se o carro for operado em uma região fria do país, o proprietário deste carro, mais cedo ou mais tarde, enfrentará o problema de congelamento das janelas do compartimento de passageiros. Este fenômeno pode ter várias razões. Felizmente, o motorista pode eliminar muitos deles por conta própria. Vamos tentar descobrir como isso é feito.

Por que as janelas congelam por dentro

Se as janelas do habitáculo do automóvel estiverem congeladas por dentro, o ar no habitáculo está demasiado húmido.

As janelas do carro congelam devido à alta umidade na cabine

Portanto, quando a temperatura na cabine cai, a água é liberada do ar e se deposita nas janelas, formando condensação, que rapidamente se transforma em gelo em temperaturas negativas. Considere as causas típicas de condensação:

• problemas de ventilação interna. É simples: na cabine de cada carro existem orifícios para ventilação. Esses orifícios podem ficar entupidos com o tempo. Quando não há ventilação, o ar úmido não consegue sair da cabine e se acumula nela. Com isso, começa a se formar condensação no vidro, seguida da formação de gelo;
• a neve entra na cabine. Nem todo motorista se preocupa em como tirar os sapatos corretamente ao entrar no carro no inverno. Como resultado, a neve está na cabine. Ele derrete, pingando nos tapetes de borracha sob os pés do motorista e dos passageiros. Surge uma poça, que vai evaporando gradativamente, aumentando a umidade na cabine. O resultado ainda é o mesmo: gelo nas janelas;
• vários tipos de vidro. O vidro da cabine de várias marcas no ar úmido congela de maneira diferente. Por exemplo, o vidro da marca Stalinit, instalado na maioria dos carros domésticos antigos, congela mais rápido que o vidro da marca triplex. O motivo é a diferente condutividade térmica dos vidros. O "triplex" possui uma película de polímero em seu interior (e às vezes até duas delas), que deve reter os fragmentos caso o vidro quebre. E esse filme também retarda o resfriamento do vidro, portanto, mesmo com um interior muito úmido, o condensado no “triplex” se forma mais tarde do que no “stalinite”;
  

  Dois tipos de vidro triplex com filme de polímero anticongelante
• mau funcionamento do sistema de aquecimento. Esse fenômeno é especialmente comum em carros VAZ clássicos, cujos aquecedores nunca tiveram boa estanqueidade. Na maioria das vezes, nessas máquinas, a torneira do fogão flui. E por estar localizado quase sob o porta-luvas, o anticongelante que sai de lá fica sob os pés do passageiro da frente. Além disso, o esquema ainda é o mesmo: forma-se uma poça, que evapora, umedecendo o ar e fazendo com que o vidro congele;
• lavagem de carro na estação fria. Normalmente, os motoristas lavam seus carros no final do outono. Nesse período, há muita sujeira nas estradas, a neve ainda não caiu e a temperatura do ar já está baixa. Todos esses fatores levam ao aumento da umidade na cabine e à formação de gelo interno, especialmente perceptível pela manhã, quando o carro está estacionado e ainda não esquentou.

Como remover vidro fosco

Para evitar o congelamento das janelas, o motorista precisa reduzir de alguma forma a umidade da cabine, ao mesmo tempo que se livra do gelo já formado. Considere opções para resolver o problema.

1. A opção mais óbvia é abrir as portas do carro, ventilar bem o interior, fechá-lo e ligar o aquecedor na potência máxima. Deixe o aquecedor funcionar por 20 minutos. Na maioria dos casos, resolve o problema.
2. Se a máquina estiver equipada com janelas aquecidas, junto com a ventilação e ligando o aquecedor, o aquecimento também deve ser ativado. O gelo do para-brisa e da janela traseira desaparecerá muito mais rápido.
   

   A inclusão de janelas aquecidas permite que você se livre do gelo muito mais rápido
3. Substituição de tapetes. Esta medida é especialmente relevante no inverno. Em vez de tapetes de borracha, são instalados tapetes de tecido. Ao mesmo tempo, os tapetes devem ser o mais felpudos possível para que a umidade das botas seja absorvida por eles o mais rápido possível. Claro, a absorção de qualquer tapete é limitada, então o motorista terá que remover sistematicamente os tapetes e secá-los. Caso contrário, o vidro começará a congelar novamente.
   

   Tapetes de lã no inverno são preferíveis aos de borracha padrão
4. O uso de formulações especiais. O motorista, tendo encontrado gelo no vidro, geralmente tenta raspá-lo com algum tipo de raspador ou outra ferramenta improvisada. Mas isso pode danificar o vidro. É melhor usar um removedor de gelo. Agora à venda, existem muitas formulações vendidas em frascos comuns e em latas de spray. É melhor comprar uma lata de spray, por exemplo, Eltrans. A segunda linha mais popular é chamada CarPlan Blue Star.
   

   O produto anticongelante mais popular "Eltrans" combina conveniência e preço razoável

Métodos populares de lidar com gelo

Alguns motoristas preferem não gastar dinheiro em todos os tipos de truques, mas usam métodos antiquados comprovados para eliminar o gelo.

1. Líquido anti-gelo caseiro. É preparado de forma muito simples: retira-se uma garrafa de plástico comum com spray (por exemplo, de um limpador de para-brisa). Vinagre de mesa comum e água são despejados na garrafa. Proporção: água - uma parte, vinagre - três partes. O líquido é bem misturado e uma fina camada é pulverizada no vidro. Em seguida, o vidro deve ser limpo com um pano fino. Este procedimento é melhor feito antes de deixar o carro no estacionamento durante a noite. Então, pela manhã, você não precisará mexer no vidro fosco.
   

   O vinagre de mesa comum, misturado de um a três com água, é um bom líquido anticongelante.
2. O uso do sal. 100 gramas de sal comum são embrulhados em um pano fino ou guardanapo. Este pano limpa todas as janelas do interior do carro por dentro. Este método é inferior em eficiência a um líquido caseiro, mas por algum tempo pode reter a formação de gelo.

Vídeo: visão geral de vários agentes antiembaçantes

OS VIDROS DO CARRO CONGELAM? Faça isso

Portanto, o principal problema que causa o congelamento do vidro é a alta umidade. É nesse problema que o motorista deve se concentrar se não quiser raspar constantemente pedaços de gelo do para-brisa. Felizmente, na grande maioria dos casos, basta trocar os tapetes do carro e ventilar bem.