Tanque Médio T-34
Tanque Médio T-34
A alta mobilidade foi proporcionada por um potente motor a diesel e esteiras largas. A alta capacidade de fabricação do projeto tornou possível configurar a produção em série do T-34 em sete fábricas de máquinas de diferentes equipamentos. Durante a Grande Guerra Patriótica, junto com o aumento do número de tanques produzidos, resolveu-se a tarefa de melhorar seu desenho e simplificar a tecnologia de fabricação. Os protótipos iniciais da torre soldada e fundida, que eram difíceis de fabricar, foram substituídos por uma torre hexagonal fundida mais simples. Maior vida útil do motor foi alcançada com filtros de ar altamente eficientes, sistemas de lubrificação aprimorados e a introdução de um regulador de todos os modos. A troca da embreagem principal por outra mais avançada e a introdução de uma caixa de cinco marchas em vez de quatro contribuíram para o aumento da velocidade média. Esteiras e roletes fundidos mais fortes aumentam a confiabilidade do material rodante. Assim, a confiabilidade do tanque como um todo foi aumentada, enquanto a complexidade de fabricação foi reduzida. No total, foram produzidos mais de 52 mil tanques T-34 durante os anos de guerra, que participaram de todas as batalhas.
A história da criação do tanque T-34Em 13 de outubro de 1937, a fábrica de locomotivas a vapor de Kharkov em homenagem ao Comintern (fábrica número 183) foi emitida com requisitos táticos e técnicos para o projeto e fabricação de um novo tanque BT-20 sobre rodas. Para cumprir essa tarefa, por decisão da 8ª Diretoria Geral do Comissariado do Povo da Indústria de Defesa, foi criado na fábrica um gabinete especial de projetos, subordinado diretamente ao engenheiro-chefe. Ele recebeu a designação de fábrica A-20. No decorrer de seu projeto, outro tanque foi desenvolvido, quase idêntico ao A-20 em termos de peso e dimensões. Sua principal diferença era a falta de tração nas rodas.
Como resultado, em 4 de maio de 1938, em uma reunião do Comitê de Defesa da URSS, dois projetos foram apresentados: o tanque de esteiras A-20 e o tanque de esteiras A-32. Em agosto, os dois foram considerados em reunião do Conselho Militar Principal, foram aprovados e no primeiro semestre do ano seguinte foram feitos em metal.
De acordo com seus dados técnicos e aparência, o tanque A-32 diferia ligeiramente do A-20. Acabou sendo 1 tonelada mais pesado (peso de combate - 19 toneladas), tinha as mesmas dimensões gerais e formato do casco e da torre. A usina era semelhante - diesel V-2. As principais diferenças eram a ausência de tração nas rodas, a espessura da blindagem (30 mm em vez de 25 mm para o A-20), o canhão de 76 mm (45 mm foi inicialmente instalado na primeira amostra), a presença de cinco rodas em um lado do chassi.
Testes conjuntos de ambas as máquinas foram realizados em julho - agosto de 1939 no campo de treinamento em Kharkov e revelaram a semelhança de suas características táticas e técnicas, principalmente dinâmicas. A velocidade máxima dos veículos de combate nas pistas era a mesma - 65 km / h; as velocidades médias também são aproximadamente iguais e as velocidades operacionais do tanque A-20 sobre rodas e trilhos não diferiram significativamente. Com base nos resultados dos testes, concluiu-se que o A-32, que tinha margem para aumentar a massa, deveria ser protegido com armaduras mais potentes, respectivamente, aumentando a resistência das partes individuais. O novo tanque recebeu a designação A-34.
Em outubro - novembro de 1939, duas máquinas A-32 foram testadas, carregadas até 6830 kg (até a massa do A-34). Com base nesses testes, em 19 de dezembro, o tanque A-34 foi adotado pelo Exército Vermelho sob o símbolo T-34. Até o início da guerra, os funcionários do Comissariado do Povo de Defesa não tinham uma opinião firme sobre o tanque T-34, que já havia sido colocado em serviço. A direção da fábrica nº 183 não concordou com a opinião do cliente e recorreu desta decisão ao escritório central e ao comissariado do povo, oferecendo-se para continuar a produção e dar ao exército tanques T-34 com correções e quilometragem de garantia reduzida para 1000 km (a partir de 3000). K. E. Voroshilov pôs fim à disputa, concordando com a opinião da fábrica. No entanto, a principal desvantagem observada no relatório dos especialistas do polígono NIBT - o aperto não foi corrigido.
Em sua forma original, o tanque T-34 produzido em 1940 se distinguia por uma alta qualidade de processamento de superfícies de blindagem. Em tempo de guerra, eles tiveram que se sacrificar pela produção em massa de um veículo de combate. O plano de produção original para 1940 previa a produção de 150 T-34 em série, mas em junho esse número aumentou para 600. Além disso, a produção deveria ser implantada tanto na Fábrica No. 183 quanto na Fábrica de Trator de Stalingrado (STZ) , que deveria produzir 100 veículos. No entanto, esse plano acabou ficando longe da realidade: em 15 de setembro de 1940, apenas 3 tanques em série foram produzidos no KhPZ, e os tanques Stalingrado T-34 deixaram as oficinas da fábrica apenas em 1941.
Os três primeiros veículos de produção em novembro-dezembro de 1940 passaram por testes intensivos de tiroteio e quilometragem na rota Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov. Os testes foram realizados por oficiais do Polígono NIBT. Eles identificaram tantas falhas de projeto que questionaram a eficácia de combate das máquinas testadas. GABTU apresentou um relatório negativo. Além do fato de as placas de blindagem serem instaladas em grandes ângulos de inclinação, a espessura da blindagem do tanque T-34 1940 superava a maioria dos veículos médios da época. Uma das principais desvantagens era o canhão de cano curto L-11.
O segundo protótipo A-34
Inicialmente, um canhão L-76 de 11 mm com cano de calibre 30,5 foi instalado no tanque e, a partir de fevereiro de 1941, junto com o L-11, começaram a instalar um canhão F-76 de 34 mm com um comprimento do cano de 41 calibres. Ao mesmo tempo, as mudanças afetaram apenas a máscara de armadura da parte oscilante da arma. No final do verão de 1941, os tanques T-34 eram produzidos apenas com o canhão F-34, produzido na fábrica nº 92 em Gorky. Após o início da Grande Guerra Patriótica, pelo decreto nº 1 do GKO, a fábrica de Krasnoye Sormovo (fábrica nº 34 do Comissariado do Povo da Indústria) foi ligada à produção de tanques T-112. Ao mesmo tempo, os sormovitas foram autorizados a instalar peças de aeronaves trazidas de Kharkov em tanques.
Assim, no outono de 1941, a STZ permaneceu como o único grande fabricante de tanques T-34. Ao mesmo tempo, eles tentaram implantar a liberação do número máximo possível de componentes em Stalingrado. O aço blindado veio da fábrica de Krasny Oktyabr, os cascos blindados foram soldados no estaleiro de Stalingrado (fábrica nº 264), os canhões foram fornecidos pela fábrica de Barrikady. Assim, organizou-se na cidade quase um ciclo completo de produção. O mesmo aconteceu com Gorky e Nizhny Tagil. Ressalta-se que cada fabricante fez algumas alterações e complementos no projeto do veículo de acordo com suas capacidades tecnológicas, portanto, os tanques T-34 de diferentes fábricas tinham seu próprio aspecto característico.
No total, 35312 tanques T-34 foram fabricados durante esse período, incluindo 1170 lança-chamas. Existe uma mesa de produção T-34, que difere um pouco no número de tanques produzidos: 1940
1941
1942
1943
1944
Apenas
Voltar – Avançar >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O tanque T-34 foi criado com base em um experiente médio A-32 e entrou em serviço em dezembro de 1939. O projeto do trinta e quatro marca um salto quântico na construção de tanques domésticos e mundiais. Pela primeira vez, o veículo combina organicamente uma armadura anti-canhão, armamento poderoso e um chassi confiável. A armadura de projéteis é fornecida não apenas pelo uso de placas de armadura enroladas de grande espessura, mas também por sua inclinação racional. Paralelamente, a união das chapas era efectuada pelo método de soldadura manual, que no decurso da produção foi substituída pela soldadura automática. O tanque estava armado com o canhão L-76,2 de 11 mm, que logo foi substituído pelo canhão F-32, mais poderoso, e depois pelo F-34. Assim, em termos de armamento, era compatível com o tanque pesado KV-1.
