Tanque médio “Saint-Chamond” (“Saint-Chamond”, H-16)
Tanque médio “Saint-Chamond” (“Saint-Chamond”, H-16)
As funções do comandante e do motorista no tanque Saint-Chamond foram separadas (ao contrário do tanque Schneider CA 1), e na frente da esquerda estava o motorista, que poderia usar o boné blindado e o slot de observação para observação. Uma arma é instalada ao longo do eixo do tanque; o artilheiro estava localizado à esquerda da arma. O lugar da metralhadora fica à direita da arma. Na popa e nas laterais havia mais quatro metralhadores, um dos quais atuava como mecânico. Como a ideia de uma “lançadeira blindada” com dois postos de controle era popular na época, havia um segundo posto de controle na popa do tanque Saint-Chamon da Primeira Guerra Mundial. Portas nas laterais em frente ao tanque francês serviam para pouso e desembarque da tripulação.
Os primeiros 165 tanques Saint-Chamon foram equipados com um canhão TR de 75 mm especialmente projetado, mas depois eles usaram a parte oscilante do canhão de campo de 75 mm modelo 1897, com um comprimento de cano de 36,3 calibres e um parafuso de guindaste. Os franceses consideravam esse canhão de “disparo rápido” universal até a Primeira Guerra Mundial. O fogo foi conduzido por tiros unitários regulares. 529 m / s - a velocidade inicial de um projétil de fragmentação, que tinha massa de 7,25 kg.
O grande comprimento da proa do casco era devido ao recuo relativamente longo da arma. A orientação do horizonte foi limitada a 8°. O fogo podia ser disparado em um setor estreito à frente, a transferência do fogo era acompanhada por um giro de todo o tanque. O ângulo de apontamento vertical é de -4 a +10 °. O alcance do tiro apontado não era superior a 1500 m, embora devido a condições de tiro insatisfatórias esse limite não fosse atingível).
Tanque "Saint-Chamon", outubro de 1917 O casco era uma caixa blindada com proa chanfrada e maçãs do rosto proeminentes e um teto plano, rebitado à estrutura e montado na estrutura. No protótipo, na frente estavam as torres cilíndricas do comandante e do motorista, nos modelos de produção foram substituídas por gorros ovais. A princípio, as placas de blindagem das laterais, cobrindo o chassi, atingiam o solo, mas após os primeiros testes em meados de 1916, este foi abandonado, devido ao fato de que tal proteção agravava a já pobre habilidade de cross-country. As fendas de visualização e as janelas foram equipadas com venezianas.
Os tanques franceses "Saint-Chamon" instalaram motores a gasolina da empresa "Panar" com quatro cilindros separados. Diâmetro do cilindro - 125 mm, curso do pistão - 150 mm. A 1350 rpm, o motor desenvolveu uma potência de 80-85 cv, a 1450 rpm - 90 cv. O início foi feito por um starter ou uma manivela. Dois tanques de combustível blindados foram presos à estrutura no lado esquerdo e um no lado direito. A alimentação de combustível está sob pressão.
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Envolvido na criação do tanque, o Coronel Rimallo, projetista-chefe da FAMH, tomou como base os componentes do chassi do trator Holt, mas dobrou o chassi. Desde devido a armas mais poderosas, a massa do tanque aumentou. Outra característica original do tanque francês Saint-Chamond era a transmissão elétrica Crochet-Colardo. Naquela época, a transmissão elétrica era usada em veículos de transporte pesado. O posto de controle e o canhão de cano longo de 75 mm estavam estrategicamente localizados na grande saliência frontal do casco, equilibrados pelo nicho traseiro, e a transmissão e o motor ficavam na parte central.
