Referência: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Bussiness (2020) // algo para todos. Ou o que?

Precisamente porque os recém-chegados e repatriados também vestiram jaquetas e luvas para motociclistas por iniciativa italiana, também atribuímos toda a fama e honra pioneira ao grupo Piaggio. Já se passou um ano e meio desde a última grande revisão do maior MP3, então provavelmente não haverá nenhuma mudança perceptível nas próximas temporadas. Apesar do frescor dos modelos atuais que carregam o rótulo Sport ou Business, a Piaggio optou por uma atualização muito especial - a marcha à ré.

Não posso dizer que a auto-rotação é algo que sinto falta dos MP3s ao longo dos anos. O movimento para frente e para trás, graças à capacidade de travamento do eixo dianteiro, nunca exigiu muito esforço.... Se ela não se movesse do assento, você simplesmente sairia e empurraria a scooter na direção desejada pela lateral, para trás ou até mesmo para a frente.

Mas a partir de agora, a marcha à ré ainda está disponível. No momento, este acessório elétrico (a partida do motor cuida da reversão) está reservado apenas para a versão Sport Advanced. O modelo Business ainda não oferece essa opção e também não é possível adquirir nenhum kit de retrofit de fábrica. Portanto, se você quiser reverter, só há uma opção.

Como isso funciona? Fácil e não diferente do que estamos acostumados com os navios de cruzeiro de duas rodas Gold Wing ou K1600 GT.... Assim, ligar o sistema com um interruptor especial e, em seguida, pressionar lentamente o botão de partida do motor retorna tudo de volta. Para proteção de partida, o caminho para trás é limitado a aproximadamente dez metros, o que na prática é suficiente para quase qualquer curva ou recuo.

Mas desta vez, o teste MP3 500 HPE Sport Advanced não estava sozinho no teste. Nós também cavalgamos ao lado dele com o atual modelo de negócios 500 HPEque, como o nome sugere, depende mais da elegância e do conforto do que do esportivo. Embora ambos os modelos, à primeira vista, demonstrem sua igualdade mais do que o contrário, existem muitas diferenças entre eles, tanto visualmente quanto tecnicamente.

Dificilmente acreditamos em decidir sobre um ou outro apenas com base na aparência. Apesar das muitas diferenças, eles são mais do que diferentes.... As inserções de plástico prateado no modelo Sport foram substituídas por uma imitação de carbono, os aros são pretos, os espelhos retrovisores são mais angulares, o assento é forrado com um material diferente, o espaço para as pernas é circundado por uma inserção de alumínio, os discos de freio são ondulados em vez de redondos, e a forma do corpo do balanço foi alterada, no qual o variomato está oculto e as polias.

Os designers também brincaram com as cores, a posição das luzes diurnas de LED e alguns pequenos detalhes que farão você reconhecer o modelo Sport de longe.

Se aceitarmos a posição de que a aparência, apesar de muitas pequenas diferenças, não fornece argumentos suficientes para escolher um modelo Sport em vez de um modelo Business (que também tem um sistema de navegação por um custo adicional), muitas pessoas podem ter certeza do que está escondido da vista ...

Não, o modelo Sport não é mais forte nem mais rápido que o modelo Business, ele pára da mesma forma, mas sua mola é completamente diferente.... Enquanto o Business tem um amortecedor a óleo clássico com pré-carga ajustável na parte traseira, Kayaba cuidou da suspensão no Sport. Eles encheram a suspensão com gás em vez de óleo e, além de ajustar a pré-carga, também adicionaram a capacidade de ajustar a compressão.

Na estrada, isso se reflete em uma posição mais silenciosa, especialmente em altas velocidades em encostas profundas. Enquanto a Business, em condições que já beiram o desarrazoadas, fica um pouco hesitante e inquieta ao leme, a Sport está completamente calma nas mesmas condições e se mantém acurada.

Se a pergunta para uma motocicleta clássica fosse escolher Business ou Sport para uma motocicleta clássica, a resposta seria definitiva - hype e sport. Mas como se trata de uma scooter, estando em algum lugar a meio caminho de Kochevye a Dvor (onde a estrada já é bem pavimentada em alguns lugares), me vi em um dilema. O negócio é muito mais macio e confortável (com a sensação de estabilidade e segurança sendo exatamente o mesmo), o que é uma característica muito boa no mundo das scooters. Mas o esporte ainda traz mais alegria. Não apenas em estradas abertas, mas também em rotatórias e cruzamentos da cidade. Posso ter mais alguma coisa, Piaggio?

Novak Osvin / MP3

A possibilidade de andar com um exame de categoria B, a segurança e a facilidade de utilização são características fundamentais que aproximam o mundo das maxi scooters até mesmo de quem precisa de muito mais do que apenas uma scooter de 50cc. O Piaggio MP3 reabriu as portas para veículos mais divertidos, divertidos, mas seguros e descontraídos. O tamanho de 500 metros cúbicos é ideal e sem MP3 é difícil imaginar a vida cotidiana. Negócios ou esporte? Eu estou indo direto para o negócio de volta.

• dados básicos

  Custo do modelo de teste: EUR 10.540 (Advanced Sport); 9.799 EUR (Negócios) €

• Техническая информация

  motor: 493 cm3, cilindro único, resfriado a água

  Poder: 32,5 kW (44,2 cv) a 7.750 rpm

  Torque: 47,5 Nm a 5.500 rpm

  Transferencia de energia: stepless, variomat, cinto

  Quadro: gaiola dupla de tubos de aço

  Freios: dianteiro 2 discos 258 mm, traseiro 1 disco 240 mm, ABS, controle de tração ASR

  Suspensão: eixo eletro-hidráulico dianteiro, dois amortecedores a gás traseiros com pré-carga e compressão ajustáveis

  Pneus: antes de 110/70 R13, traseiro 140/70 R14

  Crescimento: 790 milímetros

Nós elogiamos e reprovamos

desempenho de direção

segurança, freios, estabilidade

utilidade

Homologia B

sistema antiderrapante super sensível

exibição de informações centrais desatualizadas e escassas

pacotes de equipamentos exclusivos

nota final

Não é justo que a Piaggio embale alguns de seus produtos acessórios exclusivamente na embalagem de sua escolha. Graças às várias possibilidades de combinação, todos puderam “montar” o conjunto perfeito. Por exemplo, moluscos na pele de um lobo com marcha à ré. No entanto, eu escolheria um atleta elegante.