Maneiras de melhorar a estabilidade e manuseio do veículo: recomendações práticas
Conteúdo
- O que é manuseio de carros e por que aumentá-lo
- Maneiras de melhorar o manuseio do carro
- Aumentando o volume de trabalho
- Aumentando a taxa de compressão
- Ajustando o sistema de admissão
- Instalação de filtro de resistência zero
- Aumento do diâmetro do acelerador
- Instalando o receptor
- Remoção do coletor de admissão
- Afinação do sistema de escape
- Colecionador
- Ressonador
- Extremidade do silenciador
- Chip tuning
- Reduzindo o peso do volante e dos pistões
- Redução de atrito
- Atualização da árvore de cames
- Turbocompressão
- Substituição da roda
- Recomendações adicionais
O número de octanas indica a resistência à detonação da gasolina ou diesel. Postos de gasolina vendem 92º, 95º, 98º e 5º gasolina. Com um aumento no número de octanas, a potência do motor aumenta em XNUMX%.
O fabricante estabelece as características de velocidade do veículo na fase de desenvolvimento do modelo. Os drivers tratam esse parâmetro de maneira diferente. Os motoristas da geração mais antiga percebem com calma as qualidades de energia, considerando o carro apenas como um transporte. Outros motoristas precisam de velocidade para acompanhar o ritmo de vida atual. Há também uma categoria separada - proprietários com ambições de piloto (sintonizadores, entusiastas do automobilismo), que estão profundamente interessados em como melhorar a dinâmica e a controlabilidade do carro.
O que é manuseio de carros e por que aumentá-lo
A dinâmica, manuseio e estabilidade do carro são conceitos inter-relacionados. O primeiro é entendido como o tempo durante o qual o carro chega a centenas de quilômetros desde o início. Os indicadores dinâmicos diferem para diferentes classes de carros: carros econômicos com motores de até 1,5 litro aceleram “até cem” em 9 a 12 segundos, carros caros com capacidade de 200 hp. Com. e mais - por 7-9 segundos. Os proprietários de ambas as máquinas procuram reduzir o tempo de aceleração. Melhorar a dinâmica do carro não é necessário apenas para carros esportivos - eles levam de 3 a 4 segundos para atingir a centena cobiçada. O parâmetro é afetado pelas qualidades de tração e frenagem do veículo.
Manuseio de veículos
O manuseio mostra quão rápida e adequadamente o carro responde às ações do motorista. Reações corretas ao volante em diferentes modos de condução, manuseio confortável em estradas escorregadias, molhadas e empoeiradas indicam bom manuseio. Uma mudança fácil de curso, o movimento sem derrapagens laterais e capotamentos é chamado de estabilidade direcional do carro.
Os proprietários de carros aumentam as características técnicas estabelecidas pelo fabricante para garantir uma partida espetacular, para não perder tempo nos semáforos das movimentadas rodovias da cidade. Em ultrapassagens em rodovias, um segundo atraso pode ser crítico.
Maneiras de melhorar o manuseio do carro
Existem muitos métodos para aumentar a potência dos motores: alguns dão um efeito quase imperceptível, outros agradam com um resultado alto. Existem maneiras baratas e caras de melhorar a estabilidade e o manuseio do veículo.
Aumentando o volume de trabalho
Em 10%, é possível melhorar a dinâmica de um carro por uma medida radical - um aumento no volume da câmara de combustão (CC).
Existem duas maneiras:
- Alargue os cilindros. E instale pistões maiores. Em blocos de cilindros de ferro fundido, processe os pistões: aplique irregularidades microscópicas nas paredes que irão conter o filme de óleo. A complexidade do método é que é impossível furar os cilindros na garagem: e. O procedimento é realizado por especialistas em serviços de automóveis. O rebordamento não é necessário para BCs de alumínio com camisas úmidas: basta trocar as peças para um diâmetro maior.
- Aumente o curso do pistão: substitua o virabrequim por um curso mais longo. Exemplo: curso do pistão VAZ-2110 - 71 mm. Ao instalar um virabrequim com um raio de manivela diferente, é possível obter um aumento no curso de até 75,6 mm e um volume da câmara de combustão de até 100 cm3.
Ao combinar ambas as opções, você obtém o aumento esperado na eficiência do motor.
Após furar o BC, observe os freios, reconfigure a entrada e a exaustão de combustível (otimize os sistemas para um volume maior).
Aumentando a taxa de compressão
O consumo de combustível permanecerá o mesmo, mas você terá que mudar para um combustível caro com uma octanagem mais alta se decidir melhorar o manuseio do carro aumentando a compressão - a taxa de compressão.
Cilindros de perfuração é a primeira maneira de aumentar a compressão. Ao aumentar o parâmetro no Lada Grant de 8 para 10 atmosferas, você obterá um aumento de 10% na potência.
Além disso, um melhor desempenho do motor pode ser obtido instalando uma junta mais fina na cabeça do cilindro. No entanto, isso aumenta a probabilidade de contato da válvula com os pistões.
Ajustando o sistema de admissão
Para abastecer os cilindros com mais ar e melhorar a dinâmica do carro por esta medida, modifique os elementos de admissão.
Instalação de filtro de resistência zero
Em vez de um filtro de ar padrão (VF), feito de material denso, defina o "zero". A estrutura de tal elemento de filtro é esparsa. O que piora as funções imediatas do VF, mas aumenta seu rendimento.
Substituir a peça de fábrica do Lada Vesta pelo FNS (filtro de resistência zero) K & N dá um pequeno aumento na aceleração, portanto, o procedimento é aconselhável em combinação com outras medidas.
Aumento do diâmetro do acelerador
O tamanho da válvula do acelerador de diâmetro "Renault Logan" e doméstico "Lad" - 47 mm. Tendo furado a seção até 54 mm, você pode obter um aumento imperceptível na potência do carro. Um resultado tangível será se o refinamento do acelerador for sincronizado com outras medidas de ajuste para o sistema de admissão.
Um acelerador ampliado pode ser comprado. Tamanhos: 52 mm, 54 mm, 56 mm. A peça de reposição mais popular é de 54 mm.
Instalando o receptor
A pulsação do ar a caminho do CC (câmara de combustão) é nivelada pelo receptor. Nos VAZs 2112 e 2114, as peças apresentam desvantagens: o comprimento dos canais não é o mesmo, o material de execução é plástico.
Receptor
Instale uma peça soldada ou fundida com entradas encurtadas, mas com maior volume da câmara. A usina receberá uma melhor mistura ar-combustível e você observará uma maior eficiência do motor.
Remoção do coletor de admissão
Como parte do ajuste do sistema de admissão, substitua o coletor por "tubos" - tubos curtos ajustados para altas velocidades. A instalação de bicos em cada cilindro será cara.
Afinação do sistema de escape
Após a combustão dos conjuntos de combustível (mistura ar-combustível), os gases de escape são ejetados da câmara de combustão através do sistema de escape, que simultaneamente amortece sons e vibrações explosivos. O silenciador, trazendo benefícios óbvios, tira parcialmente a potência do motor. A modernização do sistema de escape é realizada em todos os componentes.
Colecionador
Este é o principal "culpado" da perda das características dinâmicas do motor. Para melhorar a dirigibilidade do carro, substitua o elemento padrão pela opção Spider, como no Mitsubishi Pajero Sport, onde quatro tubos são combinados em um.
Ressonador
Aumente o diâmetro do ressonador: isso melhorará a limpeza dos cilindros durante a exaustão e aumentará o torque do motor. Desmonte o catalisador (se houver), instale um corta-chamas de fluxo direto em seu lugar.
Extremidade do silenciador
A parte final do sistema de escape está localizada o mais longe possível do coletor para reduzir sua ressonância. Substitua o silenciador padrão por um direto: a resistência ao fluxo de gases de escape cairá drasticamente, mas também a absorção de som.
Conserte assim: coloque um cano perfurado na ponta do silenciador. Sua seção transversal deve ser menor. Coloque fibra resistente ao calor entre os tubos externo e interno. Para evitar que ele se desfaça e voe para a rua, instale uma malha entre o enchimento.
Chip tuning
Se você modificou a unidade de potência e os componentes vizinhos, não poderá prescindir do ajuste do chip.
A reinicialização do computador de bordo com a instalação de um novo programa tem o seguinte efeito:
- o consumo de combustível é reduzido;
- aumentos de torque do motor;
- maior conforto de condução.
Como não houve interferência no design do carro, o chip tuning não viola a garantia.
Reduzindo o peso do volante e dos pistões
Quanto mais leve o volante, mais rápido ele ganha velocidade. Você pode melhorar a dinâmica do carro alterando esse elemento nas condições da garagem. O efeito é pequeno - até 4%, o preço da peça é alto - até 5 mil rublos.
pistão
Mas o método é bastante adequado como cumulativo, se você alterar simultaneamente os pistões de fábrica para os forjados: os últimos são mais fortes que os padrão e o motor gasta menos energia em seu movimento.
Redução de atrito
Qualquer atrito reduz a eficiência do mecanismo. Nos motores de combustão interna, os pistões ficam em contato com os cilindros, e parte dos “cavalos” do motor é gasto com isso.
As peças de fricção funcionam em óleo. Se a qualidade do filme resultante for melhorada com aditivos especiais, as perdas por atrito diminuirão.
Escolha aditivos de ação complexa para limpar os elementos de fuligem e depósitos. O efeito positivo dos aditivos é um aumento de 5-7% na dinâmica.
Atualização da árvore de cames
A árvore de cames (PB) controla a taxa de subida e a duração da abertura das válvulas.
O problema dos carros VAZ é que não há tração em baixas velocidades do virabrequim. Isso significa que precisamos de uma árvore de cames “baseada” modernizada com uma leve elevação da válvula. Este último, no entanto, terá de ser regulamentado.
Turbocompressão
Os resultados mais impressionantes em termos de aumento da potência produzida por um motor atmosférico (duas vezes ou mais) são fornecidos pela turboalimentação. Os modelos AvtoVAZ mais recentes vêm com esta opção de fábrica. A intensidade da combustão do combustível nos cilindros depende da quantidade de ar fornecida. Portanto, em motores de baixa potência de 1,4 a 1,5 litros (por exemplo, Renault Logan Stepway), a peça pode ser instalada e naqueles onde há um impulso (como no Kia Rio) - aumente o tamanho do turbocompressor de fábrica ou a pressão dentro dele.
É problemático fazer uma revisão séria com suas próprias mãos, somente se você não for um mecânico de automóveis profissional. Para reduzir a carga térmica no motor, você precisa cuidar do intercooler (intercooler), aumentar a quantidade de refrigerante ou pegar um ventilador potente. Além disso, substitua os injetores de estoque por outros mais eficientes.
Substituição da roda
Rodas e pneus leves reduzem o peso do carro em 20-30 kg. Pneus leves mostram menos inércia: os veículos desde o início chegam a 100 km/h mais rápidos e freiam melhor. Escolha pneus altos em discos de tamanho médio.
Recomendações adicionais
Existem muitas outras maneiras de aumentar o número de "cavalos" da unidade de potência. Muitos deles são projetados e inventados por artesãos domésticos.
Resfriamento de ar de entrada
Quanto mais frio o ar que entra nos cilindros, melhor a combustão da mistura ar-combustível.
Faça o seguinte:
- instale uma entrada longa para que tire ar fresco da asa e não de baixo do capô;
- enrole a entrada com uma capa térmica (vendida em lojas de automóveis);
- feche o orifício sob a asa no compartimento do motor com uma tela de plástico;
- desligue o aquecimento do acelerador, instale uma junta de isolamento térmico.
Um isolador entre a cabeça e o coletor (você pode comprar) também funcionará para resfriar o ar.
Sistema de exaustão simplificado
A expiração dos gases de escape imediatamente atrás do coletor de escape cria muita pressão, tirando parte da potência do motor. A tarefa do sintonizador é minimizar essa pressão para melhorar as emissões do CC. A medida ajuda a garantir que mais ar fresco e combustível entrem nos cilindros. Quanto mais conjuntos de combustível nas câmaras, maior será o desempenho do motor.
Para obter uma redução na pressão de exaustão, você pode instalar um sistema de exaustão de fluxo direto. Outra solução: substituir o coletor de fábrica por uma "aranha". Na "linha reta" você pode usar tubos intermediários de maior diâmetro. Articule os elementos do tubo de escape com uma corrugação ou uma junta esférica.
O aumento esperado de potência de um sistema de escape simplificado é de 3 a 5 litros. s., o aumento real do ruído é de 5-6 dB. Portanto, para reduzir os decibéis, atualize o banco final do silenciador.
Uso de gasolina de alta octanagem
O número de octanas indica a resistência à detonação da gasolina ou diesel. Postos de gasolina vendem 92º, 95º, 98º e 5º gasolina. Com um aumento no número de octanas, a potência do motor aumenta em XNUMX%.
Gasolina
Mas você precisa se concentrar nas recomendações do fabricante: se o combustível AI-92-Ai-95 for recomendado, então o AI-98 de alta octanagem é inútil para preencher, pois o ponto de ignição é definido na fábrica. Usando combustível não recomendado, em vez de aumentar a potência, você pode obter combustão explosiva descontrolada de conjuntos de combustível e detonação severa.
Alinhamento adequado das rodas
O raio do disco, a largura do pneu e o peso do conjunto da roda afetam a melhoria do manuseio do carro e da dinâmica de aceleração. Quanto maior a área de contato, mais difícil é para o motor ganhar a velocidade desejada.
O alinhamento e balanceamento dos pneus, se os procedimentos forem negligenciados, também afetam negativamente o funcionamento do motor. Parte do poder é gasto na estabilização do movimento, direção e frenagem. Portanto, motoristas experientes prestam a devida atenção ao alinhamento das rodas.
