Especiais de pneus de motocicleta: principais links de mercado, categoria por categoria

Depois de passar pela Escola de Pneus e Trens Rodantes da Bridgestone e pelo CCI de Le Mans, a Moto-Station apresenta uma tabela que reúne os principais pneus do mercado para motocicletas acima de 125 cm3. Uma ferramenta que lhe permitirá determinar melhor durante a seleção quais pneus estão em competição direta.

Muitas vezes, quando você pensa em trocar pneus de motocicleta, você não conhece toda a gama de produtos disponíveis e menos ainda quais pneus concorrentes estão na mesma categoria. Mesmo que não seja exaustiva, a tabela abaixo reflete o mercado atual de pneus para motocicletas com bastante precisão.

Algumas categorias são divididas em duas porque os fabricantes costumam oferecer dois elos nessas categorias: um da "primeira linha" - pneus de design moderno - e outro da "segunda linha" que consiste em pneus menos modernos e mais baratos, muitas vezes objeto de publicidade campanhas.

Pneu de corrida: Os pneus de bicicleta de corrida - Hypersport ou Racing Street - são aprovados para os pilotos mais agressivos. Concebidos para o circuito, para recreio ou para corridas amadoras, estão homologados para utilização em estrada. Com muito poucos padrões de piso (cerca de 7% serrilhados) e ombros quase lisos, eles têm muito poucos padrões de piso e, portanto, não apresentam a evacuação de água como argumento principal.

Pneu de motocicleta Supersport: um entalhe mais baixo do que Racing para uso na pista, eles apresentam velocidade de entalhe mais alta e um composto químico de borracha para maior vida útil na estrada. Esses pneus de motocicleta ainda são construídos para resistir aos dias na pista ou dirigir com altos níveis de desempenho e segurança.

Pneu de bicicleta esportiva: pertencemos a uma categoria que prima por uma certa versatilidade: utilização em piso seco e molhado, utilização desportiva em estrada e em pista. Os pneus de bicicletas esportivas são projetados para atender ao alto nível de restrições entre desempenho em pista e drenagem em piso molhado. Esta é uma das categorias mais vendidas na França.

Pneu Touring: A segunda categoria mais apreciada pelos motociclistas franceses, os pneus Touring ou Sport GT para motocicletas, estão gradativamente ganhando participação de mercado em outras categorias. Projetado para o uso diário em estradas, seu design e ranhura geralmente aumentam o desempenho e a segurança em solo úmido. Eles usam uma mistura de goma de mascar e tecnologias (notavelmente bigomme) que fornecem boa resistência na corrida. Esta categoria de pneus de motocicleta fez progressos significativos em termos de desempenho (seco e molhado) e agora pode ser montada em roadsters, GTs e até carros esportivos com direção inteligente de qualquer deslocamento.

Pneu básico para motocicleta: trata-se de pneus concebidos para um volume inferior a 600 cm3. Eles geralmente são resistentes e não se concentram no espírito esportivo. Disponível em tamanhos de 16, 17 e 18 polegadas, esses pneus são geralmente estreitos. Esta é uma categoria de pneus para motociclos que está em vias de sofrer uma grande atualização com a introdução de novos cilindros de pequena e média dimensão no mercado.

Pneu de motocicleta personalizado: Como o nome sugere, os pneus Custom são equipados com ... alfândega. Observação: como fornecedores exclusivos do fabricante, alguns fabricantes (como Bridgestone ou Dunlop) oferecem até um benchmark para cada motocicleta. No entanto, essa categoria passará por uma racionalização de curto prazo.

Pista de motocicleta: Os links aqui são os mais vendidos e também os mais pneus de estrada desta categoria, que têm acompanhado a evolução dos trilhos multicilíndricos, cada vez mais caros, pesados ​​e potentes. Assim, os grandes felinos desaparecem após a atualização, em favor de mais envelopes do tipo viagem. O desempenho (em piso molhado e seco, resistência ao rodar) está lenta mas seguramente se aproximando do que os pneus 100% de estrada oferecem.