Pneu especial para motocicleta: pneu invertido, riscos e inconvenientes

Essa é uma situação rara, mas não pode ser descartada: um dia você pode errar - ou até mesmo instalar - errado na hora de instalar um dos seus pneus. O que você está arriscando neste caso? Qual poderia ser o inconveniente?

Este é um acidente que alguns de vocês já devem ter sofrido: os pneus da sua motocicleta foram virados! Parece implausível, mas em alguns carros com discos duplos e aros bastante simétricos (geralmente Harley-Davidson Tourers), pode ser um acidente ou a negligência de um montador de pneus que acorda mal para uma criança.

Os pneus das motocicletas modernas são projetados com precisão, reforçados com uma cinta de aço de passo zero (na parte traseira) e as lonas são posicionadas com precisão na carcaça. Este projeto assume que o pneu segue em uma direção específica.

Então, como esse equívoco pode afetar o comportamento da sua motocicleta? Aqui estão as respostas, graças à orientação dos instrutores de ciclismo e motocicleta do CCI Le Mans e técnicos da Bridgestone.

Seco:

Um pneu dianteiro invertido pode fazer com que o volante se mova. Se ambos os pneus estiverem de cabeça para baixo, pode ocorrer um fenômeno de balanço.

Em uma estrada molhada:

Uma das funções das bandas de rodagem é a drenagem da água. Assim, pneus invertidos podem reter água, o que aumenta o risco de aquaplanagem.