Catamarãs de resgate da Grande Guerra
Resgate o catamarã Vulcan. Coleção de fotos de Andrzej Danilevich
Na edição especial 1/2015 da revista Sea and Ships, publicamos um artigo sobre uma interessante história de mais de cem anos do esquadrão de resgate submarino da Commune. Foi criado na Rússia czarista sob o nome "Volkhov" e entrou em serviço em 1915, mas seu design não era a ideia original dos trabalhadores do estaleiro local. Eles foram baseados em um navio diferente, mas também eram semelhantes. Escrevemos sobre o protoplasto e seus seguidores abaixo.
O rápido desenvolvimento das forças submarinas e a construção de unidades dessa classe no início do século XNUMX e os problemas associados à garantia da operação livre de acidentes dos submarinos levaram à necessidade de unidades de resgate especializadas em suas frotas.
Vulkan - descobridor alemão
Como você sabe, um dos pioneiros na construção de submarinos foi a Alemanha, onde já no início das forças submarinas "reais" - o primeiro submarino U-1 entrou em serviço em 1907 - foi planejado construir um esquadrão de resgate original, que se tornou um modelo em outros países.
No início de 1907, o primeiro navio de resgate submarino do mundo foi colocado na rampa de lançamento do estaleiro Howaldtswerke AG em Kiel. O futuro catamarã foi projetado pelo engenheiro. Philip von Klitzing. O lançamento ocorreu em 28 de setembro de 1907, e em 4 de março do ano seguinte, o "resgate" entrou em serviço com o Kaiserliche Marine como SMS Vulcan
De acordo com a especificação, a plataforma tinha as seguintes dimensões: comprimento total 85,3 m, comprimento KLW 78,0 m, largura 16,75 m, calado 3,85 m. - 6,5 toneladas e um total de 1595 toneladas. A usina era vapor, turbogerador, dois -shaft e consistia em 2476 caldeiras a vapor a carvão projetadas por Alfred Mehlhorn, com uma área total de aquecimento de 4 m516, 2 turbogeradores (incluindo turbinas a vapor Zelly) com capacidade de 2 kW e 450 motores elétricos com capacidade de 2 cv. Está localizado em duas casas de máquinas e caldeiras, uma de cada um dos edifícios. As hélices eram duas hélices de quatro pás com diâmetro de 600 m. A velocidade máxima era de 2,3 nós, a reserva de carvão era de 12 toneladas. O navio não tinha armas. A tripulação era composta por 130 pessoas.
