Carros descontinuados que devem retornar

Há algo incrivelmente nostálgico nos carros com os quais crescemos. Quer se trate de longas viagens em família ou da sensação de vento em seu cabelo enquanto dirige pela Interestadual, os carros do nosso passado podem realmente permanecer em nossas memórias. Enquanto muitos carros são descontinuados, para nunca mais voltar, alguns deles voltam com designs modernos que excitam os compradores de carros. Aqui estão os carros do passado que gostaríamos de fazer um retorno rápido e triunfante, e alguns carros que estão se preparando para relançar.

Dodge Magnum reviveu brevemente

Parece que foi ontem que o Dodge Magnum chegou aos showrooms. O nome Magnum foi revivido em 2004 como uma perua baseada na plataforma Chrysler LX. Foi equipado com um motor V-8 de tamanho normal e uma perua de tração traseira que cativou os entusiastas de carros.

Ele ainda tinha uma versão SRT de alto desempenho, mas não viveu o suficiente para obter uma variante Hellcat. O Dodge Journey substituiu o Dodge Magnum.

A evolução do Mitsubishi Lancer durou 10 gerações

Mitsubishi Evolution foi baseado no Lancer. Por 10 gerações, o Evo desafiou todos os usuários da estrada, levando a uma rivalidade épica com o Subaru e seu WRX baseado no Impreza.

Mas a empresa automobilística decidiu mudar para produtos ecologicamente corretos, o que fez com que o modelo fosse descontinuado. Claro, os fanáticos por carros ficariam emocionados se a equipe Mitsubishi decidisse que era hora de reintroduzir o Evo. Foi o maior concorrente da STI com seu conceito de design orientado para asas grandes e rally.

Mazda RX-7 está na indústria automotiva há muito tempo

O Mazda RX-7 funcionou por mais de 20 anos, de 1978 a 2002. Seu pequeno peso em ordem de marcha era de pouco menos de 2,500 toneladas, e o motor estava localizado logo atrás do eixo dianteiro.

Além disso, a distribuição de peso foi incrível e acrescentou muita estabilidade graças ao motor rotativo Wankel de 1.1 a 1.3 litros sob o capô. Depois de anos implorando pelo retorno de um carro desta classe, a Mazda confirmou que o motor rotativo está de volta. Agora é só esperar que a montadora anuncie o glorioso retorno dos carros.

Chevrolet El Camino passou por cinco gerações

Um carro que parece um caminhão, mas dirige como um carro? O El Camino foi uma escolha de design estranha, mas pegou entre certos dados demográficos de entusiastas automotivos. O modelo SS tem sido um favorito dos fãs graças ao 454 V8 sob o capô. O El Camino passou por cinco gerações a partir de 1959 e terminou a produção em 1987.

Após o ano modelo de 1984, a produção mudou-se para o México e em 1987 o El Camino foi descontinuado devido às excelentes vendas da picape Chevrolet S-10. A Chevrolet introduziu o conceito El Camino em 1995, baseado na perua Caprice em tamanho real, mas a produção foi cancelada devido à crescente popularidade dos SUVs.

Mitsubishi Eclipse era um carro esportivo compacto

O Mitsubishi Eclipse foi um carro compacto esportivo desenvolvido e vendido entre 1989 e 2011. As duas primeiras gerações compartilham a plataforma e as peças do veículo com o renomeado Eagle Talon. Este cupê de duas portas e quatro lugares era emocionante de dirigir e, em seu desempenho máximo, era um cupê turbo com tração nas quatro rodas com transmissão manual.

No entanto, em 2006, a montadora redesenhou o modelo, que deveria ser um retorno aos Eclipses do passado. As vendas foram terríveis e o carro foi descontinuado, talvez para sempre.

Mazdaspeed 3 cessou a produção em 2013

Outro modelo moderno do qual não estamos prontos para nos separar é o Mazdaspeed 3. Esta versão de 5 portas do Mazda3 foi produzida de 2007 a 2013. motor carregado e foi o primeiro hatchback de alta velocidade da Mazda desde o BG Familia GT-X.

O Mazdaspeed 3 foi projetado para duas gerações antes de ser descontinuado em 2013. No entanto, este carro merece estar de volta à estrada. Ele recebeu vários prêmios e críticas estelares. Estava mesmo em Revista Automóvel's Lista de todas as estrelas em 2007.

Produção interrompida em 2017: Volkswagen Scirocco

A Volkswagen desenvolveu três gerações do Scirocco, um hatchback de duas portas, antes de anunciar sua aposentadoria. É semelhante ao VW Golf, mas mais esportivo e elegante. O modelo de 1977 foi equipado com um motor 1.5L e tecnologia de injeção de combustível da Bosch.

O cupê esportivo com tração dianteira foi desenvolvido em duas gerações, de 1974 a 1992. A terceira e última geração do Scirocco foi produzida de 2008 a 2017. Foi então que a produção foi descontinuada e não havia planos para atualizar o hatchback esportivo.

Menos de 1,200 Lotus Elan restantes no Reino Unido

Lotus Elan é uma raça rara que você terá a sorte de passar. John Bolster, autor de The Lotus Elan and Europa: A Collector's Guide, estima que apenas 3,300 modelos Elan foram produzidos e menos de 1,200 estão em serviço hoje.

Este desportivo de dois lugares foi produzido de 1962 a 1975. A segunda série de Elan apareceu no mercado de 1989 a 1995. No entanto, esses carros nunca chegaram aos EUA e foram vendidos apenas no Reino Unido. Foi a primeira estrada da Lotus. O veículo deve ser projetado com chassi de estrutura de aço e carroceria de fibra de vidro. Escusado será dizer que os proprietários deste carro adoraram e receberam elogios. Lótus: Traga de volta!

Ford recuperou o F-150 SVT Lightning

O Ford F-Series foi nomeado o carro mais vendido da América por 42 anos consecutivos. Deixe de molho. Então, por que a montadora abandonou uma das versões favoritas de seus clientes do F-150, o SVT Lightning? Ford disse que, como a carroceria do F-150 ficou maior ao longo dos anos, era monstruoso demais ter uma versão esportiva do Lightning, mas discordamos.

A produção de picapes terminou em 2004. Um motor Triton SOHC V5.4 de 8 L foi oferecido com um supercharger Eaton M112. Se vir um F-150 SVT Lightning usado à venda, compre-o.

Dodge Viper foi nomeado um dos "carros mais americanos"

A produção do Dodge Viper terminou em 2017 e não estamos felizes com isso. Vimos pela primeira vez este magnífico carro desportivo no mercado em 1992. Os fãs que assistiam às 500 Milhas de Indianápolis babavam pelo Viper quando dois modelos de pré-produção estrearam como carros de corrida em 1991.

A Chrysler fez uma pausa na produção do Viper e considerou encerrá-la durante a crise da indústria automobilística que começou em 2008. Em 2014, o Viper foi nomeado um dos "Most American Cars" pelo fato de mais de 75% de suas peças serem fabricadas nos EUA. EUA Estamos tristes em ver isso acontecer.

O Ford Thunderbird era icônico

É triste ver esses modelos lendários acabarem na lista de veículos descontinuados. O Ford Thunderbird é um clássico americano. Apresentado pela primeira vez como um conversível de dois lugares, o Thunderbird passou por 12 gerações, de 1954 até sua última aparição em cena em 2005.

Os consumidores foram rápidos em expressar suas preocupações sobre as mudanças ao longo dos anos, como a controversa adição de um banco traseiro em 1958. E embora a Ford tenha adicionado alguns recursos "de luxo" e "práticos" ao longo dos anos, eles permaneceram fiéis ao desempenho em alta velocidade. modelo.

Muscle car americano real: AMC Javelin

Fabricado pela American Motors Corporation, o Javelin funcionou por duas gerações, de 1967 a 1974. Este carro americano era fiel ao seu tempo, com tração traseira e um motor grande e potente. Essa criança saiu. Tanto que foi o primeiro veículo padrão usado por policiais como carro de estrada nos EUA.

O Javelin era mais acessível do que outros semelhantes, variando de pônei a muscle car, com um preço base a partir de US$ 2,743 em 1967. A polícia também favoreceu este veículo porque foi projetado com recursos avançados de segurança para a época. Tire uma foto se você encontrar um AMC Javelin.

Novo ônibus VW está a caminho

Um dos veículos mais emblemáticos da Volkswagen está de volta. O ônibus definiu a era da América, encharcado de praias ensolaradas e rostos sorridentes. Quando foi descontinuado, foi tomado como um sinal de que os tempos estavam mudando.

A Volkswagen ouviu os gritos das pessoas em 2019 e decidiu trazê-lo de volta. Desta vez, será um carro elétrico com alguns novos truques na manga.

O BMW Z8 é um roadster que vale a pena revisitar

A vida tem sido difícil para os entusiastas de roadsters ultimamente. Carros minúsculos projetados para duas pessoas cruzarem a rodovia em grande estilo caíram de moda nos últimos anos, mas se tivéssemos o nosso caminho, o BMW Z8 ainda estaria em grande estilo.

Claro, o Z8 era pequeno, mas tinha muito poder sob o capô. Foi um dos roadsters mais eficientes quando foi lançado e procurou redefinir o gênero velocista. Infelizmente, saiu com alguns anos de atraso.

Chevy Nova enviado ao pasto muito cedo

O Chevy Nova foi originalmente produzido entre 1968 e 1979. Embora tenha sido descontinuado, a demanda era tão forte que a Chevy o trouxe de volta em 1983. No entanto, em 1985, o lendário pônei foi expulso para o pasto novamente.

Hoje, o carro é o favorito dos colecionadores. Especialmente os modelos de primeira execução. À medida que a demanda por energia aumenta novamente, talvez a Chevy deva tomar nota e trazer de volta os clássicos. Funcionou com o Impala!

Datsun 510 - clássico moderno

Antes de a Nissan ser conhecida como Nissan nos Estados Unidos, eles vendiam carros sob o nome Datsun. Um dos carros Datsun mais emblemáticos já feitos foi o 510, um pequeno sedã com muita potência.

O carro de aparência simples é um dos carros colecionáveis ​​mais populares atualmente. Afinal, nem todos os carros são iguais e, embora o 510 não fosse um carro de luxo, em 2019 se tornou um item de luxo voltado.

Dodge Dart retornará mais cedo ou mais tarde

Ao longo de sua história, a Dodge usou o nome Dart em vários veículos. O Dart mais recente era elegante e popular entre os passageiros que procuravam um carro com mais potência. Infelizmente, foi descontinuado há alguns anos.

O primeiro Dart foi vendido nos anos 60 como a variante de consumo mais barata e acessível do Dodge. Era compacto e, como o Datsun 510, tinha linhas simples. Eventualmente Dodge irá decorar outro carro como um Dart e mal podemos esperar para vê-lo!

Cadillac Coupe DeVille será popular hoje

Cadillac Coupe DeVille era um carro grande na época de sua introdução. Também foi incrivelmente popular e durou meio século antes de a Cadillac o descontinuar. A Cadillac, que se distingue pelo visual de "iate", deve trazê-lo de volta.

A linha inferior é que os carros grandes estão de volta em grande estilo e poucos foram tão grandes quanto o Coupe DeVille. Cadillac poderia ter sido um enorme sucesso graças ao marketing inteligente.

Chrysler Town and Country nos fez sentir seguros

O Chrysler Town and Country era um ótimo carro, assim como a van que o substituiu. No entanto, há algo no Pacífico que nos faz desejar que fosse uma cidade e um país; furgão familiar da marca da empresa dos anos 90 e início do zero.

Talvez a razão pela qual amamos tanto Town and Country foi porque não parecia luxuoso. Não era luxuoso, mas era incrivelmente confiável e seguro, o que é o mais importante no final do dia.

Fiat 850 foi engraçado

Você se lembra do Fiat 850? O pequeno roadster estava na moda com a empresa italiana nos anos 60 e 70. Já vendeu mais de dois milhões de cópias, e é chocante que ainda não exista.

Por outro lado, a Fiat só recentemente voltou a entrar no mercado dos EUA, então talvez esse precioso pônei seja reinventado. Até lá, teremos que nos consolar com o conforto desta foto e quão bonito era este pequeno carro.

Ford Focus ficou embaçado

O Ford Focus foi vítima das circunstâncias em 2018. A empresa decidiu descontinuar todos os seus sedãs (exceto o Fusion) para se concentrar em caminhões, SUVs e Mustangs. O movimento inesperado chocou os fãs do Focus em todo o mundo.

Houve um tempo em que o Focus era um dos carros mais populares da América. Era impossível dirigir pela estrada sem vê-la agora. Hoje eles são deixados no passado, embora gostássemos muito que eles permanecessem distantes do futuro.

Geo Metro estava à frente de seu tempo

Geo Metro foi produzido de 1989 a 2001. Durante esse período, duas montadoras diferentes o chamaram de seu. Deu aos consumidores mpg incrível e foi extremamente econômico.

Além disso, era um dos carros mais lentos e ineficientes do mercado. No entanto, os fãs não se importavam na época, e não se importam hoje. Aqueles que dirigiram Metros os adoraram e temos certeza de que ficariam emocionados ao vê-los voltando hoje.

Hummer não se encaixava nos tempos

Por um tempo, o Hummer foi o rei da estrada. Era grande e barulhento e não se encaixava entre as linhas amarelas. Além disso, era um pesadelo de gasolina e manutenção, e era completamente imperfeito para a época.

Hoje, o Hummer é ideal para rodovias. O tamanho importa novamente, e os carros grandes eram poucos e distantes entre si. A tecnologia aprimorada também significa que o MPG será melhor (espero) e a satisfação geral do passeio será maior.

Ford Thunderbird merece um segundo fôlego

O Ford Thunderbird é um dos carros mais emblemáticos dos anos 70. Junto com o Mustang, ele definiu o que os carros esportivos poderiam e deveriam ser. Como aconteceu, a Ford acabou descontinuando o carro, apenas para revivê-lo brevemente nos anos XNUMX.

O Thunderbird revivido foi um desastre épico. Os consumidores o repreenderam por seu design retrô moderno, e ele rapidamente seguiu os passos de seus ancestrais. Talvez a terceira vez seja mágica para a Ford se a empresa estiver disposta a correr o risco!