Remoção de injetores Mercedes a170 cdi
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Injetores de combustível - remoção e instalação
Atenção! O procedimento para remover os injetores de combustível é o mesmo. Portanto, a remoção e instalação são mostradas no exemplo de um injetor.
Desconecte a peça de mão (plugue de alimentação) do bocal).
Remova o tubo de enchimento de óleo junto com a mangueira de respiro do cárter.
Desconecte a linha de alimentação de combustível do injetor.
Ao desaparafusar a porca de capa da linha de combustível, segure o bico para que ele não gire com uma chave inglesa através do hexágono.
Atenção! Não é permitido alterar a forma da curva das linhas de combustível. Vede as aberturas das linhas de combustível desconectadas com bujões > para evitar a entrada de sujeira. Inspecione o cone de vedação das linhas de combustível. Se as linhas de combustível mostrarem sinais de achatamento, substitua-as por novas.
Afrouxe os parafusos de montagem e remova a tela refletora de calor dos injetores.
Pressione o bujão do tubo de retorno de combustível e desconecte-o do injetor.
Atenção! O clipe de retenção deve permanecer no corpo do bico. Se for removido, deve ser substituído por um novo.
Remova o parafuso do suporte do injetor. O parafuso tem uma cabeça de soquete multifacetada.
10. Remova o bico junto com o porta-acessórios usando uma chave de fenda adequada.
Atenção! Se o bico estiver apertado, ele deve ser removido com um extrator e um alicate especial. Para isso, a bobina deve ser removida e o adaptador rosqueado (acessório) colocado. Neste caso, o bico deve ser substituído por um novo.
Limpe o corpo do bico e o atomizador com uma escova de aço. O atomizador (bocal) do próprio bocal deve ser limpo com um pano macio.
Lubrifique o pino da sede do injetor com graxa especial, como MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.
Antes de limpar a sede do bico, feche o orifício de entrada do atomizador com um parafuso ou bujão adequado para evitar a entrada de sujeira na câmara de combustão. E só depois disso, limpe o buraco primeiro com um pano macio e depois com uma escova oval e cilíndrica.
Em seguida, sopre o orifício de montagem com ar comprimido e feche-o. Depois disso, limpe o orifício com um pano macio e remova o plugue.
Atenção! A desmontagem do bico não é permitida.
Instalação
Reinstale o injetor junto com o suporte, substituindo-o por um novo O-ring.
Aparafuse um parafuso de fixação de um suporte de fixação de um bocal. Não aperte o parafuso.
Afrouxe os parafusos de montagem da linha de combustível principal. Isso é necessário para não esticar as linhas de combustível para os injetores.
Fixe a linha de combustível ao injetor apertando a porca de capa. Não aperte demais a porca de capa.
Aperte os parafusos de montagem do tubo de distribuição principal a 9 Nm.
Aperte o parafuso do suporte que prende o injetor.
O torque de aperto dos parafusos é de 7 Nm. Em seguida, aperte o parafuso 180° (1/2 volta).
Aperte as porcas que prendem as linhas de combustível aos injetores, segurando o injetor pela chave hexagonal para evitar que ele gire.
O torque de aperto da porca de capa da nova linha de combustível é de 22 Nm.
Atenção! A classificação de torque da porca giratória não deve ser excedida.
Conecte a linha de retorno de combustível e prenda-a com uma braçadeira.
Substitua o protetor térmico do injetor.
