A China pode destruir o Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest é o modelo mais poderoso da marca!
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A China pode destruir o Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest é o modelo mais poderoso da marca!

A China pode destruir o Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest é o modelo mais poderoso da marca!

Great Wall Everest é o caminhão mais durável da marca.

A Great Wall tirou os envoltórios da estrada mais difícil com a introdução do novo Everest, equipado com um kit off-road para enfrentar nomes como o Ford Ranger Raptor e o Nissan Navara Warrior.

Exibido no Salão Internacional do Automóvel de Chengdu, o Everest é baseado na especificação Great Wall Cannon com alguns equipamentos sérios, maior profundidade de passagem e até um chassi reforçado.

Everest (assim como Mount) é um nome familiar para os fãs da Ford na Austrália, o que significa que provavelmente precisará ser alterado para o nosso marcador.

A história começa com um snorkel, que a marca diz aumentar a profundidade do vau para 700 mm, e um guincho de 4300 kg, reforçado com chassi para suportar tração extra.

A China pode destruir o Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest é o modelo mais poderoso da marca! O tubo significa que o Everest pode mergulhar fundo.

Há também três diferenciais de travamento, e o sistema 4WD foi atualizado para incluir as funções 2H, 4H e 4L com deslocamento manual.

Não se engane, este é um golpe no nariz de carros como o Ford Ranger Raptor, e Great Wall leva isso muito a sério. Isso inclui a instalação de um novo modem Off-Road Expert que desativa automaticamente os auxílios de direção (como sensores e controles de tração e estabilidade) para dar ao motorista controle total. Há também um novo modo de deslizamento e um recurso de reversão nas quatro rodas.

A China pode destruir o Ford Ranger Raptor? Great Wall Cannon Everest é o modelo mais poderoso da marca! O Canhão da Grande Muralha tornou-se mais rígido.

O Everest é alimentado por um turbodiesel proprietário de 2.0 litros (120kW e 400Nm) acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades. Ainda tem 5410 mm de comprimento, 1934 mm de altura e 1886 mm de largura, com uma distância entre eixos de 3230 mm. Como padrão, ele oferecerá ângulos de aproximação, saída e rampa de 27 graus, 25 graus e 21.1 graus, respectivamente, embora esses números ainda não tenham sido atualizados para o Everest.

A Great Wall Everest ainda não foi confirmada para o mercado australiano. A GWM foi contatada para comentar.

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