A Toyota e a Subaru podem superar a Hyundai em desempenho de veículos elétricos? Os irmãos Solterra e bZ4X recebem suas respectivas modificações STI e GR Sport, sugerindo um futuro elétrico esportivo.

Este é o futuro dos modelos de alto desempenho da Toyota e Subaru?

A Subaru e a Toyota revelaram conceitos focados em desempenho com base em seus respectivos veículos elétricos Solterra e bZ4X, que compartilham fundamentos comuns desenvolvidos em conjunto pelas marcas.

Embora ambas as versões apresentem designs de pára-choques atualizados, cores personalizadas e rodas maiores, elas permanecem apenas conceitos por enquanto, sem detalhes sobre como as marcas planejam dar a cada veículo elétrico desempenho de produção.

Subaru diz de seu conceito Solterra STI: "Com seu spoiler de teto, vermelho cereja sob spoilers e outros detalhes exteriores especiais, o modelo inspira dinâmica de condução superior da Subaru." Enquanto o vídeo promocional da Toyota diz simplesmente: "A bZ4X GR Sport Concept oferece níveis aprimorados de desempenho ambiental e prazer de dirigir".

As especificações disponíveis no site japonês da Toyota Gazoo Racing confirmam que o conceito não possui atualizações de desempenho em relação às especificações regulares do bZ4X, ainda apresentando a mesma configuração de motor duplo com uma potência total de 160kW na forma de tração nas quatro rodas. A versão com tração integral vai acelerar até aos 0 km/h em 100 segundos, e a autonomia será de “cerca de 7.7 km”.

O site confirma que o conceito tem uma distância ao solo um pouco menor e rodas maiores, mas permanece o mesmo que o carro padrão, semelhante à variante Toyota C-HR GR Sport lançada recentemente.

Ambas as marcas enfatizaram que cada veículo era apenas um conceito, portanto, fique atento à medida que nos aproximamos da chegada local de veículos elétricos padrão na Austrália. O Subaru Solterra ainda nem foi devidamente confirmado para o mercado australiano, enquanto o bZ4X pode chegar no final de 2022 ou no início de 2023, se a divisão local da marca conseguir o que quer.

O Solterra STI Concept foi apresentado com as mesmas atualizações estéticas que seu irmão Toyota GR Sport.

Será que será cedo o suficiente para desafiar um Hyundai Ioniq 5 de tamanho semelhante? Não apenas a marca coreana não pode construir o suficiente de seu primeiro veículo elétrico dedicado para atender à demanda, mas também sugeriu uma variante N completa, não apenas um pacote de rodas e adesivos, que aparecerá no horizonte mais de uma vez.

A Toyota ou a Subaru elevarão a fasquia para combiná-la? Estaremos de olho nos três modelos nos próximos meses.