Troca de pneus. O que os motoristas esquecem ao mudar para pneus de inverno?

Embora na Polônia não haja obrigação legal de trocar os pneus de inverno, presume-se que os motoristas cuidem disso regularmente para garantir a segurança rodoviária. No entanto, antes de levar seu veículo a um vulcanizador, há algumas coisas importantes a serem consideradas.

Armazenamento adequado de pneus

Visitar o vulcanizador na primavera está relacionado ao fato de que estamos buscando pneus de verão e, em seguida, colocamos os pneus de inverno no porão ou na garagem, onde eles aguardam a próxima temporada. Infelizmente, nem todo driver os armazena adequadamente. Deve-se garantir que estejam em uma área bem ventilada, com ar seco (de preferência até 70% de umidade) e ausência de radiação solar excessiva. A temperatura deve estar na faixa de -5 a +25 graus C. Para armazenamento de pneus, você pode usar bolsas especiais que protegem contra fatores externos prejudiciais.

Os pneus com aro podem ser empilhados, de preferência em uma superfície lisa e limpa, ou pendurados em cabides especialmente projetados. Sem aros, de preferência na vertical.

Instalação de discos retos e parafusos de aperto

Antes de trocar os pneus para o inverno, você precisa verificar a condição dos discos. É melhor cuidar de sua limpeza com antecedência, aplicar agentes de polimento e polir a superfície. Sujeira fresca, graxa ou resíduos de fluido de freio são removidos com muito mais facilidade do que os já secos. Imediatamente antes da instalação, verifique se os discos estão retos. Ao trocar os pneus, aperte os parafusos na sequência correta com uma chave de torque. Um vulcanizador experiente sabe perfeitamente o quão difícil é fazê-lo. Uma troca sazonal de pneus também é um bom momento para substituir a válvula do seu carro por uma nova, portanto, lembre-se disso ao visitar um especialista.

- Um ponto muito importante na troca sazonal dos pneus é verificar o aperto dos parafusos após rodar 50-100 km a partir do momento da visita ao serviço. Mais e mais fabricantes de pneus estão começando a informar seus clientes sobre isso. Embora os serviços confiáveis ​​sempre apertem os parafusos com uma chave de torque no torque apropriado, há uma chance de que o parafuso se solte. Uma queda da roda é improvável, mas podem ocorrer danos ao aro e aos componentes da suspensão.” acrescenta Oskar Burzynski, Especialista de Vendas da Oponeo SA.

Balanceamento de roda

Desgaste da banda de rodagem ou armazenamento inadequado de pneus com aros são apenas algumas das causas que contribuem para a distribuição inadequada de peso na roda. Como resultado, podem ocorrer vibrações características da carroceria e do volante, o que reduz o conforto de condução, mas também afeta a segurança na estrada e o desgaste mais rápido dos rolamentos e elementos da suspensão. É por isso que vale a pena balancear seus pneus a cada temporada. É útil visitar o vulcanizador a cada 5000 quilômetros percorridos ou em casos excepcionais, por exemplo, após cair em um poço ou após um acidente de trânsito.

Rodas de troca automática sem experiência

Alguns motoristas decidem trocar as rodas por conta própria, cometendo muitos erros. Entre eles, na maioria das vezes há um problema com o aperto dos parafusos. Como já mencionamos, isso deve ser feito com uma chave de torque. Eles não devem ser apertados nem muito apertados nem muito frouxos. As rodas também devem ser infladas com a pressão correta e balanceadas. Só assim lhe proporcionarão a segurança e o conforto de condução adequados.

E o mais importante - a condição dos pneus

Todo motorista deve prestar atenção à condição de seus pneus de inverno. Alguns especialistas automotivos dizem que 10 anos de uso é o limite superior de segurança. Infelizmente, é impossível especificar uma idade específica que um pneu deve atingir para se tornar inutilizável. Você deve definitivamente verificar sua condição antes de colocá-lo. Além da data de produção, é extremamente importante em quais condições de estrada e clima foi usado. Além disso, é importante como era a manutenção dos pneus. Consiste na limpeza completa (por exemplo, de resíduos químicos), secagem e fixação com uma preparação especial. Lembre-se também de que o dano é melhor visto em uma superfície de pneu lavada.

Sugere-se que, após 5 anos de uso de pneus de inverno, todo motorista tome cuidado extra e monitore de perto sua condição. Se você não quiser fazer isso sozinho, use a ajuda de especialistas. Para sua própria segurança, se você não tiver certeza, é melhor substituí-los por novos. Afinal, pneus velhos e gastos afetam muito o desempenho de direção. Qualquer sinal de danos nas válvulas, fragmentos rachados, pregos cravados ou uma banda de rodagem muito rasa determina como os pneus irão lidar com condições difíceis. Embora a lei polonesa exija um mínimo de 1,6 mm. piso, você não deve tratá-lo como um limite de segurança e levar os pneus a tal estado. Além disso, um composto velho, desgastado ou endurecido pode afetar adversamente a tração em condições difíceis, como clima frio ou queda de neve.

Fonte: Opneo.pl

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