Troca de pneus. Quando trocar os pneus para o verão?

Em 20 de março, devido à propagação da pandemia de coronavírus, uma epidemia foi introduzida na Polônia. Escritórios de comunicação, oficinas de automóveis e pontos de inspeção técnica funcionam com certas restrições. O mesmo é verdade para plantas de vulcanização.

Os veículos são desinfetados antes de entrar na oficina. Os clientes não entram no escritório, os contatos com os funcionários são estritamente limitados. A vulcanização móvel também é uma alternativa para quem deseja trocar os pneus em um ambiente seguro.

A pandemia afeta significativamente os resultados financeiros das apostas. Ao mesmo tempo, há significativamente menos clientes do que há um ano.

– Se não fosse o coronavírus, teria fila aqui. Toda a área estará cheia de carros e os clientes estarão esperando no escritório, tomando café, disse Arkadiusz Gradowski do Premio Centrum Radom.

Nas condições atuais, é difícil para os pilotos escolher o momento certo para trocar os pneus por pneus de verão. Os fabricantes de pneus adotaram a regra de que uma temperatura média diária do ar acima de 7 graus Celsius é o limite de temperatura que separa condicionalmente o uso de pisos de inverno. Se a temperatura durante a noite ficar acima de 1-2 graus Celsius por 4-6 semanas, vale a pena equipar o carro com pneus de verão.

– O design dos pneus de verão é diferente dos pneus de inverno. Os pneus de verão são feitos de compostos de borracha que proporcionam melhor aderência em temperaturas acima de 7 graus Celsius. Esses pneus têm menos sulcos laterais, o que os torna mais confortáveis, duráveis ​​e seguros em superfícies secas e molhadas, diz Radosław Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.

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A escolha certa dos pneus determina não só o conforto de condução, mas sobretudo a segurança na estrada. Vale lembrar que a área de contato de um pneu com o solo é igual ao tamanho de uma palma ou de um cartão postal, e a área de contato de quatro pneus com a estrada é a área de um A4 Folha. A própria composição do composto de borracha com grande quantidade de borracha torna os pneus de verão mais rígidos e resistentes ao desgaste do verão. Canais especialmente projetados absorvem a água e permitem que você mantenha o controle do carro em superfícies molhadas. Os pneus de verão também oferecem menos resistência ao rolamento e tornam os pneus mais silenciosos.

A seleção dos pneus de verão ideais é apoiada por etiquetas de produtos que fornecem informações sobre os parâmetros mais importantes do pneu, como aderência em piso molhado e níveis de ruído dos pneus. Os pneus certos significam o tamanho certo, bem como a velocidade e capacidade de carga certas. Especialistas dizem que ao trocar os pneus, vale a pena trocá-los. A rotação pode prolongar sua vida útil.

 Simplesmente trocar os pneus não é suficiente, pois eles precisam ser cuidados durante o uso diário. Atenção especial deve ser dada a vários elementos.

1. Verifique a direção de rolamento dos pneus de verão

Ao instalar os pneus, preste atenção às marcações que indicam a direção de rolamento correta e à parte externa do pneu. Isto é especialmente importante no caso de pneus direcionais e assimétricos. Os pneus devem ser instalados de acordo com a seta estampada em sua lateral e marcada "Fora/dentro". Um pneu instalado incorretamente se desgasta mais rápido e roda mais alto. Também não fornecerá uma boa aderência. O método de montagem não importa apenas para pneus simétricos, nos quais o padrão da banda de rodagem é idêntico em ambos os lados.

2. Aperte cuidadosamente os parafusos da roda.

As rodas estão sujeitas a altas sobrecargas, portanto, se forem apertadas com muita folga, podem se soltar durante a condução. Além disso, não os torça muito apertados. Após a temporada, as tampas presas podem não sair. Em tais situações, não é incomum ter que furar novamente os parafusos e, às vezes, o cubo e o rolamento precisam ser substituídos.

Para apertar, você precisa usar uma chave de tamanho adequado, muito grande pode danificar as porcas. Para não torcer a linha, é melhor usar uma chave de torque. No caso de carros de passeio pequenos e médios, recomenda-se ajustar a chave de torque em 90-120 Nm. Aproximadamente 120-160 Nm para SUVs e SUVs e 160-200 Nm para ônibus e vans. Para evitar problemas com o desaperto de parafusos ou pinos, é aconselhável lubrificá-los cuidadosamente com graxa de grafite ou cobre antes de apertá-los.

3. Balanceamento de rodas

Mesmo que tenhamos dois conjuntos de rodas e não precisemos trocar pneus por aros antes do início da temporada, não se esqueça de rebalancear as rodas. Pneus e aros se deformam com o tempo e param de rolar uniformemente. Antes de montar, verifique sempre se tudo está em ordem no balanceador. As rodas bem equilibradas proporcionam uma condução confortável, baixo consumo de combustível e até desgaste dos pneus.

4. Pressão

A pressão incorreta reduz a segurança, aumenta o consumo de combustível e também reduz a vida útil do pneu. Ao inflar os pneus, siga os valores especificados pelo fabricante no manual do proprietário do carro. No entanto, devemos nos lembrar de ajustá-los à carga atual do carro.

5. Absorvedores de choque

Mesmo o melhor pneu não garante a segurança se os amortecedores falharem. Amortecedores defeituosos tornarão o carro instável e perderão o contato com o solo. Infelizmente, eles também aumentarão a distância de parada do veículo em caso de emergência.

Como armazenar pneus de inverno?

Para a substituição de um conjunto padrão de rodas, pagaremos uma taxa de serviço de aproximadamente PLN 60 a PLN 120. Como você armazena os pneus de inverno? Lave os pneus primeiro. Depois de lavar os maiores contaminantes, você pode usar um xampu para carros. Mesmo uma solução simples de sabão não fará mal. O local ideal para armazenamento é uma sala fechada: seca, fresca, escura. Você deve garantir que os pneus não entrem em contato com produtos químicos, óleos, graxas, solventes ou combustíveis. Não armazene pneus em concreto aparente. É melhor colocar tábuas ou papelão sob eles.

Se os pneus estiverem em aros, todo o conjunto pode ser empilhado um em cima do outro, um ao lado do outro ou pendurado em ganchos. Então eles podem esperar até a próxima temporada. A pressão dos pneus deve estar de acordo com as recomendações do fabricante do nosso veículo. Os pneus sozinhos - sem aros - são mais um incômodo. Se eles forem armazenados horizontalmente (em cima uns dos outros), coloque a metade inferior em cima a cada mês. Graças a isso, evitaremos a deformação do pneu ao longo do fundo. Fazemos o mesmo ao armazenar pneus verticalmente, ou seja, ao lado uns dos outros. Os especialistas recomendam girar cada peça em seu próprio eixo a cada poucas semanas. Pneus sem aro não devem ser pendurados em ganchos ou pregos, pois isso pode danificá-los.