Troca de pneus. A oficina utiliza chaves de impacto no aperto das rodas? O que isso ameaça?

Você sabia que as rodas não podem ser apertadas com chaves de impacto? Isso pode danificar ou descascar os parafusos e, na melhor das hipóteses, dificultar afrouxá-los com uma chave de mão.

Uma chave de impacto pneumática ou elétrica é usada para apertar levemente os parafusos - o aperto total só pode ser feito com uma chave de torque e com o torque especificado pelo fabricante do veículo. No entanto, os centros de serviço não profissionais apertam os parafusos da roda com força total, o que pode causar danos ao aro ou descascamento das roscas nos parafusos da roda.

Após o aperto máximo, o uso de um torquímetro não acrescentará nada - o valor do torque do parafuso será muito maior do que o nível correspondente no torquímetro, portanto a ferramenta não poderá apertá-lo ainda mais. Infelizmente, as chaves de torque não são imunes à estupidez - elas só funcionam se o parafuso estiver muito solto. Se acontecer de termos que trocar a roda na estrada, pode não ser possível desapertar os parafusos que estão muito apertados.

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Este conhecimento básico deve ser conhecido por qualquer especialista que trabalhe em uma boa montagem de pneus. Infelizmente, poucos motoristas podem ficar no corredor e olhar para as mãos dos mecânicos.

Observe que, ao trocar os pneus, o serviço deve:

tenha cuidado para não danificar as válvulas e os sensores de pressão do ar colocando a roda corretamente na desmontadora
desmonte o pneu com cuidado e cuidado para não danificar suas camadas internas
use ferramentas com tampas plásticas e acessórios na desmontadora para evitar riscar o aro e corroê-lo ou não fazer bom contato com o pneu
limpe cuidadosamente, mas com cuidado, o aro onde os pesos antigos são removidos para garantir a precisão da nova balança
limpe o cubo e o aro onde ele entra em contato com o cubo para garantir o encaixe perfeito um com o outro após o aperto
oferecem válvulas de substituição que estão sujeitas a forças centrífugas muito altas e intempéries durante seis meses de condução

Existem quase 12 mil deles na Polônia. serviços de pneus. Infelizmente, o nível de serviço e a cultura técnica variam muito. Além disso, não existe um sistema único de educação. Muitas oficinas substituem os pneus de uma maneira completamente inaceitável, muitas vezes à força. Isso provoca o estiramento e o rasgamento das camadas internas do pneu e até mesmo a ruptura dos talões - as peças que transferem as forças do pneu para o aro. É por isso que a Associação Polonesa da Indústria de Pneus introduz um sistema para avaliar e premiar serviços profissionais com base em auditorias independentes de equipamentos e qualificações. O Certificado de Pneus ajuda as oficinas a melhorar a qualidade, fundamental para a segurança, aumenta a competitividade e dá aos clientes a confiança de que o serviço será realizado por profissionais bem treinados.

Como resultado da intervenção da Associação Polonesa da Indústria de Pneus, da Associação Polonesa da Indústria Automotiva e da Associação de Concessionários, o Ministério da Saúde aprovou a substituição dos pneus de inverno por pneus de verão para pessoas que usam carros para se deslocar e atender seus precisa. necessidades diárias. Para os condutores que não conduzem o seu automóvel durante este período, e para os que estão em quarentena obrigatória, não há pressa - ainda podem aguardar uma visita à garagem. A PZPO preparou um guia para as lojas de pneus sobre como agir para se manter seguro durante a epidemia. Ao segui-los, os motoristas estarão menos propensos a contrair o coronavírus no serviço do que antes de uma colisão ou acidente ao dirigir com pneus inadequados.

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