Revisão do Smart Fortwo 2011

Smart estava tão à frente da curva que perdeu o jogo quando foi lançado aqui em 2003. era um morador popular da cidade. Avanço rápido para 2011, quando os carros pequenos estão se tornando cada vez mais populares. Então, um runabout de dois lugares é uma escolha inteligente?

VALOR

O preço estimado de US$ 19,990 não parece uma compra razoável em um mercado onde o Holden Barina Spark, o Suzuki Alto e o Nissan Micra custam US$ 7000 ou mais. E eles têm bancos traseiros e um porta-malas. O Smart tem tração traseira e tem a melhor economia de combustível de um motor convencional de 4.4 litros por 100 km e emissões de CO2 de 100 g/km. O modelo "night orange" de edição limitada esgotou apesar de custar mais US$ 2800. No Reino Unido, a Aston Martin não consegue fazer o suficiente de seus Cygnets baseados no Toyota iQ por até US $ 55,000, então definitivamente há um mercado para carros urbanos de última geração.

Projeto

Fortwo é embalagem. Motor de três cilindros 999 cc cm é montado diretamente acima das rodas traseiras, de modo que o porta-malas de 200 litros está na frente. O plástico do painel é tão bom quanto qualquer coisa nesta classe, e a qualidade geral da cabine parece melhor do que seus concorrentes, mas é assim que deveria ser. O visual do modelo tem três anos, diz a Mercedes, mas ainda é mais ousado do que qualquer outra coisa no mercado, e a Mercedes diz que é uma grande parte do motivo pelo qual o Smart é atraente para os jovens europeus.

TECNOLOGIA

O conceito de microcarro é um divisor de águas aqui. A Mercedes não tinha concorrência quando lançou este carro em 1998. O design foi estendido e o centro de gravidade abaixado quando o Smart falhou no "teste de alce" capotamento simulado infame. É o único carro neste segmento a usar uma transmissão manual automatizada, mas a caixa de câmbio de cinco marchas muda mais devagar do que um político na frente das câmeras.

SEGURANÇA

Fortwo não tem muito espaço para zonas de deformação. Em vez disso, a Mercedes projetou a gaiola de segurança tridion, uma seção preta ou prata que vai do pilar A até a parte inferior das portas. Esta é uma célula de aço de três camadas com vigas deslizantes na frente e atrás que absorvem pequenos impactos sem danificar a própria célula. Há também quatro airbags e o software de segurança que você esperaria de um carro pequeno. O EuroNCAP deu quatro estrelas.

CONDUÇÃO

Smart é muito divertido de dirigir pela cidade e é aceitável em rodovias que conectam a cidade com os subúrbios. Os ventos cruzados vão arrasar, mas não é pior do que um SUV de alto desempenho. O que atrapalha é a transmissão automática. Essa mudança lenta exagera o hábito do carro de rolar para frente ao mudar de marcha e depois voltar quando a unidade está engatada. Não tem igual nas ruas da cidade, e a vaga de estacionamento mais estreita é sua, e você tem pouco ou nenhum medo de danificar portas e/ou painéis.

TOTAL

O carro que deu início à popular tendência dos microcarros é superfaturado, mas seu manuseio é mais atraente do que alguns de seus concorrentes. Foi criado para os proprietários do distrito comercial central e é o carro pequeno perfeito para a cidade. É por isso que a VW está lançando o Up.

SMART FORTWO

Preço: $ 19,990

Garantia: três anos / km ilimitados

Revenda: 55 por cento

Intervalos de manutenção: 20,000 km

Econômico: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Equipamento: quatro airbags, ABS com EBD, controle de tração, assistente de partida em subida Classificação de segurança em caso de colisão: quatro estrelas

Motor: 1.0 litros de três cilindros, 52 kW/92 Nm

Transmissão: Dê velocidade à transmissão manual automatizada

Corpo: Escotilha de duas portas

Dimensões: 2695 mm (L), 1559 mm (L), 1542 mm (A), 1867 mm (L)

Peso: 750 kg