Visão geral do Smart ForFour 2004

Com menos de 1000 kg, o Smart forfour, ajustado para uma condução desportiva e estilo individual, não é um carro pequeno comum.

E para um lindo carro europeu de cinco portas para comprar e consertar com seu revendedor local da Mercedes-Benz, o preço inicial de US $ 23,990 é um negócio justo.

Com esse dinheiro, você pode comprar uma versão manual de cinco marchas de 1.3 litro. O custo de um carro de 1.5 litro começa em US$ 25,990. A variante automática de seis marchas custa US$ 1035.

O preço aqui é mais baixo do que na Europa para dar a este carro leve "premium" uma chance melhor no mercado quente de rivais japoneses e europeus compactos.

No entanto, os alvos australianos são pequenos, com 300 forfours previstos para serem vendidos nos próximos 12 meses. Espera-se que os smarts 600 sejam vendidos em 2005 - forfours, conversíveis, cupês e roadsters; o smart fortwo de duas portas agora começa em US $ 19,990.

Há algumas perguntas sobre esse novo smart. O passeio pode ser duro com pequenos solavancos na estrada - como um olho de gato - e a transmissão automática "suave" às ​​vezes pode balançar um pouco ao mudar de marcha.

Mas há muitas coisas para gostar, não menos importante seu motor brincalhão, chassi equilibrado e excelente eficiência de combustível.

Este smart forfour de tração dianteira oferece uma riqueza de recursos de segurança, conforto e conveniência.

Os veículos australianos vêm de fábrica com rodas de liga leve de 15 polegadas, ar condicionado, CD player e vidros dianteiros elétricos. As opções incluem uma transmissão automática de seis velocidades, dois tetos solares, um CD player de seis pilhas e um sistema de navegação.

Os toques internos inteligentes incluem acabamento e estilo do século 21, um painel e instrumentos frescos e arrumados e um banco traseiro que desliza para frente e para trás para bagagem extra ou espaço no banco traseiro.

Há airbags para motorista e passageiro, programa eletrônico de estabilização, ABS com reforço de força de frenagem e freios a disco ao redor.

A maioria dos sistemas elétricos e eletrônicos são emprestados de seu irmão mais velho, Mercedes-Benz.

E alguns componentes, como o eixo traseiro, caixa de cinco marchas e motores a gasolina, são compartilhados com o novo Colt da Mitsubishi, também construído sob os auspícios da DaimlerChrysler.

Mas o smart forfour define sua própria agenda.

Os motores têm uma taxa de compressão mais alta para mais potência em comparação com o Colt, há um chassi diferente e há aquela célula de segurança "tridion" destacada pela escolha de três cores diferentes nesta carroceria exposta.

Adicione a isso 10 cores de corpo diferentes e você tem 30 combinações - de estilos clássicos a combinações brilhantes e frescas - para escolher.

A forfour tem uma presença na estrada que quebra a noção atual de carros pequenos.

Há bons lugares para quatro adultos na estrada e talvez uma cerveja no porta-malas. O espaço para a cabeça e para as pernas é amplo tanto na frente quanto atrás, embora os passageiros mais altos tenham que inclinar a cabeça um pouco abaixo da linha curva do teto.

Alternativamente, o banco traseiro pode ser movido para frente para acomodar dois adultos, duas crianças e equipamentos de fim de semana.

A posição de dirigir é boa. Você se senta um pouco alto, a visibilidade é boa e os instrumentos, incluindo o computador de bordo, são todos fáceis de ler.

Ambos os motores estão entusiasmados e não se importam em empurrar a marca vermelha a 6000 rpm.

A opção automática de seis velocidades "suave" funciona melhor com a alavanca de câmbio montada no piso. As pás extras na coluna de direção parecem demorar um pouco mais para encontrar a próxima relação de transmissão.

Correndo e correndo, o smart forfour é um passeio divertido.

A curva é positiva, mesmo que a direção elétrica às vezes pareça macia em trechos retos da estrada.

Um leve indício de subviragem, possivelmente relacionado a velocidades mais altas. O motor de 1.3 litro promete acelerar de 0 a 100 km/h em 10.8 segundos e atingir 180 km/h; O carro de 1.5 litro leva 9.8 segundos para atingir 100 km/h e tem uma velocidade máxima de 190 km/h.

Em todas as velocidades, a distância entre eixos de 2500 mm é bem equilibrada, com tração decente graças aos pneus de 15 polegadas.

A qualidade do passeio é boa para um carro pequeno e leve com curso de suspensão limitado. Mesmo a nitidez em pequenas arestas e irregularidades não perturba o equilíbrio do carro ou da carroceria, embora seja audível e perceptível em áreas mais irregulares.

Na maior parte, a suspensão e o equilíbrio do Smart são suaves, flexíveis e tranquilizadores. Pode não ser um Lotus Elise, mas o smart forfour tem o mesmo comportamento de estrada indisciplinado.

E ao dirigir pela cidade e colinas no smart forfour de seis velocidades de 1.5 litro, o consumo médio de combustível foi de pouco mais de sete litros por 100 km.

O motor de 1.5 litro produz 80 kW, o 1.3 litro produz 70 kW. Ambos são mais do que suficientes para dois adultos a bordo.

E por mais US$ 2620, há um pacote de suspensão esportiva com rodas de 16 polegadas.

Smart forfour é um compacto bastante raro e bonito com estilo, substância e alma.