Smart City Coupe CDI Pure

É perigosamente atraente por seu manuseio (sim, é verdade que você não precisa de uma vaga de estacionamento com ela, mas encontrará uma!) E ao mesmo tempo invejavelmente inteligente. Smart não é um "meio carro", como alguns chamam - durante o tempo que passamos juntos, acabou sendo um carro e meio!

Por exemplo, se eu (que Deus me perdoe!) já esperei uma mulher ficar verde (leia-se: você reparou o batom ou pintou a unha) ou aproveitei esse momento para respirar algo agradável no telefone de alguém e, claro, confusamente esqueci de ir para o primeiro, não ouvi a histérica sinfonia de trombetas atrás de mim! ? O carro tem câmbio automático e o técnico cuidou disso para mim - eu dirigia tranquilo.

Mas, embora o Smart seja frágil para dois, foi martelado em sua cabeça desde o nascimento - que é apenas um carrinho de compras motorizado um pouco maior, um carro de parque de diversões ou um carrinho de bolso tão pequeno que prefiro carregá-lo como relojoeiro. do que um mecânico de reparação de automóveis.…

Mas, dizem, o veneno está em pequenos frascos. Talvez seja verdade que o Smart é ainda mais adequado para duas pessoas - ou mesmo para uma - especialmente se, como eu, ele tem uma deformidade estranha e incurável (?) malas). Em suma, não muito apertado! Eu, por exemplo, me espremi nele muito confortavelmente com meus dois metros de pés e todo o lixo que vinha com ele ... E então este carro engraçado se tornou minha pequena grande bolsa "Billy's Sport".

O Smart tem quase a metade do tamanho de um carro comum – os passarinhos (para alguns edredons masculinos) já estão cantando que as mulheres “caem” não no tamanho, mas na boa técnica… E o Smart tem – uma técnica sofisticada para conquistar as mulheres – com um aparência frágil, mas por trás da qual se esconde uma natureza determinada (100 suspensões para uma piada, então você sabe!) e aquele charme de aço de um homem que percebe que uma mulher quer se orgulhar dele.

E, senhoras, se você ainda não teve tempo de se cuidar, Smart é o que você sempre precisa na vida. Já que uma pessoa amorosa (e amada) pode nos ajudar a nos tornar quem queremos ser, você também aprenderá em sua concha que além de se sentir segura, receberá a confirmação de que você não é apenas linda e admirável como mulher, mas também terrivelmente inteligente e um motorista experiente que nunca tem problemas para estacionar em marcha à ré.

Oh sim, meu Brihtko… Nós, como amadores bem coordenados, nos entregamos à emoção de um passeio rápido e muito confiável. E ao mesmo tempo, ah e ah! , experimentou picos de asfalto em acelerações frenéticas, com as quais perdemos a selva urbana ... Se alguém afirma que hoje o carro é um símbolo de status, Smart é e muito mais - é um símbolo sexual.

No entanto, quando o tomei quase como meu objeto de fetiche, de repente me pareceu que minha erotização de uma bela pilha de folhas de metal pensadas e esteticamente arranjadas já estava ligeiramente pervertida. Na altura, pensei que… bem… podia deslocar a minha libido para um pouco, embora um pouco mais mole (mas nem sempre só na dureza () mas, portanto, um ser mais vivo. Um pouco de habilidade acrobática, um pouco de esperteza e agilidade e... hmm... só estou lhe dizendo - o Smart tem uma ótima suspensão. Falaremos mais sobre isso em outro momento.

Nina Oryol

Foto: Aleš Pavletič.

Smart City Coupe CDI Pure

dados básicos

Vendas:	Intercâmbio AC doo
Preço base do modelo:	10.373,66 €
Custo do modelo de teste:	2.749.575 €
Poder:	30kW (41 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	19,8 com
A velocidade máxima:	135 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	3,4l / 100km
Garantia:	2 anos sem limitação de milhagem; Garantia antiferrugem de 6 anos, 1 ano de quilometragem ilimitada Assistência móvel smartmove

Custo (até 100.000 km ou cinco anos)

Техническая информация

motor:	motor: 3 cilindros - 4 tempos - em linha - injeção direta diesel - montagem traseira transversal - diâmetro e curso 65,5 x 79,0 mm - cilindrada 799 cm3 - compressão 18,5:1 - potência máxima 30 kW (41 cv) a 4200 rpm - velocidade média do pistão na potência máxima 11,1 m / s - potência específica 37,5 kW / l (51,1 cv) s. / l) - torque máximo 100 Nm a 1800- 2800/min - virabrequim em 4 mancais - 1 comando de válvulas no cabeçote (corrente) - 2 válvulas por cilindro - bloco e cabeçote em metal leve - injeção de combustível através do sistema Common Rail - Turbocompressor de escape, sobrepressão do ar de admissão 0,8 bar - Aftercooler - Refrigeração líquida 4,5 l - Óleo do motor 3,2 l - Bateria 12 V, 61 Ah - Alternador 50 A - Catalisador de oxidação
Transferencia de energia:	o motor aciona as rodas traseiras - embreagem seca simples - caixa de câmbio robótica de 6 velocidades com modo de mudança sequencial, posições da alavanca de câmbio NR - (+/-) - relações de transmissão I. e VI. 3,380 horas; II. em t. 2,450; III. e você. 1,760 horas; marcha à ré 3,155 - marcha no diferencial I., II. em III. pinhão 3,667, diferencial para VI., V. e VI. marcha 1,353 - rodas dianteiras 3,5J × 15 - pneus dianteiros 135/70 R 15 T, rodas traseiras 5,5J × 15 - pneus traseiros 175/55 R 15 T, faixa de rolamento 1,73 m - velocidade em VI. marchas a 1000 rpm 43,6 km/h
Capacidade:	velocidade máxima 135 km/h - aceleração 0-100 km/h em 19,8 s - consumo de combustível (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (gasóleo)
Transporte e suspensão:	cupês combinados - 3 portas, 2 lugares - carroceria autoportante - Cx = 0,37 - suspensão dianteira simples, molas de lâmina, trilhos transversais triangulares, estabilizador - eixo traseiro DeDion, trilhos transversais, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, estabilizador - freios nas duas rodas , disco dianteiro, tambor traseiro, direção hidráulica, ABS, EBV, freio de estacionamento mecânico traseiro (alavanca entre os bancos) - volante pinhão e cremalheira, direção hidráulica, 4,0 voltas entre pontos extremos
Massa:	Veículo vazio 805 kg - Peso bruto admissível do veículo 990 kg - Sem reboque - Sem carga no tejadilho
Dimensões externas:	comprimento 2500 mm - largura 1515 mm - altura 1549 mm - distância entre eixos 1812 mm - frente da via 1285 mm - traseira 1354 mm - raio de condução 8,7 m
Dimensões internas:	comprimento (painel até o encosto do banco/tampa do porta-malas) 940/1400 mm - largura dianteira (joelhos) 1250 mm - altura do banco dianteiro 990 mm - banco dianteiro longitudinal 900-1130 mm - comprimento do banco dianteiro 500 mm - diâmetro do anel do volante 370 mm - tanque de combustivel 22 l
Caixa:	(normal) 150-260 l

Nossas medidas

T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, quilometragem: 455 km, pneus: Continental ContiEcoContact EP
Aceleração 0-100km:	24,0s
1000m da cidade:	42,8 anos ( 123 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) p
Flexibilidade 80-120km / h:	24,1 (V.) / 26,0 (VI.) P.
A velocidade máxima:	135km / h (NÓS.)
Consumo mínimo:	4,3l / 100km
Consumo máximo:	7,1l / 100km
consumo de teste:	6,6 l / 100km
Distância de frenagem a 130 km / h:	84,6m
Distância de frenagem a 100 km / h:	49,0m
Ruído a 50 km / h na 3ª marcha	69dB
Ruído a 50 km / h na 4ª marcha	68dB
Ruído a 50 km / h na 5ª marcha	65dB
Ruído a 90 km / h na 4ª marcha	70dB
Ruído a 90 km / h na 5ª marcha	69dB
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	69dB
Ruído a 130 km / h na 5ª marcha	73dB
Ruído a 130 km / h na 6ª marcha	72dB
Erros de teste:	vazamentos de combustível (mau funcionamento eliminado em um dia)

Avaliação geral (253/420)

• Nos países mais ricos, onde o Smart é o terceiro carro da família, ele tem uma vida mais fácil por ser exclusivamente para a cidade e ótimo: graças à sua agilidade e despretensão no estacionamento. Mas já como uma segunda máquina, ela não consegue, pois sua usabilidade (espacialmente e em termos de desempenho) é muito limitada. Decepcionante com a escolha dos materiais e com a facilidade de utilização do interior!

• Exterior (14/15)

  O corpo é preciso em estilo suíço e o exterior é único, atraente e popular entre a maioria.

• Interior (79/140)

  A criança tem espaço de sobra para dois, e também é meticulosamente trabalhada por dentro, com materiais, usabilidade e eletrodomésticos abaixo da média.

• Motor, transmissão (30
  
  
  / 40)

  O motor é muito bom, ágil e suave, não há comentários sobre as relações de transmissão na caixa de câmbio, apenas a eficiência está abaixo da média: diminui a velocidade e range.

• Desempenho de direção (51
  
  
  / 95)

  É amigável ao motorista, especialmente a alavanca de marchas com excelente movimento. A posição na estrada, a estabilidade e o manuseio estão muito abaixo da média. Caso contrário, ele flutua em torno da média.

• Desempenho (16/35)

  Mesmo levando em consideração o destino da cidade, a aceleração é visivelmente fraca, muito pior do que o prometido.

• Segurança (33/45)

  Tem apenas dois airbags e uma travagem muito fraca e uma travagem muito inquieta. A segurança ativa é muito boa.

• Economia

  Pode consumir muito pouco combustível, tem uma garantia decente e mantém bem o preço usado, mas geralmente é muito caro.

Nós elogiamos e reprovamos

aparência, imagem

pequenez, destreza

visibilidade

design de interiores original

espaço de salão

assento

movimento da alavanca de câmbio

consumo de combustível

preço

aparência interior barata

materiais interiores, interruptores

equipamento básico insuficiente

muito pouco espaço para itens pequenos

cantos mortos

caixa de velocidades lenta, arranque lento, mudança de velocidade

suspensão estranha

poder abaixo da média