Ponto cego no espelho. Como podem ser minimizados?

Os espelhos laterais são um elemento indispensável que permite ao motorista observar a situação atrás do carro. No entanto, cada espelho possui uma chamada zona cega, ou seja, a área ao redor do carro que não é coberta por espelhos.

Provavelmente, nenhum motorista precisa ser convencido de que os espelhos não apenas facilitam a condução, mas também afetam diretamente a segurança da direção. Portanto, os espelhos corretamente posicionados no carro desempenham um papel fundamental. Graças a eles, você sempre pode controlar o que está acontecendo na parte traseira do carro.

No entanto, o que e como vemos nos espelhos depende de sua configuração correta. Lembre-se da ordem - primeiro o motorista ajusta o banco para a posição do motorista e só depois ajusta os espelhos. Qualquer alteração nas configurações do banco deve fazer com que as configurações do espelho sejam verificadas.

Nos retrovisores externos, devemos ver a lateral do carro, mas não deve ocupar mais de 1 centímetro da superfície do retrovisor. Este ajuste dos retrovisores permitirá ao motorista estimar a distância entre seu carro e o veículo observado ou outro obstáculo.

Mas mesmo os espelhos mais bem posicionados não eliminarão o ponto cego ao redor do carro que não é coberto pelos espelhos. “No entanto, devemos organizar os espelhos de forma que a zona cega seja minimizada o máximo possível”, diz Radoslav Jaskulsky, instrutor da Skoda Driving School.

A solução para este problema são espelhos adicionais com um plano curvo, que foram colados ao espelho lateral ou fixados ao seu corpo. Hoje em dia, quase todos os grandes fabricantes de automóveis usam espelhos asféricos, chamados espelhos quebrados, em vez de espelhos planos. efeito de ponto.

Mas existe uma forma ainda mais moderna de controlar o ponto cego. Esta é uma função de monitoramento eletrônico de ponto cego - o sistema Blind Spot Detect (BSD), que é oferecido, inclusive no Skoda, por exemplo, nos modelos Octavia, Kodiaq ou Superb. Além dos retrovisores do motorista, eles são suportados por sensores localizados na parte inferior do para-choque traseiro. Eles têm um alcance de 20 metros e controlam a área ao redor do carro. Quando o BSD detecta um veículo no ponto cego, o LED no retrovisor externo acende, e quando o motorista se aproxima demais ou acende a luz na direção do veículo reconhecido, o LED pisca. A função de monitoramento de ponto cego BSD está ativa de 10 km/h até a velocidade máxima.

Apesar dessas conveniências, Radosław Jaskulski aconselha: – Antes de ultrapassar ou mudar de faixa, olhe cuidadosamente por cima do ombro e certifique-se de que não há outro veículo ou motocicleta que você não possa ver em seus retrovisores. O instrutor da Auto Skoda School também observa que os carros e objetos refletidos nos espelhos nem sempre correspondem ao seu tamanho real, o que afeta a avaliação da distância nas manobras.