Cinto em V barulhento? Confira como consertar!

Quando uma correia em V chia, ela incomoda todos ao redor. Felizmente, esses ruídos podem ser eliminados. No entanto, você deve estar ciente de que esse elemento estrutural do carro pode estar localizado em vários lugares diferentes. Então, primeiro você precisa encontrar a origem do problema. Substituir a correia não é tão difícil e pode ser feito de forma relativamente barata. O que é realmente e como funciona? O que você precisa saber antes de começar a fazer você mesmo! O que devo comprar para uma correia em V estridente? As drogas funcionam? Você verá que não precisa se expor aos altos custos associados à visita a um mecânico. Apresentamos soluções eficazes!

Cinto barulhento? Descubra o que é primeiro

A correia trapezoidal é utilizada na transmissão por correia trapezoidal, como o próprio nome já indica. Tem uma seção transversal trapezoidal e suas duas extremidades são unidas. É composto por várias camadas. Em primeiro lugar, com uma camada de suporte de aço ou poliamida. A próxima é uma camada flexível de borracha ou borracha, e a última é uma mistura de tecido e borracha. Tudo isso é fixado com fita vulcanizada. Cada elemento do design deste item impressiona por sua alta flexibilidade e durabilidade. Mas como você sabe quando as coisas começam a dar errado?

A correia em V chia - o que significa?

Quando uma correia em V range, geralmente significa que ela já está gasta. É por isso que você precisa ouvir atentamente como seu carro funciona. Se você ouvir um zumbido ou barulho no capô, isso pode ser um sinal de que esta peça precisa ser substituída o mais rápido possível. O cinto não deve quebrar, porque se isso acontecer durante a condução, pode ser fatal.

A correia em V chia durante a condução - precisa parar imediatamente?

Se a correia trapezoidal estourar durante a condução, pare o veículo no acostamento e descubra de onde vem o ruído. É necessário verificar se a correia foi usada para acionar o refrigerante ou não. Caso contrário, mesmo que você se separe, você pode continuar a viver. No entanto, você deve ter cuidado e desligar todos os dispositivos adicionais, incluindo ar condicionado e rádio. Nesta situação, a bateria não funciona corretamente. No segundo caso, desligue imediatamente o motor e peça ajuda. Caso contrário, pode acontecer que o dispositivo superaqueça a qualquer momento e isso pode causar a falha de todo o mecanismo.

A correia em V range em um motor frio, provavelmente desgastada.

Uma correia em V gasta chia ao ligar o motor. Então você nem precisa sair em turnê para perceber isso. Se isso acontecer, lembre-se de quando foi substituído pela última vez. Os fabricantes de veículos costumam indicar quanto tempo esse elemento deve durar em média e com que frequência deve ser substituído. Se chegou a hora (ou mesmo passou), você definitivamente deve ir ao mecânico.

Quando o rangido da correia em V não é tão alarmante?

Normalmente, a distância que pode ser percorrida em uma fita é de cerca de 100 quilômetros. No caso de modelos mais antigos, era possível apertar adicionalmente o cinto, o que poderia prolongar brevemente sua vida útil. Se a correia trapezoidal rangeu apenas uma vez, como ao atravessar uma poça de água, ou apenas por um momento depois de ligar o carro, não há com o que se preocupar.

Novos guinchos de correia em V - o que isso pode significar?

O que fazer se a correia começar a ranger, mesmo que você tenha acabado de trocá-la? Talvez o mecânico tenha instalado errado. Pode ser muito apertado ou muito solto. Outra causa pode ser polias gastas. Também importa quantos dispositivos no carro você usa ao mesmo tempo. Se conduzir com os máximos ligados, a navegação, o rádio, o ar condicionado ligados, a carregar o telemóvel, etc., a bateria pode estar carregada e o cinto pode ranger ou fazer outros ruídos.

A correia em V chia na chuva

Às vezes, a correia em V também chia quando está chovendo lá fora. A alta umidade pode reduzir sua adesão ou simplesmente revelar um problema que surgiu anteriormente. Por esse motivo, os motoristas geralmente lutam com o problema do rangido do cinto durante o outono e o inverno. É quando você saberá mais rapidamente se seu mecânico fez o trabalho certo.

Preparando a Correia em V - Solução Temporária

A correia em V chia e você quer lidar com isso o mais rápido possível? Uma solução temporária pode ser comprar um medicamento especial que evite isso. Também não é ruim se você se incomodar com guinchos curtos, às vezes, mesmo com um cinto funcionando corretamente. Porém, não se esqueça que se o problema for grave, isso só vai atrasar a visita ao mecânico. Mais cedo ou mais tarde, o cinto fará sons desagradáveis ​​​​novamente ou quebrará durante a condução. Este último é melhor não fazer, porque as consequências podem ser fatais.

A correia em V range - como lubrificá-la?

Como lubrificar a correia trapezoidal para que não chia? Você não precisa comprar medicamentos caros. Quando a correia em V chia, você pode usar:

• óleo universal;
• óleo de corrente. 

O preço do primeiro é de PLN 20-25 por cerca de 150 ml. Portanto, este não é um custo alto, e o óleo permitirá que você se livre do problema pelo menos por um tempo. Vale a pena ter esse produto no carro, principalmente se você for viajar. Esse tipo de preparação reduz o atrito e permite que o carro funcione sem problemas por um tempo.

Cinto novo estridente? Aumente a vida útil do pneu! 

Soluções caseiras não são a única opção. Claro, você pode comprar um spray especial ou uma preparação adaptada à composição das correias trapezoidais. Por que às vezes vale a pena investir neles ou pedir a um mecânico para usá-los? O produto especial prolongará a vida útil da borracha e melhorará a aderência de toda a correia. Assim durará mais, e seu funcionamento será muito mais eficiente. Lembre-se de que tais drogas devem ser aplicadas com muita precisão. Os recomendados incluem, por exemplo, MA Professional Belt, que pode ser comprado por 10-15 zł (400 ml).

Outra droga para ranger de correia poli-V, ou seja, talco

A correia em V chia e você está procurando outra alternativa, por exemplo, por medo de derramar líquido ao dirigir? Preste atenção ao talco técnico. Pode ser aplicado no cinto com um pincel. É melhor fazer isso em várias camadas finas, mas distribuídas uniformemente. Desta forma, irá aumentar a tracção da correia, aumentando ligeiramente a sua vida útil e minimizando os rangidos que faz. No entanto, deve-se atentar para o fato de que o pó de talco pode entrar nos rolamentos da polia, o que, por sua vez, fará com que eles se desgastem mais rapidamente. Por esse motivo, as preparações à base de óleo são mais recomendadas.

A correia em V range - quanto custa para substituir?

Você não precisa se preocupar com a dispendiosa substituição da correia em V. É melhor começar a trabalhar assim que começarem a aparecer sinais de desgaste, porque o preço de substituição é de apenas cerca de 3 euros, a bracelete em si é um dos artigos mais baratos e algumas braceletes podem ser compradas por apenas alguns zlotys. . No entanto, não se pode negar que alguns modelos podem atingir valores vertiginosos. Pode encontrar facilmente, por exemplo, aqueles que custam cerca de 40 euros.

Quando uma correia em V range, não a subestime. A pior coisa que pode acontecer é quebrá-lo, e você não pode fazer isso. Para sua segurança, substitua este elemento se notar sinais de desgaste. Via de regra, você não vai pagar muito e vai resolver o problema do barulho e evitar que o rangido da correia se agrave.