Chiado das correias do motor - é normal ou não?

Quase todos os motoristas encontraram um ruído desagradável vindo da correia de transmissão do carro depois de ligar o motor frio e dar partida. No entanto, um grito agudo não indica necessariamente uma falha iminente: geralmente desaparece rapidamente. No entanto, o rangido constante da correia deve ser uma preocupação, independentemente das condições de condução.

Com vibrações auto-excitadas

Por que a correia de acessórios do motor faz barulho ao dar partida e trocar as marchas? Essa pergunta é respondida pela chamada teoria das auto-oscilações, que explica o mecanismo de formação de oscilações constantes, ouvidas como um guincho estridente. Acontece que estes últimos são formados sem a intervenção de um fator externo (eles são excitados) e dependem das características do sistema de polias da correia. No entanto, essas vibrações são de curta duração, pois após aumentar a velocidade do carro, elas desaparecem completamente e deixam de ser sentidas (ouvidas) durante a condução. A exceção é quando a correia começa a ranger ao dirigir em superfícies molhadas. Nesse caso, o ruído desagradável é causado pela umidade na superfície da correia, que, no entanto, evapora rapidamente devido ao deslizamento e o ruído alto desaparece.

Quando os guinchos são perigosos?

Um fenômeno muito perigoso é o ruído alto constante proveniente da correia das unidades do motor, independentemente da velocidade. Um chiado constante indica um deslizamento constante da correia e o atrito resultante leva a um calor excessivo, que em casos extremos pode levar a um incêndio no compartimento do motor. Portanto, você deve visitar uma oficina o mais rápido possível para diagnosticar a causa do funcionamento ruidoso da correia de acessórios.

Por que ele (constantemente) range?

O ruído desagradável contínuo pode ser causado por vários motivos. Às vezes são causadas por pequenas pedras presas nas ranhuras da correia de acessórios (atualmente são usadas correias com nervuras). Além do rangido que provocam, os ressaltos da polia estão danificados, o que impede que as ranhuras da correia se encaixem corretamente: a correia escorrega constantemente contra as polias. Ruídos desagradáveis ​​​​constantes também podem estar associados a uma volta completa ou rápida do volante. A razão para isso geralmente está no lado da polia gasta da bomba da direção hidráulica. Também pode ocorrer uma derrapagem na polia do alternador - em carros com direção eletro-hidráulica ou elétrica, uma perda de direção também será um sinal dessa derrapagem. A causa do rangido da correia também costuma ser um tensor ou tensor e, no caso de carros equipados com ar condicionado, o bloqueio de seu compressor.

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