Quanto combustível custa para acender durante o dia?

Há mais de um ano, esse decreto mostra que podemos brilhar o dia todo, o ano todo. É por isso que muitas vezes me deparo com a questão de quanto isso aumenta o consumo de combustível, sem contar, é claro, a troca mais frequente de lâmpadas (lâmpadas de descarga), que esse acender e apagar constante acarreta. Portanto, vamos apenas tentar calcular quanto esse aprimoramento de segurança custa à nossa carteira.

O cálculo é baseado no fato de que a energia não surge do nada. Para acender as lâmpadas dos faróis para o deleite dos guardas de trânsito, precisamos produzir a energia de que precisamos. Uma vez que a única fonte de energia em um carro é o próprio motor de combustão interna, logicamente a energia virá de lá. Usando mO rotor faz girar o rotor de um gerador (para carros mais antigos, por exemplo o dínamo Škoda 1000), que normalmente fornece energia para o sistema elétrico do veículo e também carrega a bateria, que serve não apenas como eletricidade, mas também como estabilizador. Se ligarmos qualquer dispositivo no carro, a resistência do enrolamento do gerador aumentará. Podemos observar esse fato em um carro mais antigo, que ainda não possui controle de marcha lenta. Se ligarmos o vidro traseiro aquecido e o rádio, assim como o ventilador ao mesmo tempo, o ponteiro do tacômetro cai um pouco, pois o motor tem que superar muita carga. Isso também acontece assim que acendemos as luzes.

Mas de volta à luz do dia. Portanto, se não queremos correr o risco de uma multa, ligue o interruptor correspondente e acenda as seguintes lâmpadas (vou pegar o Škoda Fabia 1,2 HTP com vermelho P portanto, com uma potência (47 kW):

2 lâmpadas (geralmente de halogênio H4) na frente (2 x 60 W)

2 lâmpadas nas luzes laterais traseiras (2 x 10 W)

2 lâmpadas de marcação frontais (2 x 5 W)

2 lâmpadas da placa traseira (2 x 5 W)

várias luzes do painel e vários controles (potência nominal de até 40 W)

Tudo que você precisa é de um lugar para obter 200 watts de energia.

O motor do referido Fabia desenvolve uma potência de 47 kW a 5.400 rpm. Assim, se o carro estiver pegando fogo, sua potência máxima é de 46,8 kW. No entanto, a realidade é que raramente rodamos o carro com a potência máxima, mas na escola de direção fomos ensinados a dirigir com o torque máximo quando temos menos conselhos e temos o menor consumo de combustível. As características de velocidade e torque da velocidade não são lineares e cada uma tem um máximo em pontos diferentes. Por exemplo, em baixas velocidades, o motor tem apenas 15 kW e a carga especificada de 0,2 kW é 1,3% de sua potência a uma potência máxima de 5.400 rpm. isso é apenas 0,42%. Conclui-se que os faróis acesos representam uma carga diferente para o carro em diferentes modos de operação.

Para resumir, vamos supor pela primeira vez que o Fabia funcionará a 3000 rpm com 34 kW sem luz. Claro que não será muito difícil, teremos que levar em consideração a velocidade de potência fornecida pelo fabricante do carro e a dinâmica da velocidade ao longo do tempo, atrevo-me a dizer que é quase incontável e por isso vamos ajudar a simplificar o características normais de potência fornecidas pelo fabricante do motor ... 1,2 HTP... Também negligenciamos as perdas do gerador, sua eficiência é máx. 90%. Então, suponha que se acendermos a luz, a potência disponível cai para 33,8 kW, ou seja, a velocidade e a velocidade são reduzidas em cerca de 0,6%. Isso significa que se você viajar em um avião com cinco, às mencionadas 3000 rpm, cerca de 90, sua velocidade cairá nos citados 0,6%. Se quiser manter a velocidade indicada, você deve adicionar aceleração suficiente para manter a velocidade indicada. Ao dirigir nos anos cinquenta, o Fabia consome cerca de 4,8 litros de combustível por 100 km, mas você precisa obter 0,6% a mais de potência, então é necessário abastecer o sistema com 0,6% a mais de combustível (também há alguma simplificação, por causa da dependência o consumo de combustível também não é totalmente linear). O consumo do veículo aumentará 0,03 l / 100 km.

Claro, vai parecer diferente quando você acender a luz ao dirigir na máquina e 1500 rpm, por exemplo, ao dirigir em uma coluna. Neste modo de condução, o Fabia já consome 14 litros por 100 km, a potência do motor a uma dada velocidade é de aprox. 14 kW. O consumo aumentará cerca de 0,2 litros / 100 km.

Então, vamos resumir. Um dia Fabia economiza mais 0,2 litros de combustível, um dia - 0,03 litros por 100 km. Em média, assumimos que o aumento no consumo será de cerca de 0,1 l / 100 km. Se percorrermos cerca de 10 km por ano, consumimos mais 000 litros de gasolina, pelo que nos custará cerca de 10 euros a mais. Portanto, não há com o que se preocupar e, se for feito para melhorar a segurança nas estradas, porque não doar esses poucos euros. Mas. Existem cerca de 12,5 600 carros em operação na Eslováquia e, quando cada um economiza 10 litros adicionais de combustível, obtemos significativos 6 milhões de litros de combustível. E este é um imposto especial de consumo bastante decente, sem mencionar a deterioração do meio ambiente pelos gases de escape. Portanto, isso não será feito em detrimento de uma comparação direta da evolução dos acidentes sem luz e com luz acesa. Quem mais recusaria esse dever em prol da preservação das possessões austríacas?