Skoda

Conteúdo História do SkodaLogoProprietários e modelos de gerenciamento1. Conceitos Skoda2. Perguntas e respostas sobre modelos históricos e modernos: A Skoda é uma das marcas mais famosas do mundo, produzindo carros de passeio e crossovers de médio porte. A sede da empresa está localizada em Mladá Boleslav, República Tcheca. Até 1991, a empresa era um conglomerado industrial, formado em 1925, e até então uma pequena fábrica da Laurin & Klement. Hoje faz parte do VAG (mais detalhes sobre o grupo são descritos em uma revisão separada). História da Skoda A fundação da montadora mundialmente famosa tem uma história curiosa. O nono século terminou. O livreiro tcheco Vláclav Klement compra uma bicicleta estrangeira cara, mas logo houve problemas com o produto, que o fabricante se recusou a consertar. Para "punir" o inescrupuloso fabricante, Vlaclav, juntamente com o seu homónimo, Laurin (era um mecânico conhecido na zona e cliente assíduo da livraria Clement's), organizou uma pequena produção das suas próprias bicicletas. Seus produtos tinham um design ligeiramente diferente e também eram mais confiáveis ​​do que os vendidos por seus concorrentes. Além disso, os parceiros forneceram garantia total para seus produtos com reparos gratuitos, se necessário. A fábrica chamava-se Laurin & Klement e foi fundada em 1895. As bicicletas Slavia saíram da oficina de montagem. Em apenas dois anos, a produção cresceu tanto que uma pequena empresa já conseguiu comprar um terreno e construir sua própria fábrica. Estes são os principais marcos do fabricante, que posteriormente entrou no mercado automóvel mundial. 1899 - A empresa amplia a produção, passando a desenvolver motocicletas próprias, mas com planos para a produção de automóveis. 1905 - Surge o primeiro carro tcheco, mas ainda era produzido sob a marca L&K. O primeiro modelo foi chamado Voiturette. Com base nele, outros tipos de carros foram desenvolvidos, incluindo caminhões e até ônibus. Este carro foi equipado com motores em forma de V para dois cilindros. Cada motor era refrigerado a água. O modelo foi colocado em uma competição automobilística na Áustria, onde venceu a categoria de carros de rua. 1906 - Voiturette ganha um motor de 4 cilindros, e dois anos depois o carro pode ser equipado com um ICE de 8 cilindros. 1907 - A fim de atrair financiamento adicional, decidiu-se mudar o status da empresa de uma empresa privada para uma sociedade anônima. A produção expandiu devido à popularidade dos carros produzidos. Eles tiveram um sucesso particular em competições automobilísticas. Os carros apresentaram bons resultados, graças aos quais a marca pôde participar de competições de nível mundial. Um dos modelos de sucesso que surgiram nesse período é o F. A peculiaridade do carro era que o motor tinha um volume de 2,4 litros e sua potência chegava a 21 cavalos. Um sistema de ignição com velas que funcionavam a partir de um pulso de alta tensão era considerado exclusivo na época. Com base nesse modelo, também foram criadas várias modificações, por exemplo, um ônibus ou um pequeno ônibus. 1908 A produção de motocicletas cessa. No mesmo ano, foi lançada a última máquina de dois cilindros. Todos os outros modelos receberam um motor de 4 cilindros. 1911 - Início da produção do Modelo S, que recebeu motor de 14 cavalos. 1912 - a empresa adquire o fabricante de Reichenberg (agora Liberec) - RAF. Além da produção de veículos de passageiros, a empresa se dedicava à fabricação de motores convencionais, motores de aeronaves, motores de combustão interna com êmbolos e sem válvulas, equipamentos especiais (rolos) e máquinas agrícolas (arados com motores). 1914 - como a maioria dos fabricantes de meios mecânicos, a empresa tcheca também foi redesenhada para as necessidades militares do país. Após o colapso da Áustria-Hungria, a empresa começou a passar por dificuldades financeiras. A razão para isso é que antigos clientes regulares foram parar no exterior, o que complicou a venda de produtos. 1924 - a fábrica foi seriamente danificada pelo maior incêndio, no qual quase todo o equipamento foi destruído. Nem seis meses se passaram desde que a empresa se recuperou da tragédia, mas isso não a salvou de uma queda gradual na produção. A razão para isso foi o aumento da concorrência dos fabricantes nacionais - Tatra e Praga. A marca precisava desenvolver novos modelos de carros. A empresa não poderia lidar com tal tarefa sozinha, então uma decisão importante será tomada no próximo ano. 1925 – A K&L SA torna-se parte da empresa tcheca SA Škoda Automobile Works em Pilsen (agora Škoda Holding). A partir deste ano, a fábrica de automóveis começa a produzir carros com a marca Skoda. Agora a sede fica em Praga e a fábrica principal está localizada em Pilsen. 1930 - A fábrica de Boleslav é transformada em ASAP (sociedade anônima da indústria automotiva). 1930 - Surge a mais nova linha de carros, que recebem um inovador quadro fork-spine. Este desenvolvimento compensou a falta de rigidez torcional de todos os modelos anteriores. Outra característica desses carros era uma suspensão independente. 1933 - Começa a produção do 420 Standart. Devido ao fato de que o carro acabou pesando 350 kg. mais leve que seu antecessor, menos voraz e mais confortável de dirigir, ganhou grande popularidade. Posteriormente, o modelo foi chamado de Popular. 1934 - O novo Superb é lançado. 1935 - Começa a produção da gama Rapid. 1936 - outra linha de modelo exclusivo Favorit foi desenvolvida. Devido a essas quatro modificações, a empresa está se movendo para uma posição de liderança entre os fabricantes de automóveis na Tchecoslováquia. 1939-1945 a empresa muda completamente para o cumprimento de ordens militares para o Terceiro Reich. No final da guerra, cerca de 70% da capacidade de produção da marca havia sido destruída durante os bombardeios. 1945-1960 - A Tchecoslováquia se torna um país socialista e a Skoda adquiriu uma posição de liderança na produção de carros. No pós-guerra, surgiram vários modelos de sucesso, como Felicia, Tudor (1200), Octavia e Spartak. O início da década de 1960 foi marcado por um atraso significativo em relação aos desenvolvimentos mundiais, no entanto, graças ao preço do orçamento, os carros continuam sendo procurados não apenas na Europa. Existem até bons SUVs para a Nova Zelândia - Trekka e para o Paquistão - Skopak. 1987 - inicia-se a produção do modelo Favorit atualizado, que praticamente leva a marca ao colapso. Mudanças políticas e grandes investimentos no desenvolvimento de novos itens obrigaram a gestão da marca a buscar parceiros estrangeiros para atrair mais investimentos. 1990 - a empresa VAG foi escolhida como um parceiro estrangeiro confiável. Até o final de 1995, a controladora adquire 70% das ações da marca. Em 2000, a empresa passa totalmente para o controle da empresa, quando o restante das ações é resgatado. 1996 - O Octavia recebe uma série de atualizações, sendo a mais importante uma plataforma desenvolvida pela Volkswagen. Graças a uma série de mudanças para melhorar as características técnicas dos produtos, as máquinas do fabricante tcheco estão ganhando fama de baratas, mas com alta qualidade de construção. Isso permite que a marca realize alguns experimentos interessantes. 1997-2001, foi produzido um dos modelos experimentais, Felicia Fun, que era feito em uma carroceria de pickup e tinha uma cor brilhante. 2016 - o mundo dos motoristas viu o primeiro crossover de Skoda - Kodiaq. 2017 - a empresa apresenta o próximo crossover compacto Karoq. O governo da marca anuncia o lançamento de uma estratégia corporativa, cujo objetivo era lançar a produção de três dezenas de novos modelos até 2022. Isso incluirá 10 híbridos e carros elétricos completos. 2017 - no salão do automóvel de Xangai, a marca apresenta o primeiro protótipo de carro elétrico na traseira de um cupê da classe SUV - Vision. O modelo é baseado na plataforma VAG MEB. 2018 - o modelo do carro da família Scala aparece em exposições de automóveis. 2019 - a empresa lançou o crossover subcompacto Kamiq. No mesmo ano, foi apresentado o carro elétrico urbano pronto para produção Citigo-e iV. Algumas fábricas da montadora são parcialmente convertidas para a fabricação de baterias de acordo com a tecnologia da preocupação VAG. Logo Ao longo da história, a empresa mudou várias vezes o logotipo com o qual vendia seus produtos: 1895-1905 - os primeiros modelos de bicicletas e motocicletas usavam o emblema Slavia, que era feito na forma de uma roda de bicicleta com folhas de tília dentro. 1905-25 - o logotipo da marca é alterado para L&K, que foi colocado em uma borda redonda feita com as mesmas folhas de tília. 1926-33 - o nome da marca é alterado para Skoda, que se reflete imediatamente no logotipo da empresa. Desta vez, o nome da marca foi colocado numa forma oval com um rebordo idêntico à versão anterior. 1926-90 - paralelamente, em alguns modelos da empresa, surge uma silhueta misteriosa, semelhante a uma flecha voadora com asas de pássaro. Até agora, ninguém sabe ao certo o que serviu de desenvolvimento para tal desenho, mas agora é reconhecido em todo o mundo. De acordo com uma versão, enquanto viajava pela América, Emil Skoda era constantemente acompanhado por um indiano, cujo perfil por muitos anos estava nas fotos dos escritórios da administração da empresa. Uma flecha voadora no fundo dessa silhueta é considerada um símbolo do rápido desenvolvimento e implementação de tecnologias eficientes nos produtos da marca. 1999-2011 – o estilo básico do logotipo permanece o mesmo, apenas a cor do fundo muda e a imagem fica volumosa. Tons de verde sugerem a compatibilidade ambiental dos produtos. 2011 - o logotipo da marca sofre uma pequena mudança novamente. O fundo agora é branco, tornando a silhueta da flecha voadora mais expressiva, enquanto a tonalidade verde continua a sugerir o movimento em direção ao desenvolvimento de transportes limpos. Proprietários e administração Inicialmente, a marca K&L era uma produção privada. O período em que a empresa teve dois proprietários (Klement e Laurin) é 1895-1907. Em 1907, a empresa recebeu o status de sociedade anônima. Como JSC, a marca existiu até 1925. Em seguida, houve uma fusão com a sociedade anônima tcheca da indústria automotiva, que tinha o nome de Skoda. Essa preocupação torna-se o proprietário pleno de uma pequena empresa. No início dos anos 90 do século XX, a empresa começa a se mover suavemente sob a liderança do Grupo Volkswagen. O parceiro gradualmente se torna o dono da marca. Skoda VAG recebe todos os direitos sobre as tecnologias e capacidades de produção da montadora em 2000. Modelos Aqui está uma lista dos diferentes modelos que saíram da linha de montagem da montadora. 1. Anterior Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Tipo 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Cupê Favorito; 1998 – Felicia Golden Praga; 2002 – Folhas; 2002 – Edição Fabia Paris; 2002 – Tudor; 2003 – O Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 – Joyster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Visão D; 2011 – Missão L; 2013 – Visão C; 2017 – Visão E; 2018 – Visão X. 2. Histórico A produção de automóveis pela empresa pode ser dividida em vários períodos: 1905-1911. Surgem os primeiros modelos K&L; 1911-1923 A K&L continua a lançar vários modelos baseados em veículos-chave de seu próprio projeto; 1923-1932 A marca passa para o controle da Skoda JSC, surgem os primeiros modelos. Os mais espetaculares foram 422 e 860; 1932-1943 As modificações 650, 633, 637 aparecem. O modelo Popular foi um grande sucesso. A marca lança produção de Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 O Superb (modificação OHV), Tudor 1101 e VOS saem da linha de montagem; 1952-1964 Começa a produção de Felicia, Octavia, 1200 e modificações da série 400 (40,45,50); 1964-1977 A série 1200 é produzida em corpos diferentes. O modelo Octavia recebe carroceria station wagon (Combi). O modelo de 1000 MB aparece; 1980-1990 Ao longo desses 10 anos, a marca lançou apenas dois novos modelos 110 R e 100 em diferentes modificações; 1990-2010 A maioria dos carros de corrida recebe atualizações da "primeira, segunda e terceira geração" com base nos desenvolvimentos da preocupação do VAG. Entre eles estão Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Aparecem crossovers compactos Yeti e minivans Roomster. Modelos modernos A lista de novos modelos modernos inclui: 2011 – Citigo; 2012 - Rápido; 2014 – Fábia III; 2015 - Soberbo III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Escala; 2019 - Otávia IV; 2019 - Kamiq. Em conclusão, oferecemos uma pequena visão geral dos preços no início de 2020: Perguntas e respostas: Qual país produz carros Skoda? As plantas mais poderosas da empresa estão localizadas na República Tcheca. Suas filiais estão localizadas na Rússia, Ucrânia, Índia, Cazaquistão, Bósnia e Herzegovina, Polônia. Quem é o dono do Skoda? Fundadores Vaclav Laurin e Vaclav Klement. Em 1991 a empresa foi privatizada.