Skoda Yeti - não se preocupe, são apenas cosméticos
Desde o início da produção em 2009, 281 veículos Skoda Yeti foram vendidos até o momento. Portanto, durante o facelift, os designers não experimentaram e se concentraram em soluções comprovadas. Isso é evolução, não revolução.
É inegável que a maior mudança foi no para-choque dianteiro - os faróis redondos característicos foram abandonados. Os novos faróis, disponíveis opcionalmente como bi-xenônio (e com fitas de LED integradas), se enquadram no design dos modelos atuais, especialmente o Rapid e o Octavia. A unificação do design também exigiu uma grade atualizada e a colocação dos faróis de neblina mais baixos do que seu antecessor.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Pela primeira vez na história deste modelo, serão oferecidas duas, como o fabricante o chama, linhas de design. No entanto, não esperemos grandes diferenças entre eles. No Yeti "padrão", os para-choques, frisos laterais e soleiras das portas são pintados na cor da carroceria, enquanto na versão Outdoor esses elementos são pintados de preto. Você também pode reconhecer esta versão pelos espelhos prateados.
A paleta de cores não é esquecida. Ao encomendar o Yeti, poderemos escolher entre quatro novas cores: Branco Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey e Brown Magnetic Brown. Apenas este último distingue a versão especial de Laurin & Klement, e no total já são 15 cores na oferta que podem ser usadas no SUV Skoda.
Uma evolução também ocorreu no interior. Um novo volante de três raios foi instalado e os padrões de estofamento foram atualizados. Como você pode imaginar, a cabine foi transferida principalmente de outros modelos já conhecidos da marca. Por um lado, isso é uma vantagem, pois é difícil se adaptar à ergonomia de soluções já comprovadas, por outro lado, no entanto, esperava mais desenho dos designers. E este foi limitado a três acabamentos e alças cromadas.
O sistema de arranjo interior VarioFlex presente no predecessor veio inalterado para o Yeti. A parte externa do assento desliza para frente e para trás e até transversalmente. Cada um dos três bancos da segunda fila pode ser rebatido ou removido do carro, graças ao qual aumentaremos o espaço de carga de 510 para 1760 litros. O encosto dobrável opcional do banco do passageiro é útil ao transportar itens longos. Uma lanterna de LED e um tapete à prova d'água no porta-malas, bem ... "Só espertinhos".
Não há novidade sob o capô do Skoda Yeti. Os conhecidos motores a gasolina turboalimentados 1.2 TSI (105 cv), 1.4 TSI (122 cv) e 1.8 TSI (160 cv) serão oferecidos. Entre os motores a diesel, o 1.6 TDI com 105 cavalos está na liderança. O motor maior de dois litros pode ter uma das três opções de potência: 110 cv, 140 cv. ou 170 cv Dependendo do motor, o carro tem uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, os entusiastas da transmissão automática escolherão o DSG, com cada transmissão capaz de transmitir a tração para a frente ou para todas as rodas (embreagem Haldex de quinta geração).
Falando em Yeti, não podemos deixar de mencionar a pista off-road preparada pela Skoda no momento da apresentação. Considerando que a distância ao solo é de 180 milímetros, pode-se supor que as capacidades deste SUV são… limitadas. No entanto, como se viu, a máquina pode fazer muito mais do que parece. Em primeiro lugar, graças à unidade 4×4. Na condução diária, apenas a extremidade dianteira é acionada e, em caso de derrapagem, o sistema Haldex envia a quantidade certa de potência para o eixo traseiro, dependendo da velocidade do motor, rotação das rodas e muitos outros parâmetros.
Em terreno lamacento, um bloqueio eletrônico do diferencial nos ajudará. As rodas que perderam tração travarão e o veículo se moverá suavemente, independentemente da superfície. Todo Yeti 4×4 terá um sistema de assistência à descida - uma vez ativado, o carro tentará manter uma velocidade constante por conta própria.
Claro, encontramos muito mais eletrônicos a bordo. A Skoda equipou seu carro com uma câmera de visão traseira pela primeira vez. A visão traseira, no entanto, não é exibida no retrovisor, como é o caso dos concorrentes, mas tradicionalmente na tela de navegação. Outra novidade é o carro KESSY (sistema de partida e saída sem chave). A última melhoria é um assistente de estacionamento atualizado, graças ao qual o motorista pode usar o acelerador e o freio para posicionar o carro tanto paralelamente quanto transversalmente.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
A versão Elegance fecha a lista de preços, que traz de série, entre outras coisas, rodas de 17 polegadas, faróis bi-xenônio com faixa de LED, ar condicionado automático Climatronic, computador de bordo, volante multifuncional, cruise control. e espelhos elétricos e rebatíveis. Para tal caso com um motor diesel de dois litros, tração 4 × 4 e caixa de câmbio DSG, você terá que pagar 119. A Skoda também oferece pacotes de equipamentos gratuitos. Graças a isso, podemos equipar nosso carro com bancos dianteiros aquecidos ou o sistema de navegação Amundsen + gratuitamente.
O Skoda Yeti antes do restyling não era líder de vendas no mercado polonês. O pódio foi conquistado por competidores do Japão ou mesmo da Coréia. Embora após mudanças cosméticas o carro tente lutar pelos clientes, em nosso país pode simplesmente falhar. É por isso que a marca pretende atacar a China - em breve veremos o Yeti com uma distância entre eixos estendida.
