Skoda Superb iV / Plug-in Hybrid – Revisão de condução elétrica. Sólido, prático, "favorito" [vídeo]

O Driving Electric Channel conduziu o teste Skoda Superb iV. O carro foi elogiado por suas capacidades, bom alcance e equipamentos. Do nosso ponto de vista, as desvantagens podem ser a falta de uma câmera retrovisor como padrão e longos tempos de carregamento, independentemente da potência disponível.

Skoda Superb iV conforme alterado pela Driving Electric

A apresentadora de gravação Vicky Parrot gostou do carro desde o início. Ela gostou do modo de direção elétrica, que não era lento, e a potência combinada do trem de força a fez sorrir de satisfação. Lembre-se que a potência máxima do Skoda Superb iV é de 160 kW (218 cv), o torque máximo é de 400 Nm.

O carro está equipado com uma bateria com capacidade total de 13 kWh (útil: cerca de 10,5 kWh), o que deve permitir uma viagem média de cerca de 47 quilômetros com uma única carga no modo misto (WLTP: 55 unidades).

Responsável pelo conforto ao dirigir sistema de amortecimento adaptativo (DCC) ajuste da rigidez do amortecedor de acordo com a qualidade da superfície da estrada e estilo de condução - é padrão no Skoda Superb iV... Mesmo no Passat GTE, mais caro, o sistema é oferecido como opção.

> Bill Gates comprou um Porsche Taycan. Para eletricistas, isso é enfatizado pelo alcance

No Reino Unido, o Skoda Superb Plug-in está disponível apenas com mais opções, incluindo aquecimento dos bancos, lâmpadas LED, sensores de estacionamento, entrada sem chave e navegação com tela sensível ao toque grande. Na Polônia, tanto o elevador quanto a perua também são oferecidos na versão mais barata do Ambition, que paga a mais por assentos aquecidos ou entrada sem chave - PLN 1 e PLN 100, respectivamente.

Uma câmera retrovisora ​​custa 1 PLN e uma câmera de 600 graus custa 360 PLN. Mas os faróis de LED de matriz estão disponíveis como padrão em todas as variantes.

> O alcance real do Peugeot e-2008 é de apenas 240 quilômetros?

Skoda Superb iV (2020): desvantagens

Entre as deficiências do carro, o volume do porta-malas foi apontado como 510 litros, que é menor que o da versão puramente queimada. Os tempos de carregamento também podem ser um problema.: O carregador integrado no Skoda Superb iV suporta até 3,6 kW de energia, o que significa que independentemente da energia do rack, o carro estará totalmente carregado em boas 4 horas.

Portanto, vamos esquecer as viagens rápidas de compras para ganhar força.

O preço do Skoda Superb iV na Polônia começa em PLN 147 para a versão com elevador e PLN 850 para a perua:

> Skoda Superb iV: preços a partir de PLN 147 (sedan) ou PLN 850 (perua). O híbrido plug-in mais barato em seu segmento

Entrada inteira:

Isso pode interessar a você: