O Skoda Enyaq está nos cartões para a Austrália, mas quanto você pagaria por um rival Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6?

O Skoda Enyaq é semelhante em muitos aspectos ao VW ID.4, mas tem um estilo único e está posicionado como uma alternativa mais acessível.

Os carros elétricos familiares estão na moda agora, com o primeiro Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6 esgotando em questão de horas.

Com outros modelos no horizonte, como o Toyota bZ4X e possivelmente o Nissan Ariya e o Ford Mustang Mach-E, o mercado de SUVs familiares sem emissões está prestes a explodir.

No entanto, pode ser o Skoda Enyaq que chega ao mainstream graças a uma combinação de tecnologias do Grupo Volkswagen, uma longa lista de equipamentos e, o mais importante, um preço inicial mais baixo em comparação com a concorrência.

A Skoda Austrália ainda não confirmou a estreia local do Enyaq, mas disse à mídia no passado que uma decisão sobre um modelo totalmente elétrico será tomada este ano - se o caso de negócios funcionar.

Dada a popularidade dos já mencionados Ioniq 5 e EV6, não é preciso dizer que o mercado australiano de veículos elétricos está pronto para mais modelos como o Enyaq.

A entrega pode ser um problema, como é o caso do Volkswagen ID.4 ligado mecanicamente, que não será oferecido para a Austrália até 2023 devido à sua popularidade em mercados de veículos elétricos mais maduros no exterior, como a Europa.

Mas se o Enyaq aparecer, quanto vai custar?

Olhando para o Reino Unido - outro mercado com volante à direita - temos algumas pistas sobre onde o Enyaq pode estar posicionado em comparação com seus concorrentes.

A partir de £ 34,850 ou cerca de AU $ 65,895, o Skoda Enyaq tem o potencial de vencer todos os seus concorrentes para se tornar o SUV de médio porte totalmente elétrico mais acessível do país.

Embora os preços internacionais raramente reflitam os preços australianos, é interessante notar que o Enyaq é muito mais acessível do que o Ioniq 5, EV6, bZ4X e Ariya no exterior.

No Enyaq 60 básico, a Skoda instalou uma bateria de 58 kWh que dura cerca de 405 km de condução livre de emissões, o que excede o alcance oferecido por muitos concorrentes de nível básico.

Ao transferir a tração dianteira, o motor elétrico único também fornece 132kW/310Nm, enquanto o equipamento padrão inclui rodas de 19 polegadas, uma tela sensível ao toque multimídia de 13.0 polegadas, iluminação interna em LED, um painel de instrumentos totalmente digital e sistemas de segurança avançados. como a frenagem autônoma de emergência (AEB).

A atualização para o Enyaq 80 aumenta o preço para £ 40,130 (AU $ 73,113), mas aumenta a capacidade da bateria para 77 kWh e adiciona exteriores prateados, um volante aquecido, um seletor de modo de direção e um front end. e sensores de estacionamento traseiros.

A potência de saída salta para 150kW/310Nm para a Classe 80.

No topo da árvore Enyaq estão o 80 Sportline e o 80X Sportline, o primeiro com rodas de 20 polegadas, faróis de matriz de LED, interiores em couro e Alcântara e um kit de corpo inteiro.

Enquanto ambas as classes Sportline possuem uma bateria de 77kWh, a 80 possui 150kW/310Nm, enquanto a 80X aumenta a potência para 195kW/425Nm e possui tração nas quatro rodas.

O 80 custa £ 43,015 ($ 78369) e o £ 80X ($ 46,370) custa £ 84,481X.

Embora os mercados estrangeiros também tenham acesso ao Enyaq Coupe e ao carro-chefe da classe RS, o elegante SUV elétrico permanece fora do radar na Austrália - pelo menos por enquanto.

Mas o maior obstáculo para o fornecimento da Enyaq para a Austrália pode ser a oferta limitada, já que a escassez de semicondutores continua atrapalhando os cronogramas de produção, com grande parte do estoque da Irlanda esgotado antes de 2023, por exemplo.