O Skoda Enyaq iV 80 é mais rápido do que o Tesla a uma distância de 1 km. Até agora, existem carregadores de 000 kW no país [vídeo]

Na Bjorn Nyland, estamos principalmente interessados ​​em testar uma linha de veículos porque eles são uma indicação razoável de suas capacidades. Mas o youtuber está fazendo muitos outros experimentos valiosos também. Um deles está tentando dirigir um carro elétrico por 1 km. Neste teste, descobriu-se que o Skoda Enyaq iV pode competir facilmente com o Tesla.

TESTE: Skoda Enyaq iV a uma distância de 1 km.

O teste de alcance é um teste de alcance: nos diz até onde iremos com uma bateria cheia, ou seja, quantas vezes teremos que carregar quando chegarmos ao trabalho, digamos 40 quilômetros por dia para trabalhar. No entanto, às vezes há necessidade de uma viagem mais longa, e então você deve se interessar pelos testes de Nyland a uma distância de 1 quilômetro. Obviamente, a infraestrutura de carregamento polonesa ultrapassará a norueguesa de hoje em 000-3 anos, portanto, os resultados dos experimentos são difíceis de transferir individualmente para nossas condições. No entanto, os testes de Nyland merecem atenção.

O Skoda Enyaq iV tem exatamente o mesmo sistema de transmissão que o Volkswagen ID.4 Pro: uma bateria de 77 (82) kWh e um motor de 150 kW (204 cv) acionando as rodas traseiras. Mas com um coeficiente de arrasto ligeiramente menor do que o ID.4 (0,26 em vez de 0,28), ele oferece melhor alcance com uma única carga. Por falar em carregamento, os dois modelos podem acelerar até 125 kW.

Nyland reabasteceu energia na faixa de uma dúzia a pouco mais de 40 por cento, em uma faixa em que o carro atinge sua potência máxima de carga (diagrama após o operador Post):

Na primeira vez, foi reabastecido após uma corrida de 293 km, na segunda vez - 184 km (477 km no total) e assim por diante. A bateria Skoda Enyaq iV - como todos os outros veículos da plataforma MEB - é resfriada a líquido, portanto não há problemas de superaquecimento.

Resultados? O carro percorreu 1 km em 000 horas e 10 minutos. Tesla Model X levou exatamente o mesmo tempo para cobrir esta distância (incluindo carregamento), Audi e-tron 20 e Volkswagen ID.55 3 kWh também levaram exatamente o mesmo tempo. O Tesla Model 77 LR foi 3 minutos mais lento, embora as temperaturas estivessem extremamente desfavoráveis, o Tesla Model 5 Performance, após a média dos resultados, apresentou resultados semelhantes ou ligeiramente melhores. O Volkswagen ID.3 4st 1 kWh foi mais lento em 77 minutos, o Ford Mustang Mach-E em 15 horas e 1 minuto (mas também a uma temperatura muito mais baixa):

O único carro de combustão interna da lista, o Kia Ceed Plug-in, percorreu essa distância no verão em 9 horas e 25 minutos (primeira linha da tabela). Qualquer pessoa com uma família viajando com crianças vai ler esta lista como um sinal de que se eles tiverem que parar no banheiro ou comer um sanduíche de qualquer maneira, eles podem ligar o carro no carregador também. Com uma ressalva: na Polônia, carregadores com capacidade de mais de 50 kW ainda são raros, então as paradas serão mais longas [razão pela qual raramente discutimos os testes de Nyland para 1 quilômetro ...]

A propósito, o youtuber admitiu que Enyag parece uma máquina de combustão interna, mas a cada parada subsequente ele gostava do carro mais e mais... Além disso, revelou-se mais eficiente na estrada do que o Volkswagen ID.4. Dirigir de acordo com as regras e no trânsito norueguês típico.

Vale a pena olhar o resumo ao final, por volta das 13h40:

Nota do editor www.elektrowoz.pl: estamos satisfeitos com o resultado deste teste, porque nossas muitas horas de experiência com o Skoda Enyaq iV também mostraram que o carro se tornará o carro básico da família sem problemas. Precisamos apenas de carregadores mais rápidos.

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