Skoda CitigoE iV – Revisão de condução elétrica [vídeo]

O canal Driving Electric publicou uma análise do Skoda CitigoE iV / na verdade: Skoda Citigo^e XNUMX /. O Skoda elétrico foi descrito como um ótimo carro urbano e uma ótima introdução ao mundo dos eletricistas. As desvantagens eram menores: a falta de uma tela sensível ao toque multimídia e uma rigidez de suspensão ligeiramente maior do que o normal.

Vamos lembrar de qual carro é a revisão. Especificações do Skoda CitigoE iV:

• segmento: A (carro da cidade),
• Capacidade de carga: 32,3 kWh (total: 36,8 kWh)
• potência: 61 kW (82 cv)
• torque: 210 Nm
• alcance real: ~ 220 km em modo misto (260 unidades WLTP)
• preço: de PLN 81

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Carro elétrico Skoda Citigo – Opinião sobre como dirigir um carro elétrico

Dirigir o carro foi descrito como "muito agradável".... A direção hidráulica é forte, por isso funciona tanto na cidade quanto na rodovia. O único pequeno inconveniente pode ser o conforto de condução: no carro nota-se uma grande massa de baterias presas debaixo do chão, com as quais os amortecedores têm de lidar. Como resultado, a suspensão é mais rígida do que a versão com motor de combustão.

No papel, a aceleração pode não ser de impressionantes 12,3 segundos a 100 km/h, no entanto, de acordo com a Driving Electric. o carro não está nem um pouco lentoespecialmente até 65-80 km / h. É fácil adivinhar que esta é a relação entre a potência (torque) do motor e a massa do carro.

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Em velocidades mais altas, o potencial embutido no motor cai, então o máximo possível é de 130 km / h. Até cerca de 110-115 km / h, o carro anda bem se não focarmos em longas distâncias nas rodovias. O Skoda CitigoE iV não parece tão maduro para viagens longas quanto modelos maiores como o Kia e-Niro.

Na versão testada do equipamento a qualidade do interior foi avaliada como boa... A foto mostra que há muito plástico na cabine, e a porta é forrada com uma folha de metal, mas o nível de disposição dos elementos da cabine e a qualidade dos materiais utilizados parecem aceitáveis. Uma pequena desvantagem foi a falta de uma tela de toque multimídia e a incapacidade de ajustar o volante no segundo avião, em profundidade.

Bons equipamentos são uma vantagem: temos volante em couro, rádio digital e ar condicionado automático de série.

Сзади cabe facilmente duas pessoas de altura razoável. Atrás deles adicionalmente 250 litros de bagageira e um compartimento de cabos bem pensado.

Vale a pena assistir:

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: embora mantenhamos nossos dedos cruzados para a Tesla, que define a direção para todo o mundo automotivo, temos a impressão de que é precisamente tão pequeno, e talvez até mesmo este modelo específico, Skoda CitigoE iV que será responsável pela eletrificação da Polônia.

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