Pêndulo Escandinavo - Dicionário de Condução Esportiva - Carros Esportivos

Pêndulo Escandinavo - Dicionário de Condução Esportiva - Carros Esportivos

O pêndulo é uma das manobras mais divertidas na direção esportiva e é mais utilizado em ralis.

Il Pêndulo escandinavo é uma técnica que permite enfrentar uma curva "lateral" reduzindo a subviragem e reduzindo a velocidade ao mesmo tempo.

Il pêndulo Scandinavian (filme escandinavo, em inglês) é uma técnica que ficou famosa no início dos anos 60 graças aos pilotos de rali finlandeses e suecos. Isso ocorre porque a Escandinávia é caracterizada por superfícies de baixa tração (neve, lama, cascalho) e o pêndulo é particularmente adequado para esse tipo de terreno.

Seu nome "pêndulo" vem do movimento de um carro que arraste-o com as costas na direção oposta da curvapara então desequilibrar o veículo e fazê-lo girar na direção da curva com mais inércia. Na prática, a guarnição do carro quebra para causar a rotação do eixo traseiro e, portanto, uma entrada mais "pobre" nas curvas.

Tecnologia Pendulum

Vamos tentar exemplo... Conforme você se aproxima da curva o motorista vira decisivamente para o lado oposto (de modo que a carga seja carregada do lado direito do veículo), então vira para o lado da curvasoltando o acelerador ou mesmo “tocando” no freio.

Isso causa sérios transferência de carga que literalmente vira o carro na curva desejada.

Neste momento, mais perto da saída da curva, o piloto retorna ao acelerador e (se necessário) neutraliza a direção. fixe a trajetória. É preciso prática para dominar essa técnica: quanto menor a pegada, mais lenta e fácil será a provocação.

O braço oscilante é muito útil quando você deseja evitar subviragem em más condições de tração, posicionar o veículo em linha reta à frente da rampa e acelerar no meio da curva por tração.

Para que serve isso

Il pêndulo muito Útil Quando você quiser evitar subviragem em más condições de tração, para estacione o carro já "direto" para a saída e aplique velocidade no meio de uma curva usando a aderência do pneu.

Pensando nisso com travão de mão você pode obter quase o mesmo resultado, isso é um erro.

O freio de mão é bom quando usado em curvas fechadas e lentas, mas usá-lo em curvas rápidas ou curtas seria contraproducente, pois desestabilizaria muito o carro.

Il Pêndulo escandinavopor outro lado, permite ao piloto controlar a transferência de carga com mais suavidade e precisão, superando uma série de voltas laterais devido às vibrações da extremidade traseira.

Também permite desequilibrar o veículo com maior naturalidade e precisão para que você possa senti-lo girando em torno de seu eixo no ângulo desejado.