Citroën C5 II (2008-2017). Guia do comprador

Quando nos deparamos com a escolha de um carro usado de médio porte, automaticamente olhamos para carros da Alemanha ou do Japão. No entanto, vale a pena considerar o Citroen C5 II. Este é um modelo interessante, que é claramente mais barato que seus concorrentes. O que você deve prestar atenção ao comprar?

O Citroen C5 II estreou em 2008 como a próxima geração de um modelo que rompeu com os moldes típicos da marca. Citroen C5s não eram mais hatchbacks, mas sedãs. Os fãs da marca não gostaram dessa decisão - eles criticaram esses carros pela falta de arte e apenas um design chato. A aparência é uma questão individual, mas, veja bem, a segunda geração até hoje parece boa.

Um exterior mais clássico é uma coisa, mas O fabricante, no entanto, aplicou uma série de soluções que são únicas na escala do mercado no C5.. Uma delas é a suspensão hidropneumática de terceira geração. Como a produção do C5 terminou apenas em 2017, lembramos de dirigir bem esse modelo. O conforto é enorme, mas nem todo motorista vai gostar desse tipo de suspensão. Os movimentos da carroceria são bastante significativos, o carro mergulha bruscamente ao frear e levanta o nariz ao acelerar. O Citroen C5 é para quem valoriza o conforto acima de tudo e dirige com calma - a condução dinâmica não é para ele. Exceto nas pistas.

Citroen C5 II apareceu em três estilos de corpo:

• С
• Tourer - combi
• CrossTourer - station wagon com suspensão aumentada 

O Citroen C5 é bastante grande para um carro do segmento D. A carroçaria tem 4,87 m e apenas o Ford Mondeo e o Opel Insignia daqueles anos podem gabar-se de dimensões semelhantes. Isso é sentido não apenas na cabine, mas também no porta-malas. O sedã tem capacidade para 470 litros, enquanto a perua tem capacidade para 533 litros.

No interior, também vemos soluções inusitadas - o centro do volante fica sempre no mesmo lugarapenas a coroa gira. Em um painel muito grande, você pode ver muitos botões, mas não há prateleiras, alças e compartimentos de armazenamento.

Não há do que reclamar em termos de equipamentos e qualidade dos materiais. Temos o que temos aqui como nos modelos concorrentes, e o estofamento e o painel são sólidos. 

Citroën C5 II - motores

Citroen C5 II - carro pesado, mesmo pelos padrões desta classe. Como resultado, devemos nos afastar dos motores mais fracos e olhar para aqueles que oferecem mais torque. Para motores a gasolina, um V3 de 6 litros é melhor, talvez 1.6 THP, mas o primeiro queima fortemente e o segundo pode causar problemas.

Motores a diesel com capacidade de pelo menos 150 hp seria uma solução muito melhor. A lista de motores disponíveis é bastante grande. 

Motores a gás:

• 1.8 km
• 2.0 km
• 2.0 V6 211 l.c.
• 1.6 HP 156 km (desde 2010) 

Motores a diesel:

• 1.6 16V HDI 109 HP (não cometa erros!)
• 2.0 IDH 140 km, 163 km
• 2.2 HDI McLaren 170km
• 2.2 CIDH 210 km
• 2.7 HDI McLaren V6 204 km
• 3.0 HDI McLaren V6 240 km

Citroen C5 II - avarias típicas

Vamos começar pelos motores. Todos os motores a gasolina são bastante confiáveis ​​e facilmente reparados. A exceção é o 1.6 THP, desenvolvido em conjunto com a BMW. Uma opinião comum sobre este motor é o alto consumo de óleo e o desgaste rápido do acionador de distribuição. No entanto, tudo depende da instância - se o proprietário anterior verificasse o consumo de óleo a cada 500 ou 1000 km, ele poderia ficar satisfeito - você também pode após a compra.

Com a consciência tranquila, podemos recomendar todos os motores a diesel do Citroen C5 II. 2.2 cavalos de potência 170 HDi pode ser mais caro para reparar devido ao duplo reabastecimento. Mais tarde, este motor desenvolveu mais potência com apenas um turbocompressor.

Oferecido em 2009-2015, o 2.0 HDI 163 KM tem uma boa reputação, mas o sistema de injeção, FAP e eletrônica nele são bastante complexos. A cronometragem está em um cinto, o que é suficiente para cerca de 180 mil. km.

O diesel V6 é caro para reparar, e o 2.7 HDI não é o motor mais durável disponível. A partir de 2009, esta unidade foi substituída pelo 3.0 HDI, que, embora mais durável, acaba por ser ainda mais caro para reparar.

A corrosão contorna o lado do Citroen C5 II. No entanto, existem outros problemas tipicamente franceses - um eletricista. Ao comprar um C5 II, vale a pena encontrar uma oficina especializada em carros franceses. – mecânicos “comuns” terão problemas com possíveis reparos.

Os reparos em si não são caros, mas apenas se você encontrar um bom especialista.

Acima de tudo, a suspensão Hydroactive 3 pode causar preocupação, mas antes de tudo - é durável e pode não causar problemas mesmo para 200-250 mil. km. Em segundo lugar, o custo de substituição é baixo para tal operação - cerca de 2000 PLN. As esferas de suspensão (amortecedores alternativos) custam PLN 200-300 cada, o mesmo que os amortecedores normais.

Citroën C5 II - consumo de combustível

O maior peso do Citroen C5 deve resultar em maior consumo de combustível, mas, como mostram os relatórios dos usuários do AutoCentrum, consumo de combustível não é grande. Talvez os motoristas de carros tão confortáveis ​​também conduzam com mais calma.

Mesmo o V6 a diesel mais econômico se contenta com uma média de 8,6 l / 100 km. No caso dos motores a gasolina, o V6 já se aproxima dos 13 l/100 km, mas o consumo de 2 litros ronda os 9 l/100 km, o que é um bom resultado. As gasolinas mais fracas não queimam muito menos e praticamente não há dinâmica nelas. No entanto, o 1.6 THP mais recente permite algum overclock e prova ser o mais econômico.

Veja relatórios completos de consumo de combustível no AutoCentrum. 

Citroen C5 II - mercado de carros usados

O Citroen C5 II é tão popular quanto o Opel Insignia ou o Volkswagen Passat. Até 60% da oferta são opções imobiliárias. Apenas 17 por cento. é gasolina. O preço médio dos carros com motores de 125 a 180 cv é cerca de 18-20 mil. PLN para cópias desde o início da produção. O fim da produção já está com preços na faixa de 35 a 45 mil. PLN, embora existam ofertas mais caras.

Por exemplo: 2.0 2015 HDI com menos de 200 milhas. km custa PLN 44.

Relatórios de preços mais detalhados para o C5 II usado podem ser encontrados em nossa ferramenta.

Devo comprar um Citroen C5 II?

O Citroen C5 II é um carro interessante que - embora sofra de algumas doenças eletrônicas essencialmente francesas - é confiável e relativamente barato para reparar. Sua maior vantagem é o preço, que no caso dos modelos mais novos é bem menor que, por exemplo, o Volkswagen Passat, e além disso oferece o conforto conhecido das maiores limusines. À custa da condução, os motoristas dinâmicos devem recusá-lo ou, pelo menos, verificar como ele corre em um test drive.

O que os motoristas estão dizendo?

A pontuação média de mais de 240 motoristas é 4,38, uma pontuação muito alta para este segmento. Até 90 por cento dos motoristas estão satisfeitos com o carro e vão comprá-lo novamente. A maioria dos componentes do veículo foi classificada acima da média do segmento, inclusive em termos de disponibilidade.

Suspensão, motor e carroceria foram agradavelmente surpreendidos. No entanto, o sistema elétrico, transmissão e sistema de frenagem causam falhas desagradáveis.