Revisão do Citroën C3 Aircross 2019

A Citroen embarcou em mais uma reinicialização na Austrália, liderada por sua entrada em um dos segmentos de carros novos mais populares: os pequenos SUVs.

Destinado a concorrentes como o Honda HR-V, Mazda CX-3 e Hyundai Kona, o C3 Aircross pega o que sabemos sobre a marca como estilo elegante e combina com praticidade real para criar um dos SUVs pequenos mais completos do mercado. o mercado.

Está disponível na Europa há vários anos e é baseado na plataforma PSA 'PF1' que também sustenta o Peugeot 2008, e está disponível na Austrália com apenas um tipo de modelo/motor até agora.

Citroën C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 1.2 litros
Tipo de combustível	Gasolina normal sem chumbo
Eficiência do combustível	6.6l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$26,600

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Como parte de uma reestruturação de sua linha, a Citroen atualmente oferece apenas um modelo C3 Aircross na Austrália. Seu preço varia de $ 32,990 mais despesas de viagem, o que significa que você receberá cerca de $ 37,000 quando sair do showroom.

Seu preço é de $ 32,990 mais despesas de viagem.

O equipamento padrão é inteligente, com AEB City Speed, monitoramento de ponto cego, aviso de saída de faixa, farol alto automático, reconhecimento de sinal de velocidade, aviso de atenção ao motorista, auxílio ao estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de visão traseira e câmera surround baseada em memória, infoentretenimento de 7.0 " sistema com Apple CarPlay e Android Auto, navegação por satélite integrada, jantes de liga leve de 17", faróis e limpa pára-brisas automáticos, luzes diurnas em LED, climatização e cruise control com limitador de velocidade. 

O equipamento do C3 Aircross é um pouco carente. Mas muitas combinações de cores internas disponíveis, um banco traseiro deslizante e reclinável e um teto de vidro panorâmico europeu Aircross seriam bons. Faróis de LED, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem automática traseira não estão disponíveis, mas, o mais importante, estão disponíveis nos rivais.

O C3 Aircross está equipado com um sistema de infoentretenimento de 7.0 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto.

Comparando o C3 Aircross com o Hyundai Kona Elite AWD de US $ 33,000, a Hyundai oferece mais potência e torque, enquanto a Citroen oferece equipamentos padrão exclusivos, como faróis altos automáticos e um display head-up.

O C3 Aircross também é mais espaçoso e prático que o Kona. 

Tal como acontece com o C3 menor e o próximo C5 Aircross (devido a um lançamento aqui no final deste ano), nenhuma opção estará disponível para o C3 Aircross além de uma opção de cor de US $ 590 (que também vem com tons exteriores contrastantes). Branco com reflexos laranja é a única opção de cor livre. 

Para os primeiros a adotar, a Citroen está oferecendo o C3 Aircross Launch Edition com teto solar panorâmico de vidro, interior vermelho e cinza exclusivo com painel de tecido e pintura corporal vermelha pelo mesmo preço pedido de US $ 32,990 do modelo regular.

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Eu realmente gosto da aparência do C3 Aircross. Enquanto outros SUVs pequenos - olhando para você, o Nissan Juke, Hyundai Kona e o próximo Skoda Kamiq - têm o mesmo layout de painel, acho que o Aircross funciona melhor graças às dimensões gerais do carro e à maneira como as luzes diurnas se misturam à grade. e sinal Citroen.

Eu realmente gosto da aparência do C3 Aircross.

Eu também gosto muito das "listras" coloridas na janela traseira de três quartos, que dão ao carro um visual um pouco retrô - a cor varia dependendo da cor da carroceria que você escolher.

É mais alto do que muitos da concorrência, o que empresta estilo a estilo, e há infinitos "esguichos" para você olhar. Se você o tivesse, nunca se cansaria de seu estilo, porque há uma quantidade infinita de detalhes para observar, mudando dependendo do ângulo de visão.  

A Citroen oferece apenas uma combinação de cores sem custo extra - todas as outras oferecem uma economia extra de US$ 590.

No entanto, a escolha de uma cor diferente também resulta em uma cor diferente para os trilhos do teto, capas dos espelhos, luzes traseiras, molduras dos faróis e calotas centrais das rodas.

Escolher uma cor diferente também resulta em cores diferentes para os trilhos do teto, caixas dos espelhos e lanternas traseiras.

A Citroen encoraja você a pensar nisso como um conceito de cor. Ao escolher um exterior azul, obtém detalhes brancos. Escolha branco ou areia e você acabará com pedaços de laranja. Você recebe uma foto. 

Comparado com o Honda HR-V, o C3 Aircross é 194 mm mais curto com 4154 mm de comprimento, mas ainda 34 mm mais largo (1756 mm) e 32 mm mais alto (1637 mm). Pesa mais de 100 kg a menos que a Honda (1203 kg).

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Os SUVs pequenos são comprados porque oferecem altura extra e praticidade interior em comparação com os carros pequenos nos quais se baseiam. Compare o Mazda CX-3 com o Mazda2 em que se baseia e verá o que quero dizer.

No entanto, eles ainda não são os carros mais espaçosos. Você pode fazer melhor pelo preço pedido e o mesmo vale para o C3 Aircross.

O porta-malas tem um bom tamanho para o segmento - 410 litros.

O espaço de carga tem um bom tamanho para o segmento: 410 litros – o Mazda CX-3 oferece apenas 264 litros – enquanto o rebatimento dos bancos dá acesso a 1289 litros e permite transportar itens de até 2.4 metros de comprimento.

O porta-malas em si tem um piso elevado com um pneu sobressalente embaixo, além de vários ganchos para bolsas. O bagageiro pode ser armazenado atrás do banco traseiro se você precisar transportar itens mais altos.

Espaço interno razoável. Na verdade, o espaço para a cabeça é fantástico para um segmento com bom espaço para as pernas para minha pessoa de 183 cm (seis pés) sentada atrás de mim, embora o Honda HR-V ainda seja o rei da praticidade neste segmento com ainda mais espaço para as pernas e sensação mais arejada por dentro. . Existem quatro suportes para garrafas em cada uma das portas do C3 Aircross.

Com os bancos rebatidos, o volume do porta-malas será de 1289 litros.

Os pontos ISOFIX nas duas posições externas do banco traseiro são facilmente acessíveis para quem instala cadeirinhas para crianças/pods para bebês.

É uma pena que o banco traseiro retrátil e reclinável do modelo europeu (com apoio de braço no meio e porta-copos) não tenha chegado à Austrália porque nossas regras draconianas de design de assento infantil teriam tornado o carro um de quatro lugares. 

Também não há aberturas no banco traseiro, portanto, lembre-se disso se isso for importante para você.

O headroom é fantástico para um segmento com bom espaço para as pernas.

Passando para o banco da frente, a cabine é decididamente mais francesa do que a traseira - o suporte de carregamento de telefone sem fio padrão da Austrália significa que não há porta-copos dianteiros.

Também não há armazenamento interno, o apoio de braço infelizmente não está disponível neste mercado e um lugar para guardar uma carteira etc. é guardado quando o freio de mão está abaixado.

As caixas das portas são de tamanho razoável, embora o pequeno porta-luvas tipicamente francês (graças à caixa de fusíveis não sendo adequadamente convertido do volante à esquerda) ainda permaneça.

O interior é definitivamente mais francês do que a traseira.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 7/10

O único modelo C3 Aircross disponível na Austrália é alimentado pelo mesmo motor turbo a gasolina de três cilindros e 81 kW/205 Nm de 1.2 litros que o hatchback leve C3.

Como o C3, ele é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades como padrão. 

O C3 Aircross é alimentado por um motor a gasolina de três cilindros turbo de 81 litros com 205 kW/1.2 Nm.

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Quanto combustível consome? 7/10

A Citroën afirma que o C3 Aircross consome 6.6 L/100 km de combustível premium de pelo menos 95 octanas, e conseguimos 7.5 L/100 km quando ligamos o carro após um dia de condução difícil em estradas urbanas e rurais.

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 8/10

O C3 Aircross está bem equipado com recursos de segurança ativa. Você obtém seis airbags, AEB de baixa velocidade, monitoramento de ponto cego, aviso de saída de pista, faróis altos automáticos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e uma câmera de ré que tenta replicar uma câmera de visão surround.

Nos testes Euro NCAP em 2017, o C3 Aircross recebeu a mais alta classificação de segurança de cinco estrelas. No entanto, graças aos novos regulamentos, a falta de detecção de ciclistas - AEB significa que receberá quatro estrelas localmente.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

A Citroen não tem a melhor reputação de confiabilidade, embora seus produtos mais novos pareçam melhores do que eram nas décadas passadas.

A cobertura da garantia é de cinco anos/quilometragem ilimitada, incluindo cinco anos de assistência na estrada, que costumava estar à frente da multidão, mas a maioria das grandes marcas agora faz jus a isso.

A cobertura da garantia é de cinco anos/quilometragem ilimitada.

A manutenção é programada anualmente ou a cada 15,000 km, o que ocorrer primeiro. O serviço de preço limitado está disponível para proprietários de C3 Aircross e custa US$ 2727.39 por cinco anos/75,000km.

Isso equivale a um custo médio por serviço de US$ 545.47, o que é alto para esse segmento. Isso é melhor quando você considera que o Mazda CX-3 custa $ 2623 com serviço de mesma distância em intervalos mais curtos de 10,000 km. Em comparação, o Toyota C-HR custa US$ 925 pelo mesmo período.

Como é dirigir? 8/10

O C3 Aircross se destaca no segmento de SUVs pequenos, cheio de carros de difícil pilotagem que realmente não agregam valor. Devido à nova ênfase da marca no conforto, o C3 Aircross é muito mais suave do que muitos concorrentes, e é essa qualidade de condução que lhe confere uma vantagem única no segmento. 

Devido à nova ênfase da marca no conforto, o C3 Aircross é muito mais suave do que muitos de seus concorrentes.

No entanto, não pense que sua suavidade significa um controle corporal ruim. O passeio é suave, mas o carro é bem disciplinado. Isso significa que ele não funciona tão bem quanto o CX-3 e seu rolo de corpo é mais perceptível. Mas é um pequeno SUV, quem se importa? 

Eu também sou uma aberração de transmissão. Embora 81kW não seja uma grande potência neste segmento, o pico de torque de 205Nm deve ser levado em consideração, pois oferece excelente manuseio.

Especialmente quando comparado ao Honda HR-V, com seu antigo motor 1.8 de quatro cilindros e terrível CVT automático, o C3 Aircross tem tudo a ver com torque, refinamento e prazer de dirigir. 

O C3 Aircross oferece torque, refinamento e prazer de dirigir.

Percebemos que em velocidades mais altas o motor tende a ficar sem vapor e pode parecer lento ao ultrapassar, mas como uma proposta puramente urbana (como muitos SUVs pequenos), o C3 Aircross não tem grandes desvantagens.

O passeio nas velocidades mais altas do Aircross também é excelente e, além da falta de resmungos, é adequado para velocidades de rodovia.

O C3 Aircross não possui mostradores digitais "i-Cockpit" da marca irmã da Peugeot, mas o interior ainda é bastante moderno.

O head-up display padrão é esteticamente mais agradável do que o velocímetro digital desatualizado.

O head-up display padrão é esteticamente mais agradável do que o velocímetro digital desatualizado montado no painel que realmente precisa de uma atualização.

A visibilidade em toda a volta é excelente, com grandes janelas e boa amplitude de alcance/inclinação da direção e do banco do motorista (embora fosse bom ter ajuste elétrico nessa faixa de preço). 

Veredicto

O Citroen C3 Aircross é definitivamente uma das melhores opções no segmento de SUVs pequenos. Não é sem falhas - o custo de propriedade é muito alto, o valor pelo dinheiro não é brilhante e mais grunhidos seriam bem-vindos. Mas é um pequeno carro encantador que corrige muitos dos bugs recentes da Citroen.

É mais prático que muitos rivais e, como muitos modelos anteriores da Citroen, oferece um charme que seus concorrentes não oferecem. Se você está procurando um pequeno SUV e o estilo e preço do C3 Aircross combina com você, seria louco não conferir.

O C3 Aircross é a sua escolha no segmento de SUVs pequenos? Conte-nos seus pensamentos na seção de comentários abaixo.

A CarsGuide esteve presente neste evento como convidada do fabricante, providenciando transporte e alimentação.