Revisão do Citroën Grand C4 Picasso 2018

Você tem que dar crédito aos caras da Citroen por nomear um de seus carros como Picasso. Apenas não as razões que você pode pensar.

É claro que, à primeira vista, parece o cúmulo da insolência nomear seu motor de pessoas com o nome de um dos verdadeiros mestres da arte. Mas então você olha para o trabalho de Picasso; tudo é notoriamente estranho, desproporcional e de alguma forma confuso.

Tudo isso funciona muito bem na pintura, mas dificilmente é isso que os designers de carros estão buscando.

Apesar disso, o Citroen Grand C4 Picasso de sete lugares vem girando no mercado australiano de carros novos há vários anos, mas nunca avançou muito nas paradas de vendas. Mas o grande Citroen recebeu um facelift no ano passado, quando a montadora francesa redesenhou e reformulou a tecnologia de cabine na tentativa de atrair mais clientes para seu modelo desatualizado.

Então, um Grand C4 Picasso atualizado deve estar na sua lista de compras?

Citroen Grand C4 2018: exclusivo Picasso Bluehdi
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Дизель
Eficiência do combustível	4.5l / 100km
Aterragem	Assentos 7
Preço de	$25,600

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Há algo interessante sobre seu design? Você já viu essa coisa? De repente, todas essas coisas de Picasso começam a fazer mais sentido. Em suma, não é um veículo de passageiros comum, e parece um milhão de milhas de distância dos shifters humanos chatos que você pode estar acostumado.

Do lado de fora, a pintura de dois tons do nosso carro de teste dá ao Picasso uma aparência jovem e chamativa, auxiliada por grandes rodas de liga leve, janelas de formato estranho e faixas de LED na frente.

O Grand Picasso está equipado com rodas de liga leve de 17 polegadas. (Crédito da imagem: Andrew Chesterton)

Suba para dentro e as ofertas de tecnologia descoladas dominam o painel, sentado sob um pára-brisa tão grande que é como sentar na primeira fila de um cinema IMAX. Os materiais e o esquema de cores de dois tons funcionam bem por dentro e, embora alguns pontos de contato não pareçam muito premium, todos ficam bem juntos.

Quão prático é o espaço interior? 9/10

Aconteceu que durante minha semana dirigindo um Citroen, tive que comprar um novo sofá-cama. E apesar da suspeita (mas obviamente não medindo) as dimensões iriam sobrecarregar o Picasso, eu dei uma chance mesmo assim. 

Surpreendentemente, uma vez que você dobra essas duas fileiras de bancos traseiros, o Grand C4 Picasso realmente se torna uma pequena van móvel. Abaixar os assentos na primeira vez é um pouco estranho, mas o espaço é super impressionante depois disso. A Citroen reivindica 165 litros com todas as três fileiras, até 793 litros com a segunda fileira rebatida e 2181 litros no modo minivan completo.

Claro, todas as coisas usuais também estão lá, como dois porta-copos na frente e espaço para garrafas grandes nas portas da frente, e onde um shifter tradicional teria sido substituído por uma caixa de armazenamento insanamente profunda (no Citroen, o as alavancas de câmbio estão localizadas no volante). Os motoristas do banco traseiro têm sua própria tomada de 12 volts e aberturas nas portas, além de espaço nas portas para garrafas.

Mas a verdadeira coisa sobre Citroen são as pequenas coisas inteligentes sobre as quais você aprenderá mais ao longo do caminho. Por exemplo, há uma pequena lanterna no porta-malas que usei durante a Operação Sofá-cama. Um espelho retrovisor duplo ajuda você a ver o que as crianças estão fazendo no banco de trás, e o banco do passageiro tem aquele apoio para os pés ou pufe que não está a um milhão de milhas de distância de um recurso oferecido nos prêmios alemães mais caros em apenas uma fração do custo.

Os bancos da segunda fila também são ajustáveis ​​individualmente, pelo que pode deslizá-los para a frente e para trás para personalizar o espaço ao seu gosto. E, como resultado, o espaço em qualquer uma das três filas oscila entre bom e ótimo, dependendo de como você controla os assentos.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 8/10

Com apenas um nível de acabamento "Exclusivo", é uma escolha bem fácil pessoal; gasolina ou diesel. A opção pela gasolina o dividirá em US $ 39,450, mas se você optar pelo motor a diesel encontrado em nosso carro de teste, esse preço aumentará significativamente para US $ 45,400.

Com esse dinheiro, você pode comprar um Grand Picasso de cinco portas e sete lugares com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de carro e faróis legais que iluminam a passarela à medida que você se aproxima do carro. É também uma inicialização de um toque que abre e fecha sob demanda.

No interior, assentos de tecido, controle climático de duas zonas, entrada sem chave e partida por botão, e a tecnologia da cabine é coberta por uma tela central de 12 polegadas que combina com um estéreo de seis alto-falantes, bem como uma segunda tela de sete polegadas que lida com todas as informações de condução.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

O motor diesel de quatro cilindros Grand C4 Picasso de 2.0 litros oferece 110 kW a 4000 rpm e 370 kW a 2000 rpm e é acoplado a um conversor de torque automático de seis velocidades que envia potência para as rodas dianteiras.

Isso é suficiente para acelerar a 10.2 km / h em 100 segundos e a velocidade máxima é de 207 km / h.

Os motores a gasolina e diesel contam com transmissão automática de seis marchas com conversor de torque. (Crédito da imagem: Andrew Chesterton)

Como mencionado acima, você pode obter um modelo a gasolina com um turbo de quatro cilindros de 1.6 litro com 121kW e 240Nm. Esta é uma nova adição à programação: a versão pré-facelift do Grand C4 Picasso funciona apenas com um motor a diesel. A variante a gasolina também recebe um conversor de torque de seis velocidades, tração dianteira e um tempo de 0 km/h de 100 segundos de 10.2 km/h.

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Quanto combustível consome? 8/10

A Citroen reivindica impressionantes 4.5 litros por cem quilômetros no ciclo combinado e as emissões são de 117 g/km. Seu tanque de 55 litros deve oferecer um alcance bem ao norte de 1000 km.

O consumo de combustível declarado é de 6.4 l/100 km.

Como é dirigir? 8/10

Inevitavelmente, com um carro tão inteligente quanto este Citroen, a maneira como ele dirige sempre ficará em segundo plano em relação a muitas outras coisas que ele faz. Sua praticidade e interior espaçoso, por exemplo, certamente superarão seu desempenho na estrada na lista de “motivos para comprar”.

Então, é uma surpresa muito boa entrar nessa coisa e descobrir que é realmente um prazer dirigir. Primeiro, ele não dirige como um carro grande. Parece pequeno e fácil de dirigir atrás do volante, a direção funciona surpreendentemente sem aquele jogo de ônibus que você às vezes encontra ao volante de um carro grande.

Dirigir pelas estradas sinuosas de Sydney é incrível, e a caixa de câmbio é relativamente livre de problemas. (Crédito da imagem: Andrew Chesterton)

O estacionamento é fácil, as curvas são fáceis, o passeio nas estradas sinuosas de Sydney é incrível e a caixa de câmbio - além de um pequeno atraso no início - é relativamente suave.

O motor diesel entra em um modo agradável e silencioso durante a condução. Ele fica um pouco mais alto quando você coloca o pé no chão e não é rápido, mas o PSU realmente se encaixa no personagem deste carro - ninguém o compra para ganhar derbies de semáforo, mas há energia suficiente para se locomover sem ele. simplicidade.

Desvantagens? Estranhamente para um carro tão inteligente, ele tem uma das piores câmeras de visão traseira que já vi, que é como assistir uma TV embaçada e pixelizada dos anos 1970. Há também muito foco na segurança para mim. Pode parecer que você está em Missão Impossível apenas esperando por um dos muitos alarmes que soam quando você faz algo errado. Por exemplo, se você tentar desligar o motor e o carro não estiver no estacionamento, uma sirene (literalmente uma sirene) começa a tocar, como se você tivesse sido capturado ao invadir um cofre de banco.

Além disso, a tecnologia existe, mas não funciona tão bem quanto gostaríamos. O botão start-stop, por exemplo, geralmente leva alguns toques para realmente desligar o motor, e os seletores de acionamento montados na coluna de direção são um incômodo em praticamente todos os aplicativos em que já os vi, incluindo este.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

5 anos / quilometragem ilimitada


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

A oferta de segurança bastante impressionante começa com seis airbags (frontal, lateral e de cortina - mas os airbags de cortina só vão até a segunda fila, não a terceira - decepcionante para um carro tão focado no passageiro), mas adiciona algumas tecnologias inteligentes como piloto automático ativo, aviso de saída de faixa com assistência, monitoramento de ponto cego com intervenção da direção, frenagem automática de emergência (AEB), câmera de ré e sistema de estacionamento 360 graus que oferece uma visão panorâmica do veículo. Ele pode até estacionar o carro para você, bem como monitoramento de fadiga do motorista e reconhecimento de sinais de velocidade.

Ele recebeu a mais alta classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas em testes de colisão em 2014.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

O Citroen Grand C4 Picasso é coberto por uma garantia (francamente decepcionante) de três anos e 100,000 km - sim, a impressionante garantia de quilometragem ilimitada de seis anos da Citroen que os compradores de modelos anteriores teriam recebido foi cancelada. Isso exigirá manutenção a cada 12 meses ou 20,000 km para modelos a diesel e gasolina.

O programa Citroen Confidence Service Price Promise permite que você verifique o custo dos seis primeiros serviços online, mas nem sempre são baratos: atualmente o custo está entre US$ 500 e US$ 1400 por serviço.

Veredicto

Para cada carro que é inexplicavelmente bem-sucedido, há um que inexplicavelmente não o fez - e o Citroen Grand C4 Picasso está firmemente no último campo. Sua praticidade sem fim, dinâmica confortável na estrada e aparência elegante realmente deveriam ter atraído mais fãs para ele, e ainda assim perde na corrida de vendas.

Existem várias opções que são tão confortáveis, inteligentes e elegantes, mas práticas o suficiente para acomodar graciosamente sete pessoas ou um sofá-cama.

Gostou do Citroen Grand C4 Picasso ou prefere uma oferta em massa? Deixe-nos saber na seção de comentários.