Sistemas de segurança. Frenagem eletrônica
Um dos princípios básicos da condução segura é a velocidade de reação do motorista a situações perigosas. Nos carros modernos, o motorista é apoiado por sistemas de segurança, que incluem monitoramento de frenagem efetiva.
Até recentemente, os sistemas eletrônicos de assistência ao motorista, incluindo frenagem, eram reservados para veículos mais sofisticados. Atualmente, eles são equipados com carros de classes populares. Por exemplo, os veículos Skoda têm uma gama de soluções que melhoram a segurança de condução. Estes não são apenas sistemas ABS ou ESP, mas também amplos sistemas eletrônicos de assistência ao motorista.
E assim, por exemplo, um pequeno Skoda Fabia pode ser equipado com uma função para controlar a distância até o carro da frente durante a frenagem de emergência (Front Assistant). A distância é controlada por um sensor de radar. A função funciona em quatro etapas: quanto mais próxima a distância do antecessor, mais decisivo será o Front Assistant. Esta solução é útil não apenas no trânsito da cidade, em engarrafamentos, mas também ao dirigir na estrada.
A condução segura também é garantida pelo sistema Multicollision Brake. Em caso de colisão, o sistema aciona os freios, reduzindo a velocidade do Octavia para 10 km/h. Assim, o risco causado pela possibilidade de uma segunda colisão é limitado, por exemplo, se o carro bater em outro veículo. A frenagem ocorre automaticamente assim que o sistema detecta uma colisão. Além do freio, as luzes de emergência também são ativadas.
Por outro lado, o Crew Protect Assistant aperta os cintos de segurança em caso de emergência, fecha o teto solar panorâmico e fecha os vidros (alimentados), deixando apenas 5 cm de espaço livre.
Os sistemas eletrônicos com os quais a Skoda está equipada auxiliam o motorista não apenas na condução off-road, mas também nas manobras. Por exemplo, os modelos Karoq, Kodiaq e Superb estão equipados de série com o Maneuver Assist, concebido para ajudar nas manobras em parques de estacionamento. O sistema é baseado em sensores de estacionamento de veículos e sistemas eletrônicos de controle de estabilidade. Em baixas velocidades, como durante a embalagem, ele reconhece e reage a obstáculos. Primeiro, ele alerta o motorista enviando avisos visuais e sonoros ao motorista e, caso não haja resposta, o próprio sistema freia o carro.
Embora os carros sejam equipados com sistemas de assistência cada vez mais avançados, nada substitui o motorista e sua reação, incluindo a frenagem rápida.
– A frenagem deve começar o mais cedo possível e aplicar o freio e a embreagem com força total. Desta forma, a frenagem é iniciada com força máxima e ao mesmo tempo o motor é desligado. Mantemos o freio e a embreagem pressionados até o carro parar, explica Radosław Jaskulski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.
